Yamaha เดินหน้ายื่นจดสิทธิบัตรสำหรับมอเตอร์ไซค์วิบากไฟฟ้าทั้งหมด โดยในสิทธิบัตรฉบับนี้มีความเกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบใหม่
ในขณะนี้มีเบาะแสว่า Yamaha ได้ยื่นจดสิทธิบัตรมอเตอร์ไซค์วิบากไฟฟ้า โดยใสิทธิบัตรล่าสุดนี้มีความเกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะและขยายแรงบิดให้เหมาะกับการใช้งานของการแข่งขัน ซึ่งเป็นปัญหาที่คล้ายกับรุ่นทดลอง TY-E แม้ว่าประโยชน์สูงสุดที่ได้รับจากมอเตอร์ไฟฟ้าคือการส่งแรงบิดทันทีในระหว่างการทดสอบพบว่า การเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างมอเตอร์กับล้อหลังไม่ได้ให้แรงกลับคืนมามากเท่าที่ต้องการ ดังนั้น Yamaha จึงรวมมู่เล่และคลัตช์แบบธรรมดาไว้ในระบบ ซึ่งช่วยทำให้ผู้ขี่ทรงตัวที่ความเร็วต่ำได้ดีขึ้น และมีการขับเคลื่อนทันทีเมื่อปล่อยคลัตช์
อย่างไรก็ตาม กลไกที่กล่าวมาข้างต้นอาจไม่ได้ผลกับมอเตอร์ไซค์วิบากเนื่องจากมีขนาดโดยรวมมีขนาดใหญ่กว่าและมีน้ำหนักมากกว่า ในกรณีนี้ ทางยามาฮ่า จึงต้องพัฒนาออกแบบใหม่เพื่อให้สร้างแรงบิดได้ทันทีและให้คันเร่งตอบสนองได้ดีกว่ารุ่น TY-E ซึ่งวิธีแก้ไขของ ยามาฮ่า คือการเพิ่มทอร์ชั่นแดมเปอร์เข้าสู่ระบบส่งกำลัง
ในส่วนของ ทอร์ชั่นแดมเปอร์ นี้ประกอบด้วยโรเตอร์สองตัวที่เชื่อมต่อด้วยสปริงซึ่งติดตั้งในลักษณะโคแอกเชียลระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลัง โรเตอร์เหล่านี้ทำหน้าที่เป็นฉนวนระหว่างการเปลี่ยนแปลงความเร็วของมอเตอร์และล้อหลัง ในขณะที่สปริงยังทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บพลังงานด้วย โดยมีผลลัพธ์ที่ได้สามารถตอบสนองแรงบิดได้ในทันที และยังสามารถทำความเร็วได้อย่างราบรื่นแม้ว่าผู้ขับขี่จะเผลอเปิดคันเร่งแรงๆ ก็ตาม
อย่างไรก็ตามจากข้อมูลออกแบบสิทธิบัตรที่เผยมานั้นจะเป็นในระบบขับเคลื่อน ซึ่งยังไม่ได้ลงรายละเอียดใดๆ มากนักเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะ และแบตเตอรี่ แต่ก็คาดว่า Yamaha จะใช้แชสซี monocoque คาร์บอนไฟเบอร์แบบเดียวกับรุ่นทดลอง และอาจจะมีการเปิดตัวในไม่กี่เดือนข้างหน้าในชื่อ TY-E 2.1
Source : cycleworld.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
