ตลาดรถจีนเดือนตุลาฯ ซีดานตัดราคา สู้ศึก EV ที่อัปเกรดเทคโนโลยีไปอีกขั้น!

ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนในเดือนตุลาคม 2025 แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างทางโครงสร้างที่ชัดเจน หลังสิ้นสุดช่วง Golden September, Silver October

ตามข้อมูลจาก Autohome ความสนใจทางออนไลน์โดยรวมยังคงสูง แต่กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ของรถยนต์สันดาป (Fuel-powered) และรถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicle – NEV) ยังคงแยกทางกันอย่างต่อเนื่อง

ในขณะที่มาตรการจูงใจทางนโยบายกำลังจะหมดอายุลง ค่ายรถยังคงเดินหน้าเปิดตัวโมเดลใหม่ๆ อย่างสม่ำเสมอ แต่แบรนด์รถสันดาปพึ่งพากลยุทธ์ด้านราคาและการตลาดที่เน้น “ตำนาน” เพื่อกระตุ้นความต้องการเป็นหลัก ส่วนแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่เร่งการอัพเกรดด้วยเทคโนโลยี ส่งผลให้เกิด แนวโน้มคู่ขนาน คือผลิตภัณฑ์ที่พรีเมียมขึ้นและผลิตภัณฑ์เมนสตรีมที่เข้าถึงง่ายขึ้น

รถเก๋ง: ซีดานกระแสดีเพราะ “ลดราคา”

ความสนใจของผู้บริโภคต่อรถประเภท Sedan, SUV และ MPV ยังคงแข็งแกร่ง โดยเฉพาะรถซีดานที่ความสนใจเพิ่มขึ้น มากกว่า 5% เมื่อเทียบรายเดือน เนื่องจากมีการปรับราคาอย่างกว้างขวาง

การจัดอันดับความสนใจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเดือนตุลาคม 2025 ของ Autohome พบว่า Audi A6L, Mercedes-Benz E-Class และ Audi E5 Sportback ติดสามอันดับแรกในกลุ่มซีดาน

• A6L รักษาตำแหน่งไว้ได้ด้วยการมีฐานตลาดมายาวนาน
• E-Class ได้อานิสงส์จากการปรับราคาอย่างหนัก
• E5 Sportback ที่เพิ่งเปิดตัวดึงดูดกลุ่มผู้บริโภคที่อายุน้อยกว่าผ่านการออกแบบและการอัพเกรดเทคโนโลยี

แบรนด์รถยนต์สันดาปเพิ่มกิจกรรมในเดือนตุลาคม ทั้งการเปิดตัวผลิตภัณฑ์และการตัดราคา หลังเผชิญแรงกดดันจากคู่แข่งพลังงานใหม่มานานหลายเดือน

ความเคลื่อนไหวในแต่ละเซกเมนต์

SUV: Model Y ยังเป็นผู้นำ

• Tesla Model Y ยังคงครองตำแหน่งผู้นำด้านความสนใจในตลาด SUV เดือนตุลาคม ตามมาด้วย Fangchengbao Ti7 และ Audi Q5L
• การเข้ามาของรถใหม่สองรุ่นคือ Leapmotor D19 และ Denza N8L ทำให้การแข่งขันเข้มข้นขึ้น
  • Leapmotor D19: เปิดตัว 16 ต.ค. เป็น SUV ขนาดใหญ่ 6 ที่นั่ง มีทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วน (EV) และรุ่นขยายระยะทาง (Range-Extended)
    • รุ่น EV ใช้แพลตฟอร์ม 1000V แบตเตอรี่ 115 kWh วิ่งได้ 720 กม. (CLTC)
    • รุ่น Range-Extended วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 500 กม. และรวมได้สูงสุด 1,500 กม.
  • Denza N8L: เปิดตัว 28 ต.ค. ราคาเริ่มต้น 299,800 – 329,800 หยวน (ประมาณ 1.36 – 1.50 ล้านบาท) ตัวถังยาว 5.2 เมตร จัดวางเบาะแบบ 2+2+2 และมาพร้อมแพ็คเกจมาตรฐานครบครัน รวมถึงระบบควบคุมตัวถังด้วยลม Yun-Nian A และระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง

MPV: เน้นความหรูหราและขุมพลังไฮบริด

• Toyota Sienna, Dongfeng Forthing U-Tour V9 และ Buick GL8 เป็นผู้นำในตลาด MPV
• MPV ใหม่ที่เปิดตัวในเดือนตุลาคม:
  • GWM Wey Gaoshan 7: ราคา 285,800 หยวน (ประมาณ 1.3 ล้านบาท) มาพร้อม Laser Radar เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบ Hi4 hybrid four-wheel-drive กำลัง 458 แรงม้า วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 172 กม. (WLTC)
  • GAC Trumpchi M8 Zongshi Edition: ราคา 269,900 – 289,900 หยวน (ประมาณ 1.23 – 1.32 ล้านบาท) อัพเกรดดีไซน์ภายนอก วัสดุภายใน และระบบ 2.0T Plug-in Hybrid ที่วิ่งรวมได้กว่า 1,400 กม.

ตลาดพลังงานใหม่ (NEV): เร่งสเปคลงสู่กลุ่มเริ่มต้น

ในกลุ่ม NEV (รถไฟฟ้า/ไฮบริดปลั๊กอิน) Audi E5 Sportback, Tesla Model Y และ Fangchengbao Ti7 ติดอันดับความสนใจสูงสุด

กลุ่มราคา 100,000 – 150,000 หยวน ยังคงเป็นตลาดหลักของแบรนด์จีน

• BYD 2026 Qin L DM-i: ราคา 96,800 – 106,800 หยวน (ประมาณ 440,000 – 486,000 บาท) เพิ่มประโยชน์ใช้สอยในห้องโดยสารด้วยเกียร์แบบก้านพวงมาลัย (column-mounted shifter) อัพเดตระบบ DiLink 6.0 และวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 128 กม. (CLTC)
• Deepal Shenlan S05 520 Lite: ตั้งเป้าผู้ซื้อ EV ระดับเริ่มต้น เปิดตัวที่ 116,900 หยวน (ประมาณ 532,000 บาท) แบตเตอรี่ 56.12 kWh วิ่งได้ 520 กม. (CLTC) และรองรับการชาร์จเร็ว 60 kW ที่เพิ่มระยะทางได้ 300 กม. ใน 15 นาที โดยยังคงฟีเจอร์ระดับสูง เช่น ระบบอินโฟเทนเมนต์เต็มรูปแบบ ปั๊มความร้อน (heat pump) และประตูไร้กรอบ

สรุปตลาดรถจีนโดยรวม

ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบค้าปลีกในเดือนตุลาคมอยู่ที่ 2.242 ล้านคัน ลดลง 0.8% เมื่อเทียบปีต่อปี ในขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV Penetration) อยู่ที่ 57.2%

แม้จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างคึกคัก แต่แรงกดดันด้านสต็อกสินค้าของดีลเลอร์ยังคงมีอยู่ และการแข่งขันด้านราคาก็ทวีความรุนแรงขึ้นในหลายเซกเมนต์

• รถสันดาป: พยายามรักษาส่วนแบ่งตลาดด้วยการ ลดราคา และรุ่นพิเศษ
• รถพลังงานใหม่: พึ่งพาการ อัพเกรดเทคโนโลยีที่รวดเร็ว และการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนอย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาโมเมนตัมการเติบโตเข้าสู่ไตรมาสที่สี่

Source: CarNewsChina