หลังจากเปิดตัว Maserati GranTurismo คูเป้เจเนอเรชันใหม่จนสาวกค่ายรถตรีศูลทั่วโลกถามถึงว่าแล้วรุ่น GranCabrio เจนใหม่จะมาหรือไม่
ล่าสุด Maserati เผยภาพทีเซอร์อย่างเป็นทางการกับ Maserati GranCabrio เจเนอเรชันใหม่ เวอร์ชันเปิดประทุนของ Maserati GranTurismo เป็นภาพการทดสอบบนถนนจริงในเมืองในร่างพรางตัวทั้งคันทดสอบอย่างจริงจัง หลากรูปแบบ ทั้งบนถนนสาธารณะ สนามแข่ง และหลายสถานการณ์การใช้งานที่ต่างกัน เพื่อเก็บข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่งขั้นตอนสุดท้าย ได้อย่างเหมาะสมที่สุด รูปร่างหน้าตาไม่ต่างจากรุ่น GranTurismo ด้วยฝากระโปรงหน้าทรงยาว และตำแหน่งผู้ขับที่อยู่กึ่งกลางระหว่างล้อทั้ง 4 มาพร้อมหลังคาลาดต่ำสู่ด้านหลัง พร้อมไฟหน้า Full LED พร้อมล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/30 R20 ในล้อหน้าและ 295/30R21 ในล้อหลัง และ 265/35R20 สำหรับล้อหน้า และขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง 295/30R21 สำหรับล้อหลัง พร้อมดิสก์เบรก 4 ล้อ ที่มีคาลิเปอร์ให้เลือกถึง 7 สี เด่นที่หลังคาผ้าใบที่สามารถเปิดปิดด้วยระบบไฟฟ้าในเวลาอันรวดเร็ว
ภายในไม่ต่างจาก Maserati GranTurismo ติดตั้งนวัตกรรมล้ำสมัย ด้วยระบบมัลติมีเดีย Maserati Intelligent Assistant (MIA), อินโฟเทนเมนท์ใหม่ล่าสุดด้วยจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว และจออีกชุด 8.8 นิ้ว , มาตรวัดดิจิทัล 12.2 นิ้ว, นาฬิกาดิจิทัล และเฮด-อัพ ดิสเพลย์ (เป็นออปชั่น) นอกจากนี้ ยังมอบประสบการณ์พิเศษแบบ ‘all-round sound experience’ การันตีด้วยสุดยอดชุดเครื่องเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ มาเซราติ รวมทั้งเวอร์ชันรถไฟฟ้า อันเกิดจากฝีมือการพัฒนาของวิศวกรจาก Maserati Innovation Lab มอบประสบการณ์สมบูรณ์แบบผ่านเครื่องระบบเสียง Sonus faber 3D ที่พัฒนาและออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาเลียน ติดตั้งลำโพง 14 ตำแหน่ง กำลังขับ 860 วัตต์ เป็นมาตรฐาน รวมถึงมีชุดลำโพง 19 ตำแหน่ง กำลังขับ 1,195 วัตต์ เป็นออปชัน
ขุมพลังมีให้เลือกทั้งเบนซินเทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร V6 Nettuno มีสองความแรงตั้งแต่ 490 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 600 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด 302 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 3.9 วินาที ในรุ่น Modena และอัพเกรดเพิ่มกำลังเป็น 550 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 650 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 3.5 วินาที ในรุ่น Trofeo ทั้งสองความแรงจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด 8HP75 Gen2 พร้อมโหมดการขับขี่สี่โหมดทั้ง COMFORT, GT, SPORT, CORSA ดิสก์เบรกสี่ล้อจาก Brembo แบบคาลิเปอร์ 6 พอต ขนาด 380×34 มม. สำหรับดิสก์หน้าและดิสก์หลังแบบคาลิเปอร์ 4 พอต ขนาด 350×28 มม.
ครั้งแรกของค่ายตรีศูลด้วยขุมพลังไฟฟ้าส่งกำลังผ่านมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า 300-kw จำนวน 3 ตัว ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD ใช้พื้นฐานจากเทคโนโลยีมอเตอร์ 800 โวลต์ กับ แบตเตอรี่ความจุ 92.5 kWh สามารถปล่อยกำลัง 760 แรงม้า แรงบิด 1,350 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 2.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. ลงสู่ล้อ ชาร์จได้ทั้งชาร์จแบบกระแสงตรงหรือชาร์จเร็ว DC รองรับแรงดันไฟฟ้า 800 V สามารถรองรับการชาร์ตได้สูงสุด 270 kW ถึง 100 % ในเวลา 5 นาที และแบบรองรับแรงดันไฟฟ้า 400 V สามารถรองรับการชาร์ตได้สูงสุด 50 kW และชาร์จแบบกระแสสลับหรือชาร์จช้า AC วิ่งไกลสุด 450 กม./ชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP
พร้อมโหมดการขับขี่สี่โหมดทั้ง MAX RANGE, GT, SPORT, CORSA รวมไปถึงนวัตกรรมอันทันสมัยในการติดตั้งแบตเตอรี่แบบ ‘T-bone’ หรือติดตั้งไว้บริเวณโครงสร้างกลางรถ แทนที่การติดตั้งไว้ใต้เบาะผู้ขับ ส่งผลดีต่อบาลานซ์และจุดศูนย์ถ่วงของรถ กับความสูง 1,353 มม. นับเป็นส่วนหนึ่งของคอนเซ็ปต์ ‘zero compromise’ ในรุ่น Folgore
โดย Maserati GranCabrio จะเปิดตัวทั่วโลกในช่วงต้นปีหน้าสอดรับกับนโยบายรถยนต์ทุกเซกเมนต์ในค่ายจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2030
