Mercedes-AMG เผยภาพห้องโดยสารของ AMG GT 4-Door Coupe เจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งถือเป็นรถ EV รุ่นแรกที่ AMG พัฒนาขึ้นเองตั้งแต่ต้น (Dedicated EV) โดยต่อยอดมาจากรถต้นแบบ GT XX เมื่อปีที่ผ่านมา แม้ชื่อรุ่นจะยังยาวเหมือนเดิม แต่ภายในถูกยกเครื่องใหม่ทั้งหมดด้วยดีไซน์แบบ All-screen ตามทิศทางของรถรุ่นใหม่ในตระกูลดาวสามแฉก
เจาะลึกงานดีไซน์และเทคโนโลยีหน้าจอ
แดชบอร์ดของ AMG GT 4-Door Coupe ใหม่ มาในรูปแบบหน้าจอ 3 จอวางเรียงกันภายใต้แผ่นกระจกผืนเดียว แต่มีการเพิ่มขอบจอ (Bezel) ให้หนาขึ้นคล้ายกับดีไซน์ใน CLA ใหม่ และ S-Class รุ่นไมเนอร์เชนจ์ โดยมีรายละเอียดดังนี้:
-
แผงหน้าปัดดิจิทัล: ขนาด 10.2 นิ้ว วางตำแหน่งหลังพวงมาลัย
-
จอ Infotainment กลาง: ขนาด 14 นิ้ว วางเอียงเข้าหาคนขับเพื่อสร้างบรรยากาศแบบ Cockpit
-
จอผู้โดยสารตอนหน้า: ขนาด 14 นิ้ว สำหรับรับชมความบันเทิงแยกส่วน
ปุ่มกดแบบดั้งเดิมถูกตัดออกเกือบทั้งหมด โดยระบบปรับอากาศถูกย้ายไปสั่งการผ่านหน้าจอกลาง อย่างไรก็ตาม AMG ยังติดตั้ง ปุ่มหมุน (Rotary Knobs) 3 ตำแหน่ง บริเวณคอนโซลกลางเพื่อใช้ปรับการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้า, ระบบ Traction Control 9 ระดับ และการตอบสนองขณะเข้าโค้ง ซึ่งปุ่มเหล่านี้ก็ถูกวางเอียงเข้าหาคนขับเช่นกัน
ห้องโดยสารและสิ่งอำนวยความสะดวก
-
พื้นที่ตอนหลัง: แม้จะเป็นแพลตฟอร์มรถไฟฟ้าเฉพาะทาง แต่ยังมีอุโมงค์กลางขนาดใหญ่ส่งผลต่อพื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนหลัง มีหน้าจอควบคุมระบบปรับอากาศแยกส่วนติดตั้งท้ายคอนโซลกลาง โดยมีให้เลือกทั้งแบบ 4 ที่นั่ง และ 5 ที่นั่ง (เบาะหลังพับได้แบบ 4:6)
-
หลังคากระจก Panoramic: มีขนาดใหญ่พิเศษพร้อมโลโก้ AMG และตราสัญลักษณ์ Affalterbach (ต้นแอปเปิลริมแม่น้ำ) ที่สามารถเรืองแสงได้ กระจกผืนเดียวนี้ยาวต่อเนื่องไปถึงด้านหลังและสามารถปรับความเข้ม-สว่าง (Dimmable) ได้ตามต้องการ
-
พวงมาลัย: ยังคงใช้ปุ่มควบคุมแบบสัมผัส (Touch-sensitive) ตามสไตล์ Mercedes ยุคใหม่
สมรรถนะที่คาดการณ์ (อ้างอิงจาก GT XX Concept)
แม้สเปกเวอร์ชันขายจริงจะยังไม่เปิดเผยทั้งหมด แต่รถต้นแบบเคยระบุตัวเลขที่น่าทึ่งไว้ดังนี้:
-
ขุมพลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ให้กำลังรวมสูงสุด 1,341 แรงม้า
-
ความเร็วสูงสุด: มากกว่า 360 กม./ชม.
-
ระบบชาร์จ: รองรับกำลังไฟสูงถึง 850 kW ซึ่งสามารถชาร์จเพียง 5 นาที เพื่อวิ่งได้ระยะทาง 400 กม.
กำหนดการวางจำหน่าย
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe ไฟฟ้า มีกำหนดลงสู่ตลาดก่อนสิ้นปี 2026 นอกจากนี้ AMG กำลังซุ่มพัฒนา SUV สมรรถนะสูงที่ใช้พื้นฐานวิศวกรรมเดียวกัน ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวตามมาในปีหน้า
สำหรับสาย Hardcore ที่ยังหลงใหลในเสียงคำราม ข่าวดีคือ Mercedes-AMG ยังไม่ทิ้งเครื่องยนต์สันดาป โดยกำลังพัฒนาเครื่องยนต์ V8 บล็อกใหม่สำหรับรถสมรรถนะสูงและ Plug-in Hybrid ในอนาคต รวมถึงการนำเครื่องยนต์ 6 สูบกลับมาวางใน C-Class รุ่นใหม่ด้วย
Source: Motor1
