TOYOTA GAZOO Racing หวนกลับ Nürburgring ในรอบ 6 ปี ด้วย GR Yaris DAT พร้อมกับทีมที่รวมตัวกันครั้งแรกกับ ROOKIE Racing
หลังจากหยุดการแข่งขันไป 6 ปี TOYOTA GAZOO Racing (TGR) จะกลับมาที่การแข่งขัน Nürburgring ในปี 2025 และจะรวมตัวกันเป็นครั้งแรกกับ ROOKIE Racing ซึ่งเป็นทีมเอกชนที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ที่ดีขึ้นและพัฒนาทรัพยากรบุคคลผ่านทักษะและความทุ่มเทของนักแข่งที่แตกต่างกัน ทั้งสององค์กรจะแข่งขันในนาม TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) ในรายการ Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) และ Nürburgring 24 Hours รวมถึงซีรีส์ Super Taikyu ในญี่ปุ่น
TGRR จะแข่งขันโดยใช้ GR Yaris ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct (DAT) ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ระบบดังกล่าวซึ่งจะทำการลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็วโดยอัตโนมัติเพื่อให้นักแข่งสามารถโฟกัสที่การบังคับเลี้ยว การเบรก และการเร่งความเร็วได้มากขึ้น จะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นผ่านความเข้มงวดของการแข่งขัน
ในขณะเดียวกัน GR Yaris M Concept มาพร้อมกับเครื่องยนต์วางกลางเทอร์โบชาร์จ 4 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรที่อยู่ระหว่างการพัฒนา เครื่องยนต์ใหม่นี้ก้าวข้ามขีดจำกัดของประสิทธิภาพและประสิทธิผล ด้วยขนาดที่กะทัดรัดมาก ซึ่งช่วยสร้างจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ด้วยการใช้รูปแบบการจัดวางเครื่องยนต์วางกลาง จึงสามารถได้รับประโยชน์ในแง่ของการกระจายน้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วง ซึ่งช่วยให้เข้าโค้งได้เฉียบคมยิ่งขึ้น
จากการทดสอบอย่างเข้มข้นในซีรีส์ Super Taikyu ปี 2025 TGRR มีเป้าหมายที่จะนำการผลิตรถยนต์ที่ “เน้นคนขับเป็นอันดับแรก” มาใช้ ซึ่งรถยนต์จะถูกขับจนพังซ้ำแล้วซ้ำเล่า จากนั้นจึงซ่อมแซมในสภาพการแข่งขันที่รุนแรง โดยนำข้อเสนอแนะของ Morizo นักขับมืออาชีพ และนักขับสุภาพบุรุษมาใช้
แนวคิดอีกประการหนึ่งที่เกิดขึ้นบนสนามแข่งเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของ TGR ในการพัฒนารถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ชุดแต่ง GR Yaris Aero ได้รับแรงบันดาลใจจากความหลงใหลในรถยนต์ มอเตอร์สปอร์ต และการขับขี่ แนวทาง “ผู้ขับมาก่อน” ของ GR Yaris ทำให้การเรียนรู้ทั้งหมดจากสนามทดสอบหรือการแข่งขันถูกนำไปใช้ในขั้นตอนการพัฒนารถยนต์โดยตรง ผลลัพธ์ที่ได้คือแนวคิดที่เน้นการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ประสิทธิภาพสูง ซึ่งยังโดดเด่นในด้านสไตล์อีกด้วย
ปีกหลังที่ปรับมุมได้ด้วยมือช่วยให้ผู้ขับปรับระดับแรงกดได้ตามสถานการณ์ ผู้ขับขี่จะสัมผัสได้ถึงการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นด้วยช่องระบายอากาศบนบังโคลนหน้าแบบใหม่ซึ่งอยู่ด้านหลังล้อหน้าและปรับการไหลของอากาศ
สมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ได้รับการปรับให้เหมาะสมยิ่งขึ้นด้วยช่องระบายอากาศเพิ่มเติมที่ด้านล่างทั้งสองด้านของกันชนหลังซึ่งสร้างการไหลของอากาศจากตัวเรือนล้อหลัง ในขณะเดียวกัน ช่องระบายอากาศสไตล์มอเตอร์สปอร์ตบนฝากระโปรงหน้ายังช่วยระบายความร้อนได้ดีขึ้น และยังมีเบรกมือแนวตั้งรวมอยู่ด้วย
ในขณะที่ TGR ยังคงสำรวจเทคโนโลยีและกำหนดนิยามประสิทธิภาพใหม่ด้วย GR Yaris ในวงการมอเตอร์สปอร์ต GR Supra รุ่นปัจจุบันก็ได้แสดงศักยภาพได้อย่างเต็มที่ด้วย A90 Final Edition รุ่นพิเศษนี้ซึ่งเปิดให้สั่งซื้อได้แล้วในขณะนี้ ตอบโจทย์ความเร้าใจให้กับผู้ขับขี่ด้วยการผสมผสานระหว่างพลัง ความคล่องตัว และความแม่นยำ โดยได้รับการเสริมประสิทธิภาพด้วยการปรับเปลี่ยนต่างๆ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ตเพื่อความตื่นเต้นที่มากขึ้น
การอัปเดตระบบส่งกำลังทำให้กำลังเพิ่มขึ้นจาก 340 DIN แรงม้า เป็น 441 DIN แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 500 นิวตันเมตรเป็น 571 นิวตันเมตร ซึ่งช่วยให้เร่งความเร็วและตอบสนองได้เร็วขึ้น ในขณะที่เพิ่มความเร็วอีก 20 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 270 กม./ชม.
สมรรถนะการเข้าโค้งสามารถผลักดันให้ถึงขีดจำกัดได้จากเบาะนั่งคนขับคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่ด้วยการปรับปรุงต่างๆ เช่น ระบบกันสะเทือน KW ที่ปรับแรงหน่วงได้ พวงมาลัยที่ตรงมากขึ้น เบรก Brembo แบบเจาะรูขนาด 19 นิ้วใหม่ และยางที่มีความกว้างและยึดเกาะสูง
ผ่านกิจกรรมการพัฒนารถยนต์ดังกล่าว TOYOTA GAZOO Racing มุ่งหวังที่จะมีส่วนสนับสนุนในการแก้ปัญหาที่เป็นไปได้สำหรับการขับเคลื่อนที่เป็นกลางทางคาร์บอน รวมถึงอนาคตที่ยั่งยืนและน่าตื่นเต้นสำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ต TGR กำลังพัฒนาระบบส่งกำลังและเชื้อเพลิงทางเลือกผ่านการแข่งขัน โดยสนับสนุนกลยุทธ์หลายเส้นทางของ Toyota ซึ่งช่วยให้ลูกค้าลดการปล่อยมลพิษได้ไม่ว่าจะอยู่ที่ใด
โปรแกรมการแข่งขันชิงแชมป์โลกของ TGR ทั้งหมดใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน โดยมีการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพหมุนเวียน 100% ในการแข่งขัน GR YARIS Rally1 ในการแข่งขัน World Rally และ GR010 HYBRID ในการแข่งขัน World Endurance แม้กระทั่งในการแข่งขัน Dakar Rally ที่เต็มไปด้วยการแข่งขันอันดุเดือด TGR ก็ได้นำเชื้อเพลิงที่มีส่วนประกอบที่หมุนเวียนได้ 70% มาใช้ผ่านความร่วมมือกับ Repsol
TGR ได้สร้างต้นแบบ GR Yaris H2 และ GR H2 Racing Concept ขึ้นโดยอาศัยนวัตกรรมที่ Rookie Racing นำเสนอด้วยรถแข่ง GR Corolla H2 และเครื่องยนต์ไฮโดรเจน นอกจากนี้ TGR ยังแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในอนาคตของไฮโดรเจนในวงการแรลลี่และการแข่งรถอีกด้วย
ในปี 2025 TGR จะยังคงมุ่งมั่นในการพัฒนาบุคลากรและเทคโนโลยีในวงการมอเตอร์สปอร์ต โดยแสดงปรัชญาในการสร้างรถยนต์ที่ดียิ่งขึ้นผ่านความท้าทายที่น่าตื่นเต้นและแนวทางที่เน้นที่ผู้ขับขี่เป็นสำคัญต่อไป
Source: toyota.eu
