YANGWANG U7 ซาลูนรุ่นใหญ่จากค่ายรถในเครือ BYD เตรียมที่จะเปิดสเปกรุ่นปรับปรุงใหม่ปี 2026 ประเดิมขายจีนที่แรก
YANGWANG U7 MY2026 มาในร่างเก๋งซีดานขนาดใหญ่ไว้ฟาดฟันกับ XIAOMI SU7 มีการปรับในส่วนของรุ่นอีวีล้วน
อีวีพลังใหม่
ครั้งนี้พกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหม่และใหญ่กว่าเดิมถึง 150 kWh มอเตอร์ไฟฟ้าถึง 4 ตัว หรือ Quad-Motor มี 2 ทางเลือกโดยรุ่นท็อปปรับกำลังจากเดิม 1,306 แรงม้า แรงบิด 1,680 นิวตันเมตร เป็น 1,360 แรงม้า วิ่งไกลสุด 860 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 830 กิโลเมตร
ส่วนอีกรุ่น 1,306 แรงม้า แรงบิด 1,680 นิวตันเมตร อัปเกรดระยะทางการวิ่งต่อการชาร์จเป็น 1,006 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 970 กิโลเมตร (NEDC) และอีกรุ่นกับความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP 135 kWh วิ่งไกลสุด 800 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 772 กิโลเมตร (NEDC)
ด้านอัตราการกินไฟทำได้ 17.7 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 5.65 กิโลเมตรต่อ kWh สอดคล้องกับกฎหมายของที่จีนที่กำหนดไว้ในเรื่องอัตราการกินไฟ
โดยเมื่อนำทั้งรุ่นใหม่กับรุ่นเดิมมาเทียบกันให้อัตราการกินไฟทำได้ 19.7 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 5.08 กิโลเมตรต่อ kWh วิ่งไกล 720 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 695 กิโลเมตร (NEDC) ทำให้ลดใช้พลังงานถึง 10% แม้น้ำหนักรถจะเพิ่มขึ้น 100 กิโลกรัมทำให้เพิ่มระยะทางการวิ่งเป็น 206 กิโลเมตร
รุ่นปลั๊กอินไฮบริดแบบ EREV
หรือ Extended Range Electric Vehicle ที่ใช้เครื่องยนต์ในการปั่นไฟและแบตเตอรี่ กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเป็นหลัก พิเศษตรงที่สามารถเสียบปลั๊กแบบ Plug In Hybrid คล้ายกับ YANGWANG U8
ด้วยพื้นฐานเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า Quad-Motor หรือ มอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสี่ตัวกระจายกำลังจากแต่ละล้อไปรวมกันทั้งหมดสี่ล้อ ขนาดความจุแบตเตอรี่ 52.4 kWh โดยชุดแบตเตอรี่จะอยู่ในส่วนกลางของแชสซีส์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมด้วยไฟฟ้าจะตอบสนองเร็วขึ้นกว่าเดิม 100 เท่า
วิ่งไกลสุดในโหมดทำงานร่วมกันถึง 1,000 กิโลเมตรต่อการชาร์จและการเติมน้ำมันหนึ่งครั้ง (CLTC) หรือ 965 กิโลเมตร (NEDC) และถ้าขับขี่โหมดไฟฟ้าอย่างเดียววิ่งไกลสุด 200 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (CLTC) หรือ 193 กิโลเมตร (NEDC)
ทั้ง 2 ขุมพลังรองรับการชาร์จเร็วกระแสตรง DC และ ชาร์จกระแสสลับ AC ได้ และรองรับ V2L เชื่อมต่อการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ ด้วยหน้าตาคล้ายกับรุ่น U9 โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำที่สุดในโลก เพียง 0.195 cd สร้างขึ้นจากพื้นฐาน e4 platform ตัวรถมาในร่างซีดาน D-segment
- มีความยาว 5,265 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,998 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,517 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,160 มิลลิเมตร
- น้ำหนัก 3,095 กิโลกรัม
- ถังน้ำมัน 60 ลิตร ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
พร้อมช่วงล่างเวอร์ชัน DiSus-Z เทคโนโยการขับขี่อัจฉริยะด้วยระบบ Tian Shen อาศัยการทำงานร่วมกับเรดาห์คลื่น 5 มิลลิเมตร LiDAR 3 ตัว กล้อง 13 ตัว มีระบบคอมพิวเตอร์ที่มีกำลังการประมวลผล 508TOPS ทำให้การขับขี่อัจฉริยะชาญฉลาดแม่นยำ พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อรัศมีวงเลี้ยวเพียง 4.85 เมตรเบื้องต้น เบื่องต้น YANGWANG U7 MY2026 เตรียมเปิดตัวที่จีนเร็วๆนี้
ที่มา CarNewsChina
