ความเคลื่อนไหวของแบรนด์รถลุย TANK จาก GWM ที่มีต่อตลาดเมืองไทยยังไม่มีความคืบหน้าแต่อย่างใดแต่ที่แน่ๆคนไทยอยากสัมผัสแบรนด์นี้มากขึ้น
ส่วนทางด้านตลาดบ้านเกิดอย่างจีน TANK ก็ยังเป็นที่นิยมในหมู่ขาลุยที่รักการผจญภัย ทุกเส้นทางหฤโหดไปได้ทุกที่ อย่างเช่น TANK 500 เอสยูวีรุ่นใหญ่ของค่ายที่กล้าออกมาท้ารบกับคู่แข่งจากแดนปลาดิบอาทิ Toyota Land Cruiser Prado อย่างเต็มรูปแบบ
ล่าสุด Autohome จับภาพรถยนต์เอสยูวีรุ่นหนึ่งที่ปิดหน้าตาพรางตัวทั้งคัน โดยแน่นอนว่านี่คือ TANK 500 แต่ว่าเป็นเวอร์ชันเสียบปลั๊ก หรือ PHEV นั่นเอง ถึงจะปิดหน้าตายังไงแต่ก็ดีไซน์เหมือนเดิมตั้งแต่ กระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้า Full LED สอดรับกระโปรงหน้าทรงดุดัน และมีให้เลือกทั้งแบบยางอะไหล่ห้อยท้ายประตูบานใหญ่หรือใต้ท้องรถ ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 และขนาดใหญ่ 19 นิ้ว พร้อมยาง 265/55 R19 มิติตัวถังที่ใหญ่กว่าตัวรถยาว 5,070 มม. กว้าง 1,934 มม. สูง 1,905 มม. และมีระยะฐานล้อกว้าง 2,850 มม. ระยะต่ำสุดจากพื้น 224 มม. แถมลุยน้ำได้ลึกสุด 800 มม.
ภายในคล้ายกับ TANK 500 MHEV และ HEV ทุกประการทั้งห้องโดยสารขนาดใหญ่รับได้ตั้งแต่ 5 กับ 7 ที่นั่ง หุ้มหนังแท้ คอนโซลหน้าทรงหรู พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน มาตรวัดดิจิตอล 12.3 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 14.6 นิ้วรองรับระบบความบันเทิงเต็มรูปแบบพร้อมหน้าจอควบคุมด้านหลัง และคอนโซลเกียร์ออกแบบให้เทียบเท่ารถยนต์ยุโรประดับหรู และทีน่าสังเกตุคือรุ่น PHEV จะมีปุ่มการทำงานของระบบด้วย
นอกจากจะมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบคู่รุ่น GW6Z30 V6 3.0 ลิตร พร้อม mild-hybrid 48V 354 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,500 รอบ/นาที กับเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร รหัส GW4N20 ให้กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 244 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ทั้งสองขนาดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะรุ่นใหม่จดจำและเปลี่ยนโหมดการขับขี่อัตโนมัติตามสภาพพื้นถนน
สามารถเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ด้วยคำสั่งเสียง ไม่ว่าจะเป็นโหมดลุยน้ำหรือฟังก์ชันออฟโรดแพลตฟอร์มช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะสามารถรับรู้ฟังก์ชันต่างๆ ตามการนำทาง เช่น การขึ้นลงทางลาด การเปลี่ยนเลน การเปลี่ยนเลนเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง และระบบช่วยบังคับเลี้ยวฉุกเฉินทั้งบนถนนทางหลวงและทางด่วนในเมือง ช่วยเสริมความปลอดภัย ให้ผู้ขับขี่พร้อมลุยในทุกเส้นทางนั้น ก็จะมีขุมพลัง PHEV ตามมาด้วยซึ่งอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายก่อนที่จะผลิตจริงและเปิดตัว ซึ่งอาจเป็นไปได้ว่าจับขุมพลัง GW6Z30 V6 3.0 ลิตร มาพัฒนาพ่วงแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่ารุ่น HEV โดยสามารถให้พลังมากว่าวิ่งไปไกลกว่าในโหมด EV
โดยมีความเป็นไปได้ว่า TANK 500 PHEV จะเปิดตัวที่จีนในวันที่ 26 สิงหาคมนี้ ที่งาน Chengdu Auto Show 2022 ซึ่งจะจริงเท็จประการใดนั้นต้องติดตาม
ที่มา Autohome
