ในประเทศไทย ปี 2024–2025 ถือเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านสำคัญ โดยตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 ที่ผ่านมา รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนต้องผ่านมาตรฐานอย่างน้อย Euro 5 และในปี 2026 นี้ มาตรฐาน Euro 6 เริ่มถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในกลุ่มรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เพื่อลดมลพิษ PM 2.5 และก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)
รายชื่อรถยนต์ที่วางจำหน่ายในไทยและยืนยันว่าผ่านมาตรฐานแล้ว
กลุ่มรถประหยัดและรถเก๋ง (Sedan / Hatchback)
- Nissan Almera (รุ่นปี 2026): เพิ่งเปิดตัวสดๆ ร้อนๆ โดยชูจุดเด่นเรื่องการอัปเกรดเครื่องยนต์ 1.0L Turbo ให้ผ่านมาตรฐานในราคาที่ยังเข้าถึงง่าย
- Toyota Corolla Cross HEV (รุ่นปี 2026): รวมไปถึงรุ่น GR Sport และรุ่นย่อยอื่นๆ ในปีนี้ที่ปรับจูนเครื่องยนต์ไฮบริดให้สะอาดขึ้น
- Toyota Yaris / Yaris ATIV (รุ่นปี 2026): มีการปรับปรุงมาตรฐานไอเสียให้สอดคล้องกับเกณฑ์ใหม่
- Honda City / City Hatchback: รุ่นปัจจุบัน (e:HEV) รองรับมาตรฐานไอเสียในระดับสูงอยู่แล้ว
กลุ่มรถอเนกประสงค์ (SUV / MPV)
- Toyota Innova Zenix: เป็นหนึ่งในรุ่นแรกๆ ของ Toyota ที่ประกาศตัวว่าผ่านมาตรฐาน พร้อมระบบไฮบริด
- Kia Carnival HEV (รุ่นปี 2025-2026): รุ่นไฮบริดใหม่ที่เปิดตัวมาพร้อมเทคโนโลยีจัดการไอเสียที่เข้มงวด
- Honda CR-V e:HEV: ระบบขับเคลื่อน Full Hybrid ของ Honda ออกแบบมาให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับสูงในตลาดโลก รวมถึงไทยด้วย
กลุ่มรถกระบะและ PPV (ที่มีการปรับจูนพิเศษ)
- Mitsubishi Pajero Sport (รุ่นปี 2024 ขึ้นไป): มีการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ (รหัส 4N16) ซึ่งในรุ่นส่งออกและรุ่นที่จำหน่ายบางเกรดรองรับแล้ว
- Toyota Hilux (รุ่นพิเศษ/ส่งออก): บางรุ่นย่อยที่ใช้เทคโนโลยี AdBlue หรือตัวกรองไอเสียขั้นสูงได้รับการพัฒนาให้ถึงระดับ เพื่อเตรียมรับกฎหมายใหม่
ข้อสังเกตเพิ่มเติม
- รถยนต์ยุโรป: เกือบทุกรุ่น (Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo) ที่ขายในไทยปัจจุบันผ่านมาตรฐานมานานแล้ว เพราะเป็นการใช้มาตรฐานเดียวกับที่จำหน่ายในยุโรป
- รถยนต์ไฟฟ้า (BEV): รถ EV ทุกรุ่นถือว่าผ่านมาตรฐานที่สูงกว่าเป็น Zero Emission โดยปริยาย เพราะไม่มีการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย
- การบังคับใช้กฎหมาย: สมอ. มีแผนบังคับใช้เต็มรูปแบบกับรถยนต์ใหม่ทุกคันภายในปี 2569 ซึ่งจะทำให้รถน้ำมันทุกรุ่นที่ขายหลังจากนี้ต้องเป็น Euro 6 ทั้งหมด
