หลังจากทำตลาดเมืองและเตรียมขายทั่วโลกจนสำเร็จไปแล้วกับ GEELY STARRAY EM-i หรือ GEELY GALAXY Starship 7 EM-i
ล่าสุดทางจีลี่เตรียมเสริมทางเลือกใหม่กับ GEELY STARRAY EV หรือ GEELY GALAXY Starship 7 EV โดยภาพดังกล่าวมาจาก กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของทางการจีน (MITT)
หน้าตาคล้ายปลั๊กอินไฮบริด
ปรับบางส่วนให้เข้ากับความเป็นอีวีไฟฟ้าล้วนเริ่มที่
- กันชนหน้าดีไซน์ต่างกันเบบ Tiger Face, Tiger Eyes มีหนวดเสือที่ด้านหน้า พร้อมช่องระบายอากาศในชุดกันชนหน้า
นอกนั้นเหมือนเวอร์ชัน EM-i ตั้งแต่
- กระจังหน้าแบบทึบช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
- ไฟหน้า LED Daytime 3 ดวงและเส้นแนวยาวซ้าย-ขวาในโคมเดียวกัน
- ไฟ LED เส้นเล็กใต้ไฟด้านหน้า ช่องระบายอากาศในชุดกันชนหนัา
- หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ
- ราวหลังคา
- กรอบโครเมียมในชุดกระจก
- กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีเดียวกับตัวรถ
- ที่เปิดประตูดึงก้าน
- คิ้วขอบล้อสีดำ
- ไฟท้าย LED แนวยาว ติดตราโลโก้ตัวอักษร GEELY
- ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
- กันชนหลังดีไซน์ลงตัวกับตัวรถพร้อมคิ้วสีเงินครอบทับแผงลิ้นสปอยเลอร์ที่กันชนหลัง
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R18 และขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/50 R19
จากแพลตฟอร์ม GEELY Electric Architecture (GEA)
- ความยาว 4,750 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,905 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,680 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,755 มิลลิเมตร
ภายในยกมาจากเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด
ด้วยระบบห้องโดยสารอัจฉริยะ FLYME Auto ด้วย แผงคอนโซลหน้าที่เรียบง่าย มาตรวัดสีดิจิทัล LCD ขนาด 10.2 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.4 นิ้วชัดแบบ 2.5k HD Dragon Eagle-1 ซึ่งเป็นชิปยานยนต์ที่ผลิตในประเทศขนาด 7 นาโนเมตร ทำหน้าที่ขับเคลื่อน HMI ของรถยนต์
ระบบ FLYME Auto HMI ที่ Meizu จัดหาให้ การใช้ระบบนี้ทำให้รถมีความสามารถด้าน AI และรองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การควบคุมด้วยเสียง ข้อความ และเพลง จอแสดงข้อมูลการขับขี่บนแผงคอนโซลหน้า HUD ขนาด 13.8 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านแบบหัวตัดท้ายตัด
ช่องแอร์โครเมียมคอนโซลกลางมีช่องเก็บของ ที่ชาร์จมือถือไร้สายคู่กำลัง 50 W ลำโพง FLYME 16 จุดรอบคัน กำลังขับ 1,000 W ที่เสียบ USB 4 จุด เครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาพร้อมช่องแอร์ด้านหลัง ไฟส่องสว่างภายใน Ambient Lighting 256 สี
เบาะหนังแท้ทรงหรูหราตัดเย็บประณีตเดินด้ายอย่างบรรจงปรับด้วยไฟฟ้าคู่หน้ามีระบบอุ่นเบาะและปรับความเย็นในตัวเบาะรองรับการนวดถึง 14 จุด สำหรับเอว หลัง สะโพก และขาแบบ marshmallow SPA ปรับด้วยระบบไฟฟ้าคู่หน้า 6 ทิศทางสำหรับคนขับกับ 4 ทิศทางสำหรับคนนั่ง
เบาะหลังพับได้ 60/40 มีความจุสัมภาระด้านท้าย 428 ลิตร รวมกับพื้นที่เก็บของด้านหลัง 100 ลิตร และสามารถขยายเป็น 2,065 ลิตรได้หลังจากพับเบาะหลัง ช่องเก็บของทั้งหมด 34 ช่อง พร้อมรองรับการอัปเดตระบบซอฟต์แวร์ต่างๆ ผ่าน OTA (Over-the-Air)
ขุมพลังอีวียกมาจาก GEELY EX5
ให้กำลัง 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 6.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม Short Blade Battery แบบ LFP ShenDun (Aegis) ที่ GEELY พัฒนาเอง
มาพร้อมขนาดแบต 60.22 kWh วิ่งไกลสุด 530 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 511 กิโลเมตร (NEDC) แทนขนาดเดิม 49.5 kWh วิ่งไกล 440 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 424 กิโลเมตร (NEDC) รุ่นท็อปกับความจุแบตเตอรี่ 68.39 kWh ระยะทางการวิ่ง 1 ครั้ง 610 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 588 กิโลเมตร (NEDC) ชาร์จทั้งกระแสตรง DC 30-80% ภายใน 20 นาที และชาร์จกระแสสลับ AC โหมดการขับขี่ ECO / NORMAL / SPORT
พร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) 3.3 kW และ V2V (Vehicle-to-Vehicle) สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าให้สามารถใช้งานได้ รวมทั้งยังสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้แก่รถยนต์ไฟฟ้าคันอื่น เพื่อรีชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ เบื่องต้นเตรียมเปิดตัวที่ จีน เร็วๆนี้
ที่มา Autohome
