ในที่สุด Volkswagen พร้อมแล้วที่จะเปิดตัวรถตู้สารพัดประโยชน์หลากรูปแบบสำหรับ Volkswagen Caravelle หรือ Volkswagen Transporter เจนที่ 7
Volkswagen Caravelle หรือ Volkswagen Transporter เจนที่ 7 สานต่อความสำเร็จจากเจนที่ 6 หรือรหัส T6 ทำตลาดมายาวนานกว่า 8 ปี ผนวกกับทาง Volkswagen และ Ford จับมือพัฒนารถยนต์เชิงพาณิชย์ร่วมกันตั้งแต่กระบะยันไปจนถึงรถตู้ ครั้งนี้นำพื้นฐาน Ford Transit Custom มาปรับตัวตนให้เป็นในสไตล์ VW ไม่ได้เกี่ยวกับพื้นฐาน MQB architecture เดียวกันกับ Volkswagen MULTIVAN เปิดตัวเมื่อปลายปี 2021 แต่อย่างใด
ภายนอกหล่อทั้งคันตั้งแต่กระจังหน้าทรงทึบพร้อมตราโลโก้ ขนาบข้างกับไฟหน้า LED และ ไฟ DRL แบบ LED ดีไซน์เป็นแส้นแนวนอนยาวตั้งแต่ซ้ายขวาเชื่อมต่อไปใต้โลโก้ พร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่เส้นแนวนอนกับกันชนหน้าดีไซน์รูปตัว U ด้านข้างดีไซน์ตามความเป็นรถตู้ทั่วไป
ความต่างของ Caravelle กับ Transit Custom ตรงที่กรอบกรอบกระจกเสา B คู่หน้าฝั่งคนขับและคนนั่งทาง Caravelle จะเล่นดีไซน์เส้นแนวตั้งตรงๆต่างจาก Transit Custom กรอบเสา B เป็นรูปตัวแอล มีประตูสไลด์เปิดสองข้างพร้อมบันไดข้างเลื่อนไฟฟ้าเด่นด้วยคิ้วโครเมียมที่กรอบประตู ประตูท้ายแบบเปิดทั้งบานและไฟท้ายแนวตั้ง LED
พร้อมล้ออัลลอยและกระทะล้อเลือกได้ตั้งแต่ขนาด 16 นิ้วพร้อมยาง 215/65R16 ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/60R17 และขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/50 R19 พร้อมตัวรถใหญ่ทุกมิติตั้งแต่ความยาว 5,050 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,100 มิลลิเมตร ในรุ่นฐานล้อสั้น และฐานล้อยาว 5,450 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,500 มิลลิเมตร
ภายในยกดีไซน์คอนโซลหน้ามาจาก Ford Transit Custom ทั้งระบบความบันเทิงจอสัมผัส 13 นิ้วอันโอ่อ่าพร้อมลำโพงคุณภาพกับซับวูฟเฟอร์ เชื่อมต่อการสื่อสารแบบไร้สายทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto มาตรวัดดิจิตอลขนาด 12 นิ้ว ที่ชาร์จไร้สายในชุดคอนโซลหน้าเท่ๆ พร้อมช่องเสียบ USB-A และ USB-C พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน
กุญแจรีโมทแบบ ดิจิตอลการ์ด พร้อมเทคโนโลยี NFC รองรับการสื่อสารในรถแบบ 5G หลังคารถแบบพาโนรามา สบายด้วยห้องโดยสารทั้งแบบโดยสารส่วนบุคคลสามตอนเสริมโต๊ะขนาดเล็กไว้สำหรับกิจกรรมสันทนาการแถมยังพับเลื่อนหรือถอดเบาะได้ ตั้งแต่ 2,3,4,5 และ 6 ที่นั่งหรือเวอร์ชันตู้ทึบตู้กระจกไม่มีเบาะสำหรับการบรรทุกล้วนๆ
ขุมพลังมีตั้งแต่สันดาปไปจนถึงไฟฟ้าล้วนยกมาจาก Ford เรื่มที่รุ่นไฟฟ้าล้วนมีความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 74 kWh มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง มีกำลังหลากหลายตั้งแต่ 116 แรงม้า 136 แรงม้า 218 แรงม้า และแรงสุด 286 แรงม้า แต่แรงบิดเท่ากันคือ 415 นิวตันเมตร โดยให้ระยะวิ่งไกลสูงสุด 370 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP โดยสามารถชาร์จเร็วกระแสตรง DC 15-80% ในเวลา 41 นาที รองรับกำลังไฟสูงสุด 124 kW ส่วนชาร์จช้ากระแสสลับ AC รองรับกำลังไฟสูงสุด 11 kW ชาร์จได้ 7.2 ชั่วโมงรองรับการลากจูงมากถึง 2,000 กิโลกรัม
ขุมพลังสันดาปเริ่มที่เบนซินเทอร์โบ PHEV 2.5 ลิตร ผสานการทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไออน 11.8 kWh ถ้าวิ่งโหมดไฟฟ้าวิ่งไกลสุด 50 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ให้กำลังรวม 233 แรงม้า และดีเซลเทอร์โบ TDI 2.0 ลิตรมีหลากหลายความแรงตั้งแต่ 136 แรงม้าที่ 3,250-3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที และ 170 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 390 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที และมีดีเซลทางเลือกใหม่ตามมาสมทบ ทั้ง 110 แรงม้า กับ 150 แรงม้า
จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่ทั้ง Normal ECO และ Slippery มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION ที่มีเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบอัตโนมัติในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ และแบบกลไกที่เพลาหน้าสำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา รองรับการลากจูงมากถึง 2,500 กิโลกรัม
Volkswagen Caravelle หรือ Transporter พร้อมตอบโจทย์เหล่า นักธุรกิจ นักการเมือง เซเลป ที่ชื่นชอบการเดินทางที่สบายๆ มาครบทั้งรถตู้ฐานล้อสั้น ฐานล้อยาว ทั้งแบบตู้ทึบ ตู้กระจก ตู้กระจกตกแต่งภายใน หลังคามาตรฐาน หลังคาสูงและมีกระบะท้ายสี่ประตู เตรียมเปิดตัวทั่วโลก กันยายน ปี 2024 และเปิดตัวยุโรปต้นปี 2025
ประกอบที่โรงงาน Ford Otosan ในเมือง Kocaeli ประเทศตุรกี ซึ่งจะโรงเดียวกันที่ Ford Transit Custom Ford E-Transit Custom Ford Tourneo Custom และ Ford E-Tourneo Custom ส่วนเมืองไทยต้องดูท่าทีของทางไทยยานยนตร์ ผู้จำหน่าย Caravelle ว่าจะเปิดตัวในช่วงไหนต้องติดตาม
ที่มา Carscoops
