หมดยุคทางเท้าแคบแล้ว กรุงเทพมหานครยกระดับจุดจอดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ เปิดตัว ป้ายรถเมล์ดิจิทัลแบบเสาเดี่ยว ดีไซน์ทันสมัย ใช้พื้นที่น้อยลง แต่ให้ข้อมูลเต็มที่ เพิ่มความสะดวกให้ผู้ใช้งานรถเมล์มากขึ้น
ปัญหาหลักของผู้ใช้รถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานคร คือข้อจำกัดของทางเท้าที่มีความแคบเกินกว่าจะก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารขนาดใหญ่ได้ ส่งผลให้ในอดีตหลายจุดไม่มีพื้นที่พักคอยอย่างเหมาะสม หรือมีป้ายรถเมล์ที่ตั้งกีดขวางทางเดิน กลายเป็นอุปสรรคต่อคนเดินเท้าและผู้ใช้ถนนมาอย่างยาวนานกว่า 30 ปี
ด้วยเหตุนี้ กรุงเทพมหานครจึงพัฒนารูปแบบจุดจอดรถโดยสารใหม่เป็น ป้ายรถเมล์ดิจิทัลแบบเสาเดี่ยว ที่ออกแบบให้ใช้พื้นที่ทางเท้าน้อยลง ลดการรุกล้ำพื้นที่สาธารณะ แต่ยังคงรวมฟังก์ชันการใช้งานที่จำเป็นไว้อย่างครบถ้วน เพื่อเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และตอบโจทย์การใช้งานจริงของประชาชนในเมืองใหญ่
นายเอกวรัญญู อัมระปาล โฆษกของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า เปิดเผยภาพรวมการยกระดับจุดจอดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ ที่เน้นการแก้ปัญหาทางเท้าแคบและเพิ่มความสะดวกให้คนใช้งานรถเมล์มากขึ้น
ทำไมต้องเป็น “ป้ายรถเมล์ดิจิทัลแบบเสาเดี่ยว”?
กรุงเทพมหานครออกแบบป้ายรถเมล์รูปแบบนี้เพื่อตอบโจทย์ข้อจำกัดของพื้นที่เมือง
- ลดการรุกล้ำพื้นที่สาธารณะ ช่วยให้คนเดินเท้าสัญจรได้สะดวกและปลอดภัยมากขึ้น
- บอกเวลารถโดยสารประจำทางกำลังจะมาถึง แบบ Real-time ช่วยลดความไม่แน่นอนในการรอรถ
- แสดงเลขสายรถและเส้นทางปลายทางอย่างเข้าใจง่าย อย่างชัดเจน
- เพิ่มไฟส่องสว่างตามนโยบาย “กรุงเทพฯ ต้องสว่าง” เพื่อความปลอดภัยมากยิงขึ้น
ในระยะแรก กรุงเทพมหานครได้เริ่มนำร่องติดตั้งป้ายรถเมล์ดิจิทัลแบบเสาเดี่ยวใน 5 จุด ได้แก่
- หน้าเดอะมอลล์บางกะปิ
- ตรงข้ามเดอะมอลล์บางกะปิ
- ตลาดบางกะปิ
- ตรงข้ามตลาดบางกะปิ
- ตรงข้ามมหาวิทยาลัยรามคำแหง
ซึ่งบางจุดกำลงอยู่ระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์และเชื่อมต่อระบบไฟ
โครงการ ป้ายรถเมล์ดิจิทัลแบบเสาเดี่ยว เกิดจากความร่วมมือของหลายหน่วยงาน ทั้งกรมการขนส่งทางบก องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) TSB Bangkok City Lab รวมถึงแพลตฟอร์มข้อมูลการเดินทางอย่าง ViaBus และ Mayday! เพื่อให้ข้อมูลที่แสดงบนป้ายมีความแม่นยำ ใช้งานได้จริง แม้จะมีต้นทุนด้านเทคโนโลยีและระบบที่สูงขึ้น แต่ยังมองว่าเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตดีขึ้นของประชาชนทุกคน
นอกจากนี้ กทม. ยังเดินหน้าปรับปรุงและติดตั้งศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่อีกประมาณ 500 จุด โดยนำความคิดเห็นของประชาชนมาใช้สำหรับการพัฒนาในครั้งนี้ คาดว่าภายในปี 2569 จะมีจุดจอดรถโดยสารที่มีข้อมูลครบถ้วน ทั้งตำแหน่ง เลขสาย และเส้นทาง รวมกว่า 1,100 จุดทั่วเมือง เพื่อให้การเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนเป็นเรื่องง่ายและสะดวกมากกว่าเดิม
ที่มา : กรุงเทพมหานคร
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่:car2day.com
