SVOLT ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่เป็นอันดับแปดในจีน ยกเลิกแผนการสร้างโรงงานแบตเตอรี่สองแห่งในเยอรมนี และจะปิดการดำเนินงานในยุโรปในเดือนมกราคม โดยอ้างถึงยอดขายที่อ่อนแอในยุโรปและและความตึงเครียดทางการค้าที่เพิ่มขึ้น
SVOLT ซึ่งแยกตัวออกมาจากแผนกแบตเตอรี่ของ Great Wall Motors เดิมทีนั้น มีเป้าหมายที่จะปรับโฟกัสการดำเนินงานในยุโรปให้มุ่งเน้นไปที่บริการด้านเทคนิค การจัดเก็บสินค้า การสนับสนุนด้านวิศวกรรม โลจิสติกส์ และการบำรุงรักษา
กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือ บริษัทกำลังลดขนาดจากการผลิตที่ทะเยอทะยานไว้ก่อนหน้านี้ลงเหลือเพียงโครงสร้างพื้นฐานที่เพียงพอสำหรับการรักษาฐานที่มั่นคงในภูมิภาคนี้ แต่การเปลี่ยนแปลงนี้ถือเป็นสัญญาณของการถอยห่างจากความทะเยอทะยานในช่วงแรกของบริษัทที่เน้นการผลิตเป็นหลัก
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ทำให้โรงงานที่วางแผนไว้ 2 แห่งในเยอรมนีต้องปิดตัวลง ซึ่งได้แก่ โรงงานประกอบโมดูลและแพ็กแบตเตอรี่ใน Saarland และโรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่ใน Brandenburg โรงงานแพ็กดังกล่าวได้รับการประกาศครั้งแรกในช่วงปลายปี 2020 และรวมถึงการลงทุนมูลค่า 2,000 ล้านยูโร หรือประมาณ 73,316 ล้านบาท โดยโรงงานคาดว่าจะผลิตแพ็กแบตเตอรี่ได้มากถึง 24 กิกะวัตต์ต่อปี และเริ่มดำเนินการภายในกลางปี 2024 แต่ถูกเลื่อนออกไป โรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่ได้รับการประกาศในปี 2022 และจะเป็นโรงงานผลิตเซลล์แห่งแรกในต่างประเทศของ SVOLT โดยโรงงานมีแผนจะเริ่มการผลิตในปี 2025
แม้จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่เป็นอันดับ 8 ของจีน โดยมีส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศ 2.36% แต่ SVOLT ก็ต้องดิ้นรนเพื่อสร้างแรงผลักดันทั้งในประเทศและต่างประเทศ ข้อจำกัดทางการเงินดูเหมือนจะเป็นต้นตอของปัญหา บริษัทมีแผนที่จะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ STAR Market ในช่วงปลายปี 2022 แต่แผนดังกล่าวถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว
ปัจจุบัน SVOLT เป็นที่รู้จักในการจัดหาชุดแบตเตอรี่ Citroen e-C3 และถึงแม้ว่าจะมีรายละเอียดอื่นๆ เกี่ยวกับสัญญาการจัดหาในยุโรปเพียงเล็กน้อย แต่ Rho Motion แสดงให้เห็นว่าอาจมีสัญญากับ BMW ในการจัดหาแบตเตอรี่รวมอยู่ด้วย
Source: Carscoops
