หลังจากชื่อทำตลาดอย่างเป็นทางการกับ CHERY STOCKMAN สำหรับตลาดโลกเช่นออสเตรเลีย หรือชื่อในจีน RELY P3X เครือ CHERY
ล่าสุดมีข้อมูลเพิ่มเติมกับกระบะดีเซลปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของโลกจากค่าย CHERY เป็นรถที่มีแชสซีส์ขั้นบันได ladder-frame chassis แบบ ‘Kaitan’ CHERY STOCKMAN หรือ RELY KP3X
จากขุมพลังแรงดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 2.5 ลิตร จับคู่กับเมอร์เตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงสุด 476 แรงม้า แรงบิดรวม 800 นิวตันเมตร ให้ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 170 กิโลเมตร
ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเทคโนโลยีใหม่นี้จะให้ประโยชน์อย่างมากแก่ผู้ขับขี่ รวมถึงอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีขึ้น และลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ยังมีดีเซลเทอร์โบคู่ไร้แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตรทั้งคู่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time พร้อมโหมดการขับขี่แบบออฟโรดทั้ง
- โหมด Normal
- โหมดประหยัด Eco
- โหมดลากจูงและบรรทุก Tow/Haul
- โหมดทางลื่น Slippery
- โหมดทราย Sand
- โหมดโคลน Mud/Ruts
- โหมดหิน Rock Crawl
พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกได้ 3 จุดทั้งด้านหน้า กลาง และด้านหลัง ทั้งหมดนี้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร
มีระบบช่วยให้การเลี้ยวบนทางแคบได้ดีขึ้นในทางโหดหรือ Trail Turn Assist ควบคุมกำลังแรงบิดของล้อ แรงฉุด เบรกและเร่งความเร็วเพื่อให้จำกัดความเร็วได้ตามต้องการเสริมการขับทางโหดได้ดีกว่าเดิมด้วยการลดรัศมีวงเลี้ยวลงซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับ Ford Ranger มาใช้ด้วย และมีน้ำหนักบรรทุก 1,000 กิโลกรัม กับความสามารถในการลากจูงแบบมีเบรกได้สูงสุด 3,500 กิโลกรัม
เน้นเหลี่ยมบึกบึนดุดันถอดแบบมาจาก Ford Bronco แม้จะเป็นต้นแบบยังติดตั้งแผ่นกันกระแทกด้านหน้าและด้านหลัง จุดยึดสำหรับลากจูง รวมถึงบันไดข้างท้ายกระบะเพื่อความสะดวกในการขึ้นลงก็ให้มาด้วย ด้านยาง ขนาดล้อ ระยะออฟเซต และรูปแบบรูนอต 6 รู
หน้าตาดุเริ่มที่ ตรา CHERY ขนาดใหญ่ กระจังหน้าแนวนอนขนาดใหญ่ ไฟหน้า LED ทรงกลม และบังโคลนทรงกล่อง ราวหลังคา กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี่ยวทรงสปูน บันไดข้าง ไฟท้าย LED แนวตั้งในร่าง 4 ประตูยกสูงกับมิติดังนี้
- ความยาว 5,450 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,920 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,925 มิลลิเมตร
ภายในรองรับการใช้งานหลากรูปแบบทั้งการขนส่งภายในบ้านและการตั้งแคมป์กลางแจ้งในพื้นที่ห่างไกล พร้อมอุปกรณ์ภายในประกอบด้วย
จอแสดงผลข้อมูลความบันเทิงแบบสองจอทั้งมาตรวัดความเร็วจอสี และจอสัมผัสระบบความบันเทิงขนาดใหญ่แบบลอยตัว 15.6 นิ้ว พวงมาลัยหุ้มหนังมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน เกียร์อิเล็กทรอนิกส์ หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา พร้อมด้วยตู้เย็น ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ จอแสดงข้อมูลการขับขี่เหนือแผงคอนโซลหน้า HUD
เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและฟังก์ชั่นนวดในตัว พนักพิงด้านหน้าสามารถปรับเพื่อรองรับการนอนราบ 180 องศา ปรับด้วยระบบไฟฟ้า ผู้โดยสารด้านหลังออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้น รวมถึงการปรับความเอียงของพนักพิงอิสระตั้งแต่ 27 ถึง 31 องศา
คันนี้มาจากการรวบรวมความต้องการที่หลายรายของลูกค้าออสเตรเลีย ซึ่งได้รับการสำรวจโดยตัวแทนของ CHERY ในท้องถิ่นก่อนที่จะส่งข้อมูลไปยังวิศวกรชาวจีนเพื่อพัฒนาขั้นตอนสุดท้าย
CHERY STOCKMAN เตรียมขายทั่วโลกปลายปี 2026 ส่วน RELY P3X ขายจีนเร็วๆนี้ ทำตลาดควบคู่กับรถกระบะไฟฟ้าขนาดเล็กกว่าเล็กที่รู้จักกันในชื่อ RELY P2X และ P4X กระบะไซซ์ยักษ์ท้าชกเจ้าถิ่นแดนมะกันทั้ง Ford F-150, Chevrolet Silverado, Toyota Tundra และ Ram 1500 เขย่าตลาดอีกระลอก
สำหรับเมืองไทยทาง CHERY ก็มีความสนใจที่จะนำพลังงานทางเลือกใหม่มาขายไทยทั้ง HEV PHEV REEV และ REEV ในร่างรถหลายไซซ์ โดยได้ขึ้นพรีเซ็นเทชันในงาน TECH DAY ของ CHERY GROUP พร้อมคำว่า NEW PICKUP EXPANSION ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่าในในอนาคตกระบะคันนี้มาไทยแน่นอน
ที่มา CarNewsChina
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
