นอกจากจะเห็น DEEPAL S03 วิ่งทดสอบในไทยแล้วค่ายรถยนต์เพื่อนร่วมชาติอย่าง CHERY ที่มีแบรนด์ลูกหลายๆและแบรนด์ LUXEED กับ LUXEED R7
ล่าสุดชาวเน็ตท่านหนึ่งในเพจ EV Club Thailand Group โพสภาพรถทสอบรุ่นหนึ่งนั่นก็คือ LUXEED R7 ปิดบังชื่อรุ่นรถชื่อแบรนด์ ด้วยเทปกาวสีดำปิดมิดชิดและมีป้าย QC (ป้ายทะเบียนรถทดสอบที่ใช้ในขั้นตอนสุดท้าย ก่อนจะจำหน่ายจริง)
โดยชาวเน็ตเจ้าของภาพได้แคปชันว่า “ใช่ LUXEED R7 ไม๊ครับ” ลงบน Facebook ของกลุ่มดังกล่าว และทางทีมงาน Car2Day ได้พินิจพิเคราะห์แล้วมันคือ LUXEED R7 นั่นเอง
สำหรับรุ่นนี้เป็นรุ่นที่ 2 ของค่ายในร่างเอสยูวีคูเป้ไร้กรอบไซซ์กลางเปิดตัวและขายที่จีนตั้งแต่กลางปี 2024 และมีการปรับโฉมครั้งแรกเมื่อปี 2025 เป็นการปรับโฉมที่เร็วมาก
ภายนอกโดดเด่น
ด้วย ชุดไฟหน้า LED พร้อมไฟแถบแนวยาวแบบแยกส่วน DRL แบบ LED รับกับกันชนหน้าทรงเรียบหรูพร้อมช่องระบายอากาศแบบ Air Curtain ลดแรงต้านอากาศ
กระจกรถไร้กรอบ Frameless กระจกมองช้างทรงสปูน ที่เปิดประตูเรียบเนียนกับตัวถัง ล้ออัลลอยให้เลือกตั้งแต่ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/50 R20 และขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง 255/45R21 ไฟท้าย LED สีแดงคาดยาว รับกับกันชนหลังทรงตัวยูคว่ำสีเดียวกับตัวรถ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ 0.247Cd ในร่างเอสยูวีคูเป้ไซซ์กลาง
- ความยาว 4,982 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,981 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,634-1,650 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อยาว 2,950 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,148-2,388 กิโลกรัม
- ช่องใส่ของใต้ฝากระโปรงหน้า 52 ลิตรในรุ่น EV
- ความจุถังน้ำมัน 67 ลิตรในรุ่น EREV
ภายใน
มาพร้อมระบบปฏิบัติการ Harmony OS 4 จาก HUAWEI มีหน้าจอกลางสัมผัสลอยตัวขนาด 15.6 นิ้ว มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรงหัวตัดท้ายตัด 3 ก้าน ที่ชาร์จมือถือไร้สาย 50 W 2 จุด USB-Type C 3 จุดกำลังชาร์จ 66W ลำโพงจาก HUAWEI Sound 7.1 17 จุด กำลังขับ 1,000 W ไฟสร้างบรรยากาศภายใน Ambient Light
เบาะนั่งคู่นหน้าปรับไฟฟ้า 18 ทิศทางแบบ ZERO GRAVITY มีระบบเบาะเย็น เบาะอุ่น และเบาะนวด มีฟังก์ชันนวด 10 จุด มีที่พักขายาวถึง 340 มิลลิเมตร เบาะหลังปรับเอนได้ 27-37 องศา มีลิ้นชักเก็บของใต้เบาะนั่งด้านหลัง 2 ช่องทั้งขนาด 3.8 และ 3.5 ลิตรมีพื้นที่ด้านท้าย 837 ลิตรในรุ่น EV และ 796 ลิตรในรุ่น EREV และยังพับได้เพิ่มพื้นที่ในการขนของถึง 2,130 ลิตร
มีหลังคากระจกพาโนรามาขนาด 2.1 ตารางเมตรพร้อมม่านปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมเครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิอัตโนมัติ 3 ส่วน และตู้เย็นเปิดได้ 2 ฝั่ง ความจุ 8.2 ลิตร
ขุมพลังมี 2 ความแรงทั้ง EV และ EREV
เริ่มที่รุ่น EV ล้วน กับ 3 ทางเลือก เริ่มที่
- รุ่น MAX มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง 292 แรงม้าจากความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ ternary 82kWh ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 5.9 วินาที วิ่งไกล 667 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 643 กิโลเมตร (NEDC)
- รุ่น MAX+ มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ ternary 100 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 292 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 5.9 วินาที วิ่งไกล 802 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 774 กิโลเมตร (NEDC)
- รุ่น ULTRA มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ ternary 100 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 496 แรงม้าจากมอเตอร์หน้า 204 แรงม้า และมอเตอร์หลัง 292 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 3.9 วินาที วิ่งไกล 736 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 710 กิโลเมตร (NEDC)
จากสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V สามารถชาร์จเร็ว DC เพียง 15 นาที วิ่งได้ระยะทาง 400 กิโลเมตร และสามารถชาร์จเพียง 5 นาที วิ่งได้ระยะทาง 200 กิโลเมตร
ด้านขุมพลังไฟฟ้าขยายระยะทาง EREV จากเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร SQRH4J15 ทำหน้าที่ปั่นไฟเลือกได้ถึง 3 ความแรงเริ่มที่
- รุ่น Extended MAX มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP 37 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 309 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 7.4 วินาที วิ่งอีวีไกลสุด 251 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 242 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,570 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 1,515 กิโลเมตร (NEDC)
- รุ่น Extended MAX+ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ TERNARY 53.4 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 309 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 7.4 วินาที วิ่งอีวีไกลสุด 360 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 347 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,673 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 1,614 กิโลเมตร (NEDC)
- รุ่น Extended ULTRA มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ หลัง ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ TERNARY 53.4 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 520 แรงม้าจากมอเตอร์หน้า 211 แรงม้า และมอเตอร์หลัง 309 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 4.9 วินาที วิ่งอีวีไกลสุด 331 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 319 กิโลเมตร (NEDC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,551 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 1,496 กิโลเมตร (NEDC)
จากสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 400V สามารถชาร์จเร็ว DC20-80% เพียง 15 นาทีไม่ว่าจะ EV หรือ EREV มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 1-speed direct-drive มีOne Pedal ชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ได้ในขณะชะลอตัว Braking Energy Regeneration และรองรับ V2L สูงสุด 3.3 kW
มาพร้อมช่วงล่างอิสระ 4 ล้อด้านหน้าแบบ Double-Wishbone ด้านหลังแบบ Multi-Link เสริมด้วยช่วงล่างแบบแปรผันและถุงลมให้เลือก
หลังคารถติดตั้ง LiDAR ที่มีความละเอียด 192 Line, เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 3 จุด เรดาร์อัลตราโซนิก 12 จุดและกล้องอีก 11 จุด รองรับการทำงานของระบบนำทางอัตโนมัติรวมถึงช่วยจอดอัจฉริยะทำงานร่วมกับระบบขับขี่อัตโนมัติ Qiankun ADS จาก HUAWEI
ความปลอดภัยด้วยระบบ ADAS รอบคัน
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Assist (ACC)
- เตือนมุมอับสายตา Blind Spot Detection (BSD)
- เตือนก่อนเปิดประตู Door opening warning (DOW)
- ช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์คันหน้าขณะขับขี่ Forward Collision Warning (FCW)
- ช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Automatic Emergency Braking (AEB)
- ช่วยเตือนขณะถอยหลัง Rear Cross Collision Warning (RCTA)
- เบรกอัตโนมัติขณะถอยหลัง Rear Cross-Traffic Braking (RCTB)
- ช่วยเตือนเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาด้านหน้า Forward Cross Collision Warning (FCTA)
- ช่วยเบรกเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาด้านหน้า Forward Cross-Collision Braking (FCTB)
- แจ้งเตือนก่อนการชนด้านหลัง Rear Collision Warning (RCW)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอยหลัง Rear Automatic Emergency Braking (RAEB)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อความเร็วรถต่ำ Low-speed automatic emergency braking (LAEB)
- เตือนออกนอกเลน Lane Departure Warning (LDW)
- รักษาให้รถอยู่ในเลน Lane Keeping Assist (LKA)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสถานการณ์ฉุกเฉิน Emergency Lane Keeping Assist (ELKA)
- จดจำป้ายจราจร Traffic Sign Recognition (TSR)
- เตือนเมื่อความเร็วเกินกำหนด Overspeed warning (TSA)
- ตรวจจับสัญญาณไฟจราจร Traffic light recognition (TLR)
- ป้องกันความรุนแรงจากการชนด้านข้าง Lateral obstacle collision avoidance (LOCP)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติครอบคลุมสถานการณ์ที่ซับซ้อน Automatic Emergency Braking for Irregular Obstacles (GAEB)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติแบบปรับการเบรกให้เหมาะสมกับสภาพถนนจริง Adaptive Surface Engineering (AEB)
- ป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดพลาด Preventing accidental accelerator pedal use
- ช่วยบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน Emergency Steering Assist (ESA)
- ช่วยจอดรถอัตโนมัติ Automatic Parking (APA)
- ช่วยจอดรถอัตโนมัติระยะไกล ควบคุมผ่านแอปพลิเคชัน Remote Parking Assist (RPA)
- ช่วยควบคุมรถให้ถอยหลังกลับไปตามเส้นทางเดิม Reverse Tracking Assist (RA)
- ช่วยจอดรถอัตโนมัติขั้นสูง Valet Parking Assist (AVP) ออปชันเสริม
- ช่วยเลี้ยวฉุกเฉินอัตโนมัติขั้นสูง Enhanced Automatic Emergency Steering (eAES) ออปชันเสริม
- ช่วยเหลือผู้ขับขี่ทุพพลภาพ Driver Disability Assistance (DDA) ออปชันเสริม
ความปลอดภัยพื้นฐานมาครบทั้งถุงลมนิรภัยรอบคัน 7 จุด ตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ ISOFIX เสริมแรงเบรกอัจฉริยะ เบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ (ESC) ป้องกันการลื่นไถล (TCS) ควบคุมการกระจายแรงเบรก (EBD) ควบคุมการทรงตัวบนทางลาดชัน (HHC) กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา ลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก ป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ (BOS)
จากความร่วมมือกันระหว่าง CHERY กับ HUAWEI ภายใต้ Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) จนมาเป็น LUXEED และ LUXEED R7 จะเข้าไทยหรือไม่ต้องติดตาม
ที่มาภาพ Warakorn Shariffali
