BMW เริ่มชิมลางตลาดรถไฟฟ้ารหัส M มาตั้งแต่ส่ง i4 M50 ลงตลาดในปี 2021 หลังจากนั้นก็คลอด EV ตัวแรงตามออกมาอีกหลายรุ่น แต่ถ้าถามถึง “ตัวกลั่นรหัส M แท้ๆ” (Full-fledged M) ที่ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปคอยช่วยเลยนั้น… เรายังไม่เคยเห็น แต่บอกเลยว่าอีกไม่นานเกินรอ สาวกเตรียมกำเงินรอที่โชว์รูมได้เลย
ก่อนที่ M3 พลังไฟฟ้าล้วนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีหน้า ค่ายใบพัดฟ้าขาวเมืองมิวนิกได้ส่ง “ซูเปอร์ซีดานไฟฟ้า” รุ่นต้นแบบมาอวดโฉมล่วงหน้าในศึก Le Mans สุดสัปดาห์นี้ โดยใช้ชื่อว่า BMW M Concept Neue Klasse ซึ่งพูดกันตามตรง มันก็คือ M3 EV ในร่างจำแลงนั่นแหละ โดยงานดีไซน์จะดูจับต้องได้มากกว่าตัวคอนเซปต์ Vision Driving Experience (VDX) ก่อนหน้านี้ เพราะถูกลดทอนความล้ำเพื่อให้ใกล้เคียงกับเวอร์ชันขายจริงมากที่สุด
ตัวรถพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มของ 2027 i3 (ซีดานไฟฟ้า) ที่เพิ่งเปิดตัวไป แต่เวอร์ชัน M Concept จะโหดกว่าด้วยโป่งซุ้มล้อที่ผุดลุกออกมา (Bulging wheel arches) และการจัดระเบียบอากาศ (Aerodynamics) ระดับเทพ ฝากระโปรงหน้าเจาะช่องดักลมรูปตัว V คู่กับลิ้นหน้า (Front splitter) ขนาดใหญ่ ส่วนท้ายรถจัดดิฟฟิวเซอร์ (Diffuser) มหึมามาให้ โดยชิ้นส่วนทั้งหมดนี้ทำจากวัสดุคอมโพสิตเส้นใยธรรมชาติ (Natural-fiber composites) สัญญาณชัดเจนว่า BMW กำลังจะบอกลาคาร์บอนไฟเบอร์ในอนาคต
ดีไซน์ภายนอก: หน้าจมูกฉลาม ท้ายตูดเป็ดระดับตำนาน
แม้ภาพลักษณ์จะดูล้ำยุค แต่ M Concept Neue Klasse แอบซ่อน DNA คลาสสิกเอาไว้ BMW ระบุว่าส่วนหน้ารถได้แรงบันดาลใจมาจากดีไซน์ “จมูกฉลาม” (Shark nose) ขณะที่ตูดเป็ด (Ducktail spoiler) ด้านหลังเป็นการคารวะระดับตำนานของแบรนด์ เสริมด้วยกระจกมองข้างดีไซน์ใหม่ยื่นออกจากตัวถังให้อารมณ์รถแข่งเต็มพิกัด
นอกจากนี้ ตัวซีดานไฟฟ้ายังมาพร้อม ล้อแบบ Center-lock (น็อตล็อกกลาง) โดยฝั่งซ้ายจะตกแต่งด้วยสีแดง Monza Red ให้เข้ากับสีตัวถังใหม่ ส่วนดุมล้อฝั่งขวาขลิบด้วยวงแหวนสีน้ำเงิน แมตช์กับธีมสีสามสีของ M (M Colors) ที่กระจกมองข้างและขอบหลังคาด้านหลัง
ไฮไลต์เด็ดอยู่ที่ ไฟหน้าสีเหลืองคู่ ซึ่งจะถูกนำไปใช้ในรถโปรดักชันด้วย โดยเป็นการถ่ายทอดพันธุกรรมมาจากรถแข่งเอนดูรานซ์ BMW M Hybrid V8 ที่ลงแข่งในปิแอร์ กิยาร์ด (Circuit de La Sarthe) สัปดาห์นี้ ตัดความโค้งมนของตัวรถด้วยชุดไฟทรงเหลี่ยมซ้อนกันที่ยื่นออกมาจากกันชนหน้าและหลัง
สำหรับมือจับเปิดประตูแบบ Pop-out ของ i3 รุ่นปกติ ถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วน Winglets เล็กๆ บริเวณขอบกระจก (Beltline) เพื่อกดเปิดประตูบานหน้า ส่วนประตูบานหลัง BMW ยังอุบไว้ว่าเปิดอย่างไร แต่ถ้าอิงจากคอนเซปต์ VDX ก่อนหน้านี้ มือจับประตูหลังจะถูกซ่อนไว้อย่างเนียนตาตรงมุมกระจกหลัง (Hofmeister kink)
ห้องโดยสาร: บักเก็ตซีท 4 ที่นั่ง พร้อมโรลบาร์จากโรงงาน
ถ้าภายนอกคือ i3 ที่อัพสเตียรอยด์รหัส M ภายในห้องโดยสารก็มาแนวเดียวกันแต่ดิบดุขึ้น ด้านหลังจัด เบาะบักเก็ตซีท (Bucket seats) มาให้ ซึ่งพื้นที่อาจจะดูแน่นหน่อยเพราะมี โรลบาร์ หุ้มหนังนูบัค (Nubuck) สีดำขนาบอยู่ ถือเป็นครั้งแรกที่ BMW นำวัสดุนี้มาใช้ในรถ M โดยมันยังไปปรากฏอยู่บนแผงประตูและพวงมาลัยด้วย ส่วนพวงมาลัยยกมาจาก i3 รุ่นใหม่ แต่เพิ่มปุ่มกดสีแดงเฉพาะของตระกูล M เข้าไป
ขุมพลัง 4 มอเตอร์ สถาปัตยกรรม 800V
แม้ BMW จะยังรูดซิปปากเงียบเรื่องสเปกเทคนิค แต่คอนเฟิร์มแล้วว่า M Concept Neue Klasse คันนี้ขับเคลื่อนด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว (Quad-motor) แยกขับอิสระสี่ล้อ ซึ่งแน่นอนว่ามาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) และมีความเป็นไปได้สูงที่จะมีโหมดตัดกำลังมอเตอร์คู่หน้า เพื่อให้ตัวรถกลายเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) สายดริฟต์พันธุ์แท้
แบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ใช้เซลล์ทรงกระบอก (Cylindrical cells) ความจุ Net อยู่ที่ 100 kWh+ ซึ่งถูกปรับแต่งมาเพื่อรถรหัส M โดยเฉพาะ เพื่อให้สามารถเค้นกำลังแรงม้าออกมาได้อย่างต่อเนื่องและทนทาน รองรับสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ ทำให้ชาร์จไฟได้เร็วแรงทะลุมิติ (Ultra-fast charging) ซึ่งไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเพราะ i3 รุ่นใหม่ก็เคลมตัวเลขรับไฟได้โหดถึง 400 กิโลวัตต์ อยู่แล้ว
มุมมองจาก Motor1: มันคือ M3 ชัดๆ ไม่ใช่ iM3!
M Concept Neue Klasse คือสะพานที่พา M3 ไฟฟ้าเข้าใกล้ไลน์ผลิตจริงเข้าไปอีกขั้น BMW มีกำหนดเผยโฉมเวอร์ชันขายจริงในปี 2027 และสายข่าววงในของเรายืนยันว่า มันจะไม่ได้ใช้ชื่อ iM3 แบบที่เป็นข่าวลือ แต่จะใช้ชื่อ “M3” เพียวๆ เลย!
นี่คือการแสดงความมั่นใจอย่างที่สุดของ BMW ว่าซีดานไฟฟ้ารุ่นนี้ดีพอที่จะสืบทอดตำนานอันยิ่งใหญ่ที่ตระกูล E30 M3 สร้างไว้ตั้งแต่ปี 1986 (ซึ่งในภาพโปรโมตเราจะเห็นรถคอนเซปต์คันนี้จอดเคียงข้างกับ M3 ตัวแรกสุดด้วย)
แต่อย่าเพิ่งตกใจไป สาวกไอโซดาและกลิ่นน้ำมันหอมระเหย… แผนก BMW M ยังไม่ทิ้งเครื่องยนต์สันดาป! เพราะ M3 เจนใหม่ขุมพลัง 6 สูบเรียง (Inline-six) กำลังตามมาสมทบ โดยคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเร็วที่สุดในปี 2028 หรือประมาณหนึ่งปีให้หลังจากการเปิดตัวแฝดสยองเวอร์ชันไฟฟ้า
แต่ถึงอย่างไร ยุคของ M Power พลังไฟฟ้า 100% ก็มาถึงแล้วแน่นอน และ M3 ไร้ไอเสียคันนี้จะเป็นผู้เบิกทางให้เพื่อนร่วมค่ายรุ่นอื่นๆ รวมถึง X3 M ที่คาดว่าจะเปิดตัวในปี 2027 ในฐานะตัวท็อปสุดของไลน์อัพ iX3 ใหม่ด้วยเช่นกัน!
Source: Motor1
