หลังจากเห็นตัวถังแบบเปลือยๆในโลกออนไลน์กันไปแล้วสำหรับ ZEEKR 007 GT เวอร์ชันสเตชันแวกอนกันจนแฟนๆที่ติดตามอยากเห็นตัวจริงคันจริง
ล่าสุด ZEEKR เผยภาพ Official คันจริงของ ZEEKR 007 GT เท่ากับว่า ZEEKR 007 ขายทั้งเวอร์ชันซีดานและแวกอนพร้อมกัน
ด้วยหน้าตาเหมือนซีดานแต่หั่นด้านท้ายเวอร์ชันซีดานในส่วนเสา D ออกแบบเสา D ให้หนาขึ้นออกแบบกระจกท้ายโค้งมนขึ้นพร้อมสปอยเลอร์หลังแบบ TWIN ARROW WING ให้กลมกลืนสปอร์ตสไตล์แวกอน
หน้าตาคล้ายซีดานเริ่มที่กระจังหน้าทรงทึบติดตรา ZEEKR รวมในชุดกระจังหน้าถัดลงมาเป็นชุดไฟหน้า LED ขนาดใหญ่แนวนอน 90 นิ้ว กว่า 1,711 เม็ด รวมอยู่ในชุดเดียวกัน พร้อมแสดงข้อความ ลงตัวในชุดกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ต่างจากซีดานอย่างชัดเจนด้วยช่องระบายอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ พร้อมคิ้วระบายอากศแนวตั้ง Air Curtain ลดแรงต้านอากาศ
ด้านข้างมาพร้อมกระจกมองข้างดีไซน์เอกลักษณ์ ที่เปิดประตูดีไซน์เรียบเนียน พร้อมกระจกแบบโอเปร่าไร้กรอบ Frameless ราวหลังคาสีดำบิ๊วอินน์กลมกลืนลงตัวหลังคาพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่และระบบ LiDAR บนขอบหลังคารถด้านท้ายเด่นด้วยไฟท้าย LED สีแดงคาดยาว เล่นเกล็ดสวยๆใต้ไฟท้าย รับกับกันชนหลังทรงตัวยูคว่ำสีเดียวกับตัวรถ พร้อมล้ออัลลอยให้เลือกตั้งแต่ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 245/45 R19 และขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/40R20 จากยาง Michelin Pilot Sport EV ตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์ม PMA2+ (Platform Modular Architecture 2+) ของ GEELY ทำร่วมกันกับ Volvo เดียวกับรุ่น 007 ซีดาน
ภายในแม้ยังไมม่มีข้อมูลแต่คาดว่ายกมาจากเวอร์ชันซีดานมาทั้งหมด ห้องโดยสารหรูหราทันสมัยประกอบด้วยคอนโซลหน้าทูโทนเล่นระดับ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสองก้านทรงท้ายตัด ติดตั้งมาตรวัดหลังพวงมาลัย จอสัมผัสขนาดใหญ่สามารถหมุนได้ชั ดแบบ OLED 2.5K ขนาด 15.05 นิ้ว พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ HUD แบบ AR 35.5 นิ้ว พร้อมระบบปฎิบัติการ Zeekr OS 6.0
ติดตั้งลำโพงคุณภาพ Dolby Atmos 21 ตัว ประมวลผลโดยชิป Snapdragon 8295 ของ Qualcomm พร้อมเบาะนั่งหนังแท้ NAPPA เลือกโทนภายในได้สองสี่ทั้งโทนสีดำเทาและสีน้ำเงินเข้มขาว ไฟสร้างบรรยากาศภายใน Ambient Light
ความแรงจากสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V ด้วยชุดแบตเตอรี่ที่มีด้วยกันถึง 2 ทางเลือกตั้งแต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตแบบ LFP Golden Battery จากทาง ZEEKR ความจุแบต 75 kWh วิ่งไกลสุด 688 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC หรือ 664 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ในรุ่น RWD และ 616 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC หรือ 594 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ในรุ่น AWD สามารถพิ่มระยะทางได้อีก 500 กิโลเมตรจากการชาร์จเร็ว DC ด้วยกำลังการชาร์จสูงสุด 500 kW ภายใน 10.5 นาที
อีกความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ NMC 100 kWh QILIN จาก CATL วิ่งไกลสุด 870 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC หรือ 839 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ในรุ่น RWD และ 660 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC หรือ 637 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ในรุ่น AWD สามารถพิ่มระยะทางได้อีก 610 กิโลเมตรจากการชาร์จเร็ว DC ภายใน 15 นาที
พร้อม 2 ทางเลือกระบบขับเคลื่อนเริ่มที่รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ให้พลัง 422 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 5.1 วินาทีในรุ่น RWD 75 kWh และ 5.0 วินาทีในรุ่น RWD 100 kWh
รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ให้พลังรวม 646 แรงม้า แรงบิด 710 นิวตันเมตร จากมอเตอร์หน้า 224 แรงม้า และมอเตอร์หลัง 422 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 3.6 วินาทีในรุ่น AWD 75 kWh และ 2.84 วินาทีในรุ่น AWD 100 kWh
ทุกขนาดความแรงจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 1-speed direct-drive โหมดการขับขี่ทั้ง Comfort, Economy, Sports, Personalized, Snow และ One Pedal ชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ได้ในขณะชะลอตัว Braking Energy Regeneration และรองรับ V2L สูงสุด 3.3 kW แบบ AC และ V2V สูงสุด 60 kW แบบ DC
พร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS ติดตั้งมาพร้อมกับระบบ Navigation Zeekr Pilot (NZP) ให้เลือก มีเซนเซอร์รอบคันตั้งแต่ระบบ NZP รวมถึง LiDAR, กล้องความละเอียดสูง 12 ตัว, เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ทั้งหมดนี้ทำงานผ่านชิปประมวลผล NVIDIA Orin X ที่มีพลังการประมวลผลสูงถึง 508 TOPS (trillion operations per second)
ZEEKR 007 GT ขายจีนตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปี 2025 คาดมาในราคาเริ่มต้น 209,900-299,900 Yuan หรือราว 995,000-1,419,000 บาท
ที่มา AUTOHOME
