ปัญหาจราจรติดขัดบนถนนอุดมสุขที่ลากยาวมาหลายปี อาจจะกำลังจบลง หลังกรุงเทพมหานครเปิดใช้งาน สะพานข้ามคลองเคล็ด ครบทั้ง 4 ช่องจราจร จากเดิมที่ปิดบางช่องทางตั้งแต่ปี 2565 เนื่องจากอุโมงค์ระบายน้ำทรุดตัว ทำให้ช่วงสะพานมีช่องทางวิ่งน้อยลง ทำให้มีปัญหารถติดยาวนานกว่า 4 ปี
เปิดสะพานเต็มรูปแบบ
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และเจ้าหน้าที่สำนักการระบายน้ำ มีการลงพื้นที่ตรวจความพร้อมการเปิดใช้งาน สะพานข้ามคลองเคล็ด บนถนนอุดมสุข เขตประเวศ
นอกจากนี้ยังมี นายเจษฎา จันทรประภา ผู้อำนวยการสำนักการระบายน้ำ พร้อมด้วยคณะผู้บริหารสำนักการระบายน้ำ เจ้าหน้าที่โครงการ กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา และผู้รับจ้าง ก็ได้ร่วมลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบความพร้อมและการเปิดใช้สะพานเช่นกัน
โดยช่วงเช้าของวันที่ 11 มีนาคม 2569 ได้มีการเปิดให้รถสามารถวิ่งผ่านสะพานข้ามคลองเคล็ดได้ตามปกติ ครบทั้ง 4 ช่องจราจร หลังจากปิดซ่อมแซมครั้งใหญ่ตั้งแต่วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2565 จากเหตุการณ์อุโมงค์ระบายน้ำบึงหนองบอนทรุดตัว ทำให้โครงสร้างสะพานได้รับความเสียหาย และต้องปิดใช้งาน 2 ช่องจราจรเป็นเวลานานกว่า 4 ปี
อุโมงค์ทรุดตัว ปัญหาจราจรติดขัด
ผู้ว่า ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ กล่าวว่า เหตุการณ์อุโมงค์ทรุดตัว เกิดขึ้นตั้งแต่ก่อนเข้ารับตำแหน่งผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ซึ่งความเสียหายที่เกิดขึ้นมีความซับซ้อนด้านวิศวกรรม ทำให้ต้องใช้เวลาค่อนข้างนานในการการซ่อมแซม อย่างไรก็ตามตอนนี้สะพานได้รับการซ่อมแซมเรียบร้อยและสามารถเปิดใช้งานได้ครบทุกช่องจราจร ซึ่งจะช่วยให้การจราจรบนถนนอุดมสุขมีความคล่องตัวมากขึ้น
นอกจากนี้รองผู้ว่า วิศณุ ทรัพย์สมพล ยังได้อธิบายเพิ่มเติมว่า โครงการนี้มีความเกี่ยวข้องกับอุโมงค์ระบายน้ำจากบึงหนองบอนไปยังแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณปากคลองบางอ้อ ซึ่งอุโมงค์ระบายจะมีขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางอยู่ที่ประมาณ 5 เมตร ความลึกประมาณ 30 เมตร และมีความยาวรวมประมาณ 9.4 กิโลเมตร
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 2565 เกิดจากน้ำใต้ดินและทรายไหลเข้าไปภายในปล่องรับน้ำคลองเคล็ด (S3) ทำให้เสาเข็มสะพานทรุดตัว และโครงสร้างอุโมงค์เดิมได้รับความเสียหาย
การแก้ไขจึงไม่ใช่แค่การซ่อมสะพานด้านบน แต่ต้องดำเนินการแก้ไขโครงสร้างอุโมงค์ใต้ดิน ด้วยการขุดเจาะอุโมงค์ใหม่ในแนวเส้นทางระหว่างปล่องรับน้ำคลองหนองบอน (S2) ไปยังปล่องรับน้ำคลองเคล็ด พร้อมปรับระดับอุโมงค์ให้สูงขึ้นเพื่อเพิ่มความมั่นคงของโครงสร้าง
ปัจจุบันงานก่อสร้างโครงสร้างหลักและสะพานเสร็จสิ้นแล้ว 100% ทำให้สามารถเปิดใช้งานสะพานได้ครบทั้ง 4 เลน โดยผู้ว่าฯ กทม. ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งเก็บงานทางเท้าและจัดการพื้นที่โดยรอบให้เรียบร้อย
จบปัญหาคอขวด
การเปิดใช้สะพานเต็มรูปแบบทั้ง 4 ช่อง ในครั้งนี้ ถูกมองว่าจะช่วยลดปัญหาคอขวดบนถนนอุดมสุขได้ โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่าง
- ถนนสุขุมวิท
- ถนนศรีนครินทร์
- ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9
ที่ผ่านมา การปิดช่องจราจรทำให้เกิดการสะสมของรถจำนวนมากบริเวณท้ายแถวแยกศรีอุดม ส่งผลให้รถติดล้นแยกและกระทบการจราจรในพื้นที่ย่านบางนาและประเวศ คาดว่าเมื่อสะพานกลับมาเปิดใช้งานครบทุกช่องทาง อาจจะช่วยให้การจราจรมีความคล่องตัวขึ้น โดยไม่ต้องเบี่ยงช่องทางจราจรเหมือนก่อนหน้า
สำหรับโครงการอุโมงค์ระบายน้ำบึงหนองบอน ปัจจุบันงานขุดเจาะอุโมงค์ช่วง S2 ถึง S3 รวมถึงงานคืนสภาพอาคารรับน้ำคลองหนองบอน S2 สร็จสิ้นแล้ว แผนงานต่อไปคือการทดสอบการทำงานของอุโมงค์ระบายน้ำทั้งระบบในเดือนมีนาคม 2569 และมีกำหนดให้โครงการทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในเดือนพฤษภาคม 2569
เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ อาจกลายเป็นโครงสร้างสำคัญในการช่วยแก้ปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่เขตประเวศ บางนา พระโขนง และพื้นที่ใกล้เคียงในอนาคต
ข้อมูลและรูปภาพจาก : กรุงเทพมหานคร
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
