Mercedes-Benz สัญญาว่า EQG ที่กำลังจะมาถึงหรือที่รู้จักกันในชื่อ G-Class แบบไฟฟ้าจะเป็นรถออฟโรดที่มีความเหมาะสมที่สุด มีเหตุผลเพียงเล็กน้อยที่จะสงสัยในคำกล่าวอ้างนี้ เนื่องจากเกือบทุกอย่างของรถคนนี้เหมือนกับโมเดล ICE เมื่อล้อแต่ละล้อมีมอเตอร์เป็นของตัวเอง
G-Class แบบไฟฟ้ามีความสามารถมากขึ้น โดยสามารถดึงการหมุนรถที่อยู่กับที่ได้ หรือที่เรียกกันว่า G – Turn มอเตอร์แต่ละตัวยังพร้อมสำหรับการเคลื่อนตัวไปด้านข้างอย่างสะดวกสบายหากคุณเจอทะเลสาบน้ำแข็งในประเทศสวีเดน
ในวิดีโอใหม่นี้ Ola Källenius ซีอีโอ Mercedes-Benz ได้เดินทางไปยังประเทศบ้านเกิดของเขาเพื่อทำการทดสอบ ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ G-Class ที่ศูนย์ทดสอบฤดูหนาวของบริษัท ที่นั่น เขาเล่นสลาลอมและสกิดแพด ซึ่งรถ SUV ดูเหมือนสงบ แม้จะมีหิมะและน้ำแข็งปกคลุมไปหมดก็ตาม
การกระทำที่แท้จริงเกิดขึ้นบนแผ่นกันลื่น โดยที่ Källenius อธิบายว่ามอเตอร์แต่ละตัวสามารถกำหนดทิศทางของตัวรถได้อย่างไร เมื่อ EQG ตรวจพบการลื่นไถล แม้ว่าจะกระตุ้นให้มันโอเวอร์สเตียร์อย่างมีนัยสำคัญ สิ่งต่างๆ ก็ยังดูสงบในห้องนักบิน หลังจากการทดสอบความเร่งบนน้ำแข็ง (ซึ่ง Mercedes บอกว่าใช้เวลา “เพียงไม่กี่วินาที”) Källenius ก็กระโดดเข้าสู่ความสนุกด้านข้างมากขึ้น ไม่ชัดเจนว่าระบบความเสถียรได้รับการปรับหรือปิดการใช้งานสำหรับส่วนนี้ของวิดีโอหรือไม่ แต่ G ขนาดใหญ่ไม่มีปัญหาในการล็อคฝั่งตรงข้ามมากนัก
วิดีโอปิดท้ายด้วยการขี่เส้นทางสั้นๆ นอกทะเลสาบ ซึ่งเรามีทีเซอร์ทางเทคนิคบางส่วน G-Class แบบไฟฟ้ามีมุมเข้าใกล้ 32 องศา และมุมออก 35 องศา ซึ่งดีกว่ารุ่นปัจจุบันเล็กน้อย มีระยะห่างจากพื้นถึง 9.8 นิ้วเช่นกัน ซึ่งดีกว่ารุ่น ICE เล็กน้อย
เป็นระยะเวลาหนึ่งแล้วที่ Mercedes เปิดตัว G-Class ระบบไฟฟ้าด้วยแนวคิด EQG เป็นครั้งแรก โชคดีที่โมเดลการผลิตจะเปิดตัวในปีนี้ แม้ว่าจะไม่ได้เปิดเผยกรอบเวลาที่เฉพาะเจาะจงก็ตาม จนกว่าจะถึงตอนนั้น คาดว่าจะมีทีเซอร์อีกสองสามตัวที่นำไปสู่การเปิดเผยอย่างเป็นทางการ
Source: Motor1
