Audi ทิ้งโลโก้ 4 ห่วงที่เป็นเอกลักษณ์ไปใช้ตัวอักษร “AUDI” เพื่อใช้ในการเข้าถึงใจผู้ซื้อในประเทศจีน และได้เปิดตัวรถต้นแบบ AUDI E ที่ใช้สถาปัตยกรรมใหม่ มีกำลัง 764 แรงม้า และวิ่งได้ระยะทาง 700 กม. โดยการร่วมมือกับ SAIC
แบรนด์ AUDI เป็นการร่วมทุนระหว่าง Audi และ SAIC ซึ่งเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ในประเทศ โดยนำโดย Fermín Soneira อดีตหัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์สำหรับรุ่นไฟฟ้าของ Audi และได้มีการโชว์รถยนต์ต้นแบบที่จะเป็นตัวอย่างของรุ่นผลิตในอนาคต 3 รุ่น ซึ่งคาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในช่วงกลางปี 2025
AUDI E concept ได้รับการอธิบายว่าเป็น Sportback ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน และเป็น “มาตรฐาน” สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ โดยมีขนาดมิติตัวถัง
- ความยาว 4,870 มม.
- ความกว้าง 1,990 มม.
- ความสูง 1,460 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,950 มม.
โดยมีขนาดใกล้เคียงดังกล่าวนั้นใกล้เคียงกับ Audi A5 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ภาษาการออกแบบจะแตกต่างกัน เนื่องจากได้รับการ “ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับลูกค้าชาวจีน”
การไม่มีโลโก้สี่วงนั้นสังเกตได้ทันทีเนื่องจากถูกแทนที่ด้วยตัวอักษร AUDI เรืองแสงที่ด้านหน้าและหลังของรถ รวมถึงฝาครอบตรงกลางล้อ แทนที่จะเป็นกระจังหน้าและช่องรับอากาศแบบเดิมๆ E concept นั้นมีห่วงสีดำที่บรรจุองค์ประกอบไฟ LED ขั้นสูงและเซ็นเซอร์สำหรับระบบ ADAS ผลลัพธ์ที่ได้คือใบหน้าที่คุ้นเคยพอที่จะระบุถึง Audi แต่ได้รับการออกแบบอย่างตั้งใจเพื่อสื่อถึงบางสิ่งบางอย่าง… ที่แตกต่างออกไป
รูปลักษณ์ภายนอกของรถรุ่นนี้โดดเด่นด้วยบังโคลนขนาดใหญ่ที่ดูแข็งแกร่ง หลังคาที่โค้งมน และสัดส่วนแบบสปอร์ตแบ็คที่ผสมผสานระหว่างรถคูเป้และรถสเตชันแวกอน กระจกบังลมหลังที่ลาดลงมาเล็กน้อยช่วยเพิ่มความหรูหราแบบรถคูเป้ให้กับดีไซน์ของรถรุ่นนี้
ห้องโดยสาร
ภายใน Audi E concept หุ้มเบาะด้วยไมโครไฟเบอร์และตกแต่งด้วยไม้เรืองแสง แผงหน้าปัดมีจอแสดงผลแบบสัมผัสโค้งขนาดใหญ่ความละเอียด 4K ที่รวมเอาแผงหน้าปัดมาตรวัด ระบบอินโฟเทนเมนต์ และกระจกดิจิทัลเข้าไว้เป็นหน้าจอเดียวไร้รอยต่อและยาวตลอดความกว้างของตัวรถ
ด้านล่างของจอคือตัวเครื่องของ AUDI Assistant ที่รองรับ AI และแถบสัมผัสที่เรียกว่า AUDI Control ส่วนปุ่มควบคุมทางกายภาพอื่นๆ มีเพียงสวิตช์กระจกและปุ่มบนพวงมาลัยเท่านั้น
ขุมพลัง
รถต้นแบบอยู่ภายใต้แนวคิด “Advanced Digitized Platform” ใหม่ ที่พัฒนาโดย Audi และ SAIC ร่วมกัน พลังงานมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่เพลาแต่ละตัว ซึ่งให้กำลังรวม 764 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร คุณสมบัติเหล่านี้เหมาะสมกับรุ่น Audi RS มากกว่า โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.6 วินาที ขณะเดียวกัน AUDI ยังรับประกันระดับความสบายและพลวัตการขับขี่ “ระดับ Audi ที่แท้จริง” พร้อมด้วยระบบ ADAS เฉพาะของจีนที่ซับซ้อน
มีรายงานว่าชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุ 100 kWh นั้นเพียงพอสำหรับระยะทางวิ่ง 700 กม. ตามมาตรฐาน CLTC สถาปัตยกรรม 800V รองรับการชาร์จไฟแบบ super-fast charging โดยเพิ่มระยะทางวิ่งได้กว่า 370 กม. ในเวลาเพียง 10 นาที
คาดว่าโมเดลสำหรับการผลิต 3 รุ่นแรกภายใต้แบรนด์ AUDI จะแข่งขันกันในกลุ่ม EV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ โดยมีแผนจำหน่ายครั้งแรกในปี 2025 ประเด็นที่น่าแปลกใจคือ Audi มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ EV ที่เพิ่มมากขึ้นในประเทศจีนอยู่แล้ว เช่น Q4 e-tron (FAW), Q5 e-tron (SAIC), Q6 e-tron (SAIC) และ e-tron GT
จึงเกิดเป็นคำถามว่า ทำไมถึงต้องมีแบรนด์ใหม่? แนวทางอย่างเป็นทางการคือ AUDI เป็นวิธีในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ “เฉพาะท้องถิ่น” มากขึ้นโดยได้รับอิทธิพลจาก SAIC ในขณะที่ยังคงได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีและการสร้างแบรนด์ของ Audi
Source: Carscoops
