หลังเปิดตัวรุ่นปี 2025 ไปแล้วสำหรับ Toyota GR YARIS ล่าสุดพร้อมแล้วที่จะเปิดตัวรุ่นแต่งพิเศษ Toyota GR YARIS Aero Performance Package
Toyota GR YARIS Aero Performance Pakcage มาพร้อมชุดแต่งบอดี้พาร์ทใหม่ติดมา 6 ชุดไม่ว่าจะเป็น
- สคู๊ฟบนฝากระโปรงหน้าทรงบิ๊วอินทำจากอะลูมิเนียมรังผึ้ง
- เสริมลิ้นชายล่างกันชนหน้าให้ใหญ่ขึ้น
- ติดตั้งช่องระบายอากาศในชุดบังโคลนโป่งล้อ
- เสริมแผ่นปิดบริเวณถังน้ำมันใต้ท้องรถ
- ด้านท้ายติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ปรับปีกสปอยเลอร์ได้
- กันชนหลังเพิ่มช่องระบายอากาศให้ใหญ่ขึ้น
ในร่างเดิม 3 ประตูแฮทช์แบ็กแต่ในรุ่นปี MY2025 ปรับงานวิศวกรรมทั้งหมดเพื่อความเร้าใจในการขับขี่ที่สนุกขึ้น สะใจขึ้น กว่าครั้งไหนๆเริ่มที่ชุดกันชนหน้าออกแบบช่องระบายอากาศดีไซน์ให้กรอบด้านข้างซ้าย-ขวาช่องใหญ่ขึ้นเป็นแนวตั้งถึงสองช่อง ช่องระบายอากาศส่วนกลางบนและล่างออกแบบหลอมรวมกับกรอบด้านข้างให้เป็นหนึ่งเดียวพร้อมตราสามห่วงในชุด
กระจังหน้าทรงปีกประกบกับไฟหน้า LED ฝากระโปรงหน้า-หลัง และประตูซ้าย-ขวา ผลิตจากอะลูมิเนียม สามารถลดน้ำหนักของตัวรถให้น้อยลง หากยังคงไว้ซึ่งความแข็งแกร่งและทนทาน หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์หล่อขึ้นรูป ช่วยให้น้ำหนักลดน้อยลงแล้ว ยังช่วยให้ตัวรถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ด้านท้ายไร้ตราสามห่วง ออกแบบสปอยเลอร์หลังบนมาท้ายใหม่ย้ายไฟเบรกดวงที่สามไปอยู่ในชุดแผงไฟ LED ส่วนกลางกลมกลืนกับไฟท้าย LED รูปตัวซี
กันชนหลังทรงเดิมมีดีไซน์ลิ้นสปอยเลอร์สีดำพร้อมท่อกลมเดี่ยวติดตั้งสองฝั่งซ้าย-ขวาบ่งบอกถึงความเข้มเต็มขั้น และล้ออัลลอยลายเดิมสีดำ BBS forged aluminum 8J ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/40ZR18 จาก Michelin Pilot Sport 4S ตัวรถมาในร่างท้ายตัดสามประตูตากแพลตฟอร์ม TNGA-C ได้ถูกพัฒนาจากประสบการณ์จากทีมรถแข่งมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก Toyota Gazoo Racing ด้วยมิติตัวรถ
- ความยาว 3,995 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,805 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,455 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,560 มิลลิเมตร
- น้ำหนักตัวรถรวมอยู่ที่ประมาณ 1,280 และ 1,300 กิโลกรัม
- ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร
ภายในเท่ปรับรายละเอียดใหม่ด้วยการขยายที่พักเท้าใหญ่ขึ้นสามารถวางเท้าได้สบายขึ้นในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ GR-DAT พร้อมออปชันเดิมทั้งแผงคอนโซลหน้าออกแบบให้คอนโซลกลางของชุดแผงคอนโซลหน้าทำเว้าเข้าหาคนขับเพื่อการหยิบจับสัมผัสฟังก์ชันต่างๆได้ง่ายขึ้นคล้ายกับรถยนต์ SAAB จาก สวีเดนงานนี้ทันสมัยเสียทีกับมาตรวัดดิจิทัลขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว TFT ทดแทนแบบเดิมที่เป็นแบบเข็มกวาดและมีจอ MID แบบสี TFT แนวตั้งราวๆ 4-5 นิ้ว พร้อมจอสัมผัสระบบความบันเทิง
เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้ายขวา พร้อมช่องแอร์แนวนอน ใต้แผงแอร์มีปุ่มต่างๆทั้งอุ่นพวงมาลัยอุ่นเบาะช่องเสียบ USB พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านดีไซน์เดิมหุ้มหนังออกแบบพิเศษติดโลโก้ GR เบาะนั่งสปอร์ตคู่หน้าหุ้มด้วยหนังตัดสลับ เบาะหลังพับได้แบบ 60/40 ลำโพงคุณภาพจาก JBL และเบรกมือคันโยกสามารถปรับเป็นแนวตั้งได้ในรุ่นเกียร์ธรรมดา
ขุมพลังเดิมบ้าบิ่นทวีคูณขึ้นเป็นหลายเท่ากับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 1.6 ลิตร รหัส G16E-GTS 3 สูบ 12 วาล์ว 304 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 3,250-4,600 รอบต่อนาทีทั้งสองความแรงจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด iMT (Intelligent Manual Transmission)
กับเกียร์อัตโนมัติ DAT 8 สปีด GAZOO Racing Direct Automatic Transmission จาก ZF พัฒนาใหม่ จูนกล่องสมองกลเกียร์ใหม่ตอบสนองความแรงขึ้นขยายความเร็วช่วงลดเกียร์และปรับเกียร์ให้สูงขึ้นเพื่อให้ลากรอบตอนขึ้นทางลาดชัน
ปรับแหวนรองนอตขยายเกลียวให้ใหญ่ขึ้นเป็น 24 มิลลิเมตร (เดิม 22 มิลลิเมตร) รวมถึงเพิ่มความหนาของสกรูหน้าแปลนเป็น 3.1 มิลลิเมตร (เดิม 2.1 มิลลิเมตร)
ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังดับเบิ้ล วิชโบน พัฒนาใหม่ออกแบบให้น้ำหนักเบาลงขึ้น ปรับแต่งเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต ทรงตัวยึดเกาะมั่นคงแม้ขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงกว่ารุ่นเดิม พวงมาลัยไฟฟ้าออกแบบใหม่ให้การควบคุมที่ดีขึ้น
มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-Four เลือกโหมดการขับขี่ได้ 3 รูปแบบคือ สามารถเลือกโหมดการทำงานให้เหมาะสมกับสภาพถนนและสไตล์การขับขี่ได้ ที่แยกแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง คือ Normal (60/40) Sport (30/70) และ Track (50/50) เพื่อช่วยให้การทรงตัวและยึดเกาะได้อย่างมั่นคงในทุกสภาพถนน
แม้ขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ให้สมรรถนะที่ดีเยี่ยม พร้อม Torsen® LSD (Limited Slip Differential) กระจายแรงบิดระหว่างล้อคู่หน้าและหลังให้สัมพันธ์กับสถานการณ์การขับขี่โดยอัตโนมัติ ช่วยให้ตัวรถมีความสมดุลตลอดเวลา บังคับควบคุมได้ง่าย ดิสก์เบรกหน้า-หลังขนาดใหญ่พร้อมครีบระบายความร้อนและคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ติดตรา GR ด้านหน้าแบบ 4 พอต ขนาดจานหน้า 356 มิลลิเมตร ด้านหลังแบบ 2 พอต ขนาดจานหลัง 297 มิลลิเมตร
พร้อมระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense มั่นใจทุกการขับขี่และครั้งนี้ให้เป็นออปชันมาตรฐานในทุกรุ่นย่อยทั้ง Pre-Collision System ความปลอดภัยก่อนการชน Lane Departure Alert with Steering Assist เตือนเมื่อรถออกนอกเลน พร้อมพวงมาลัยหน่วงอัตโนมัติ Automatic High Beams ควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ Dynamic Radar Cruise Control with Lane Tracing Assist ควบคุมและปรับลดความเร็วอัตโนมัติ พร้อมช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน
Boy Toys ต้วเอ้ Toyota GR Yaris Aero Performance Package เปิดราคาที่ญี่ปุ่นทั้งรุ่น RC ทั้งเกียร์ธรรมดา iMT และ เกียร์อัตโนมัติ DAT เริ่มต้น 4,055,000-4,405,000 YEN หรือราว 875,000-949,000 บาท แต่ถ้านำเข้ามาขายไทยจะมีราคารวมภาษีนำเข้าอยู่ที่ 2,519,000-2,729,000 บาท
ส่วนรุ่น RZ “High performance” ทั้งเกียร์ธรรมดา iMT และ เกียร์อัตโนมัติ DAT เปิดราคาเริ่ม 5,475,000-5,825,000 YEN หรือราว 1,179,000-1,255,000 บาท แต่ถ้านำเข้ามาขายไทยจะมีราคารวมภาษีนำเข้าอยู่ที่ 3,394,000-3,609,000 บาท ทั้ง 4 รุ่นย่อยขายจริง 1 ตุลาคม
ที่มา CarWatch
