ช็อก! ราคา แบตเตอรี่รถ EV เตรียมดิ่ง 70% ใน 5 ปี! สายสันดาปเปลี่ยนใจไหม ถ้าราคาแบตถูกลงกว่า 70%? จากที่เคยแพงระยับ! รถไฟฟ้ากำลังจะถึงจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์!
Maarten Vinkhuyzen ผู้สื่อได้ออกมาฟันธงสุดปังว่า “ราคา แบตเตอรี่รถ EV จะลดลงถึง 70% ในอีก 5 ปีข้างหน้า!” ข้อมูลนี้ไม่ได้มาเล่น ๆ แต่มาจากแหล่งข้อมูลระดับโลกอย่าง CATL, BYD, Volkswagen Group และ IEA เองเลยทีเดียว!
อะไรจะเกิดขึ้นเมื่อต้นทุนลดลงขนาดนี้? เตรียมตัวให้พร้อม เพราะรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) จะมีราคา “ต่ำกว่า”รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างเป็นทางการ!
สองถึงสี่ปีในยุโรป จีนไปแล้ว!
- จีน: ไม่ต้องรอ! รถ EV บางรุ่นของจีนมีราคาเทียบเท่าหรือถูกกว่ารถน้ำมันไปแล้ว และกำลังจะทิ้งห่างไปอีก!
- ยุโรป: อีก 2-4 ปีข้างหน้า ชาวยุโรปจะได้เห็นราคารถ EV ถูกกว่ารถน้ำมันแน่นอน แม้ว่าปัจจุบันค่ายรถยุโรปจะ “จงใจ”ตั้งราคารถ EV ให้สูงไว้ก่อน เพื่อเร่งขายรถน้ำมันรุ่นเก่าทำกำไร (นี่มันกลยุทธ์กั๊กชัด ๆ!) แต่การมาของแบตเตอรี่ราคาถูกและแบรนด์จีนที่ดาหน้าเข้าตี จะทำให้กำแพงราคานี้พังทลายลงในไม่ช้า
- อเมริกา: ผู้เชี่ยวชาญบอกว่า “ไม่รู้!” เพราะตลาดเขามีกลไกราคาที่ซับซ้อนและแตกต่างออกไป
เจาะลึกความเปลี่ยนแปลง ถ้าแบตลดราคา 70%
ลองจินตนาการถึงตัวเลขเหล่านี้ดู! มันจะเปลี่ยนเกมการซื้อรถไปตลอดกาล!
| ขนาดแบตเตอรี่ (kWh) | ประเภทรถ | ราคาเดิมโดยประมาณ | ราคาใหม่ (ถ้าลด 70%) | ผลลัพธ์ที่ได้ |
| 100 kWh | Midsize/CUV/SUV | €15,000 | เหลือต่ำกว่า €5,000 | รถยนต์ไฟฟ้าใหญ่ ๆ จะมีราคาเท่ารถน้ำมัน! ค่ายรถอย่าง Volvo ที่ประกาศเลิกขาย ICE จะได้โอกาสทองในการกวาดส่วนแบ่งตลาด |
| 60 kWh | Subcompact (รถเล็ก) | €9,000 | เหลือ €2,700 | รถเล็กจะ ถูกกว่า รถน้ำมันทันที! และแก้ปัญหาที่รถ EV เคยถูกมองว่า “แพงเกินไป” ได้อย่างเด็ดขาด |
จบปัญหา “Charging Axiety”
เมื่อแบตเตอรี่ราคาถูกลง ผู้ผลิตรถยนต์สามารถอัดแบตลูกใหญ่ขึ้นให้เราได้โดยที่ราคาขายไม่แพงขึ้น!
- รถยนต์ขนาดกลางอาจได้แบต 120 kWh มาพร้อมเครื่องแบบไม่ต้องเพิ่มราคา
- รถเล็ก ๆ (City Car) ที่เคยมีแบตแค่ 20-30 kWh และวิ่งได้แค่ไปซื้อของ จะได้แบตเพิ่มเป็น 50 kWh หรือ 65 kWh ที่ใช้งานในชีวิตจริงและวิ่งทางไกลได้สบาย ๆ เหมือนรถดีเซลเล็ก ๆ ในอดีต
ที่สำคัญ: รถเล็กจะกลับมาเป็น “รถลากคาราวาน” ไปเที่ยวพักผ่อนได้อีกครั้ง ด้วยพลังและแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า ปัญหาที่เคยมีคือขนาดแบตที่เล็กไปจะหมดไปในทันที!
โอกาสทองของเจ้าของรถ EV หน้าใหม่
กฎของ EU ไม่อนุญาตให้มีการตรึงราคา ดังนั้น แค่ผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวกล้าหั่นราคาลงเพื่อแย่งส่วนแบ่งตลาด ก็จะบังคับให้ค่ายรถเจ้าตลาดต้องลดราคาตามทันที!
ถ้าค่ายรถยุโรปยังคงกั๊กราคาไว้สูง ๆ นี่คือโอกาสฟ้าประทานสำหรับแบรนด์จาก จีน (ที่ยังเหลืออีกหลายสิบแบรนด์จ่อคิวเข้ายุโรป), เวียดนาม, อินเดีย หรือตุรกี ที่จะเข้ามาเปิดตัวและยึดตลาด BEV ที่ทำกำไรมหาศาลแห่งนี้!
🔥 คำถามสุดท้ายที่ Car2Day อยากถาม:
เมื่อราคารถไฟฟ้าถูกลงจน “ถูกกว่า” รถน้ำมันในสเปคที่ใกล้เคียงกัน แถมได้แบตลูกใหญ่ขึ้น วิ่งได้ไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น ไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเสื่อมในระยะประกัน…
“คุณ! สายสันดาปตัวจริง! ยังจะใจแข็งไม่เปลี่ยนใจมาลองขับ EV อีกไหม?”
