ทุกวันนี้กระแสด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังมีมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะเรื่องไฟไหม้หรือการระเบิดที่ทำให้หลายคนยังมีความกังวลต่อการใช้งาน แต่ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้กำลังถูกพัฒนาให้มีความปลอดภัย ทนทาน และสามารถใช้งานได้นานมากขึ้น โดย CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของโลก เพิ่งเปิดตัว ระบบกักเก็บพลังงานรุ่นใหม่ Tener ที่รองรับการใช้งานได้สูงถึง 15,000 รอบ และอายุการใช้งานยาวนาน 25-30 ปี พร้อมจุดเด่นด้านความปลอดภัย ทำงานได้ในสภาพอากาศที่หลากหลาย และมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานมากกว่าเดิม
CATL เปิดตัว Tener อย่างเป็นทางการ
CATL เปิดตัว Tener ระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่โซเดียมไอออน อย่างเป็นทางการ ในงานเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี
โดยระบบนี้ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อแก้ปัญหาสำคัญในอุตสาหกรรม เช่น
- ความยืดหยุ่นในการใช้งาน
- ความเสถียรในการทำงาน
- ความคุ้มค่าในระยะยาว
สำหรับระบบ Tener ถูกออกแบบบนสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ (Fully Modular Architecture) ที่มีความจุพลังงานรวมมากกว่า 30 MWh ต่อระบบ โดยแต่ละโมดูลมีน้ำหนักไม่เกิน 42 ตัน ทำให้การก่อสร้างสถานีกักเก็บพลังงานขนาด 1 GWh ใช้โมดูลเพียง 34 ชุดเท่านั้น
5 เทคโนโลยีหลัก ยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความปลอดภัย
CATL ระบุว่า ระบบกักเก็บพลังงานรุ่นใหม่ จะมาพร้อมเทคโนโลยีสำคัญ 5 ด้าน ที่ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับการกักเก็บพลังงานโดยเฉพาะ
-
อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
ระบบรองรับการชาร์จและใช้งานซ้ำได้สูงถึง 15,000 รอบ ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ทำให้ขยายอายุการใช้งานของระบบนานถึง 25-30 ปี (คำนวณจากมาตรฐานสุขภาพแบตเตอรี่ หรือ SOH ที่ 70%)
-
ปรับตัวได้ดีในอุณหภูมิที่หลากหลาย
โดยการใช้เทคโนโลยี Dipole Wide-Temperature Technology ช่วยให้สามารถรักษาความจุของแบตเตอรี่ได้มากกว่า 92% แม้จะอยู่ในอุณหภูมิที่ติดลบ -20 องศาเซลเซียส
นอกจากนี้ยังสามารถทำงานได้มากกว่า 10,000 รอบที่อุณหภูมิ 45 องศาเซลเซียส โดยไม่ต้องติดตั้งฉนวนกันความร้อนหรือระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม
-
ยกระดับความปลอดภัยของระบบ
CATL ระบุว่าระบบใหม่สามารถลดแรงดันจากการขยายตัวของเซลล์แบตเตอรี่ได้ถึง 40% และลดการเกิดก๊าซภายในเซลล์ได้ 35%
และหากเกิดการสะสมความร้อนจนผิดปกติ อุณหภูมิพื้นผิวจะคงอยู่ที่ประมาณ 200 องศาเซลเซียส ซึ่งต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปถึง 60% ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้มากขึ้น
-
ลดการใช้พลังงานภายในระบบ
จากการออกแบบระบบระบายอากาศด้านบนใหม่ รวมถึงการพัฒนาระบบหล่อเย็นด้วยของเหลวที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้การใช้พลังงานภายในระบบ ลดลงจากค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรมที่ประมาณ 2% เหลือแค่ 1%
-
เป็นมิตรต่อชุมชน
อีกหนึ่งจุดเด่นคือระดับเสียงขณะทำงานที่มีประมาณ 65 เดซิเบล ซึ่งเงียบกว่าอุปกรณ์กักเก็บพลังงานแบบเดิมราว 10 เดซิเบล ทำให้สามารถนำไปติดตั้งใกล้กับพื้นที่ที่มีความต้องการใช้พลังงานสูงได้มากขึ้น
พัฒนาระบบ PCS เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
CATL ได้มีการพัฒนาระบบ Power Conversion System (PCS) แบบ Bidirectional Voltage Control ควบคุมแรงดันไฟฟ้าสองทิศทางที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตัวเอง เพื่อให้รองรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนช่วง 1.5-3.65 โวลต์ พร้อมรักษาระดับแรงดันขาออกให้คงที่ประมาณ 690 โวลต์ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมได้เกือบ 2%
นอกจากนี้ยังมีระบบ Self-Healing ระดับมิลลิวินาที ที่สามารถตรวจจับเพื่อแยกส่วนที่เกิดปัญหาออก และจ่ายพลังงานให้พื้นที่ที่ไม่ได้รับผลกระทบได้ภายใน 350 มิลลิวินาที เพื่อช่วยลดผลกระทบจากการที่ระบบหยุดทำงาน
ขยายกำลังการผลิต เตรียมบุกตลาดโลก
ปัจจุบัน CATL มีความพร้อมสำหรับการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในทุกขั้นตอนแล้ว ทั้งการผลิตวัสดุแคโทดและแอโนด ที่พร้อมสำหรับการผลิตจริงในระดับอุตสาหกรรม
ทั้งนี้ บริษัทเตรียมขยายกำลังการผลิตเพิ่มอีก 40 GWh ที่เมืองฝูติ้ง และมีแผนเพิ่มกำลังการผลิตอีก 160 GWh ในเมืองจีหนิง
สำหรับระบบของ Tener ยังสามารถใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์มกักเก็บพลังงานลิเธียมไอออนที่มีอยู่ในปัจจุบันได้ทันที โดยไม่จำเป็นต้องออกแบบหรือปรับปรุงระบบใหม่
โดย CATL วางแผนจะเริ่มส่งมอบผลิตภัณฑ์ภายในประเทศจีนช่วงเดือนกันยายน 2026 พร้อมตั้งเป้าส่งมอบรวม 1 GWh ภายในสิ้นปี ก่อนจะขยายการตลาดไปทั่วโลกภายในปี 2027
ข้อมูลจาก : carnewschina.com, ev.iphonemod.net
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
