VF‑PMSM ได้รับสิทธิบัตรแล้ว โดย BYD บริษัทเทคโนโลยีและผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำจากจีน ประกาศความเคลื่อนไหวด้านวิศวกรรมมอเตอร์ไฟฟ้า หลังจากยื่นจดสิทธิบัตรกับสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติจีน (CNIPA) ในเดือนพฤษภาคม 2024 ล่าสุด สิทธิบัตร 4 ฉบับ เกี่ยวกับเทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้า Variable Flux Permanent Magnet Synchronous Motor (VF‑PMSM) ได้รับการเผยแพร่แล้ว
โดยเทคโนโลยีนี้ช่วยให้มอเตอร์ปรับแรงแม่เหล็กในโรเตอร์ตามการใช้งาน ทำให้แรงบิดคงที่ ลดการสูญเสียพลังงาน เพิ่มประสิทธิภาพในทุกช่วงของความเร็ว
สิทธิบัตรทั้ง 4 ฉบับ ได้แก่
- CN121055622A
- CN121055630A
- CN121055623A
- CN121055631A
โดยปกติแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร (PMSM) ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันจะมีค่า ฟลักซ์แม่เหล็ก หรือความเข้มของสนามแม่เหล็กคงที่ ซึ่งมีข้อดีคือให้แรงบิดสูง ตอนออกตัว แต่เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นจะเกิดแรงต้านไฟฟ้า (Counter-Electromotive Force) ทำให้ประสิทธิภาพลดลงและสิ้นเปลืองพลังงาน
เทคโนโลยีใหม่ของ BYD ที่เรียกว่า Variable Flux Permanent Magnet Synchronous Motor (VF-PMSM) ถูกออกแบบมาแก้ปัญหานี้โดยตรง ด้วยกลไกที่สามารถปรับความเข้มของสนามแม่เหล็ก ภายในโรเตอร์ ได้ตามสภาวะการขับขี่
- ความเร็วต่ำ: จะปรับให้ฟลักซ์แม่เหล็กอยู่ในระดับสูงสุด เพื่อเพิ่มแรงบิดในการออกตัวหรือขึ้นทางชัน
- ความเร็วสูง: จะลดฟลักซ์แม่เหล็กจากสภาวะปกติลง เพื่อลดแรงต้านและรักษาประสิทธิภาพการทำงาน ทำให้รถวิ่งได้เร็วขึ้นโดยไม่สิ้นเปลืองพลังงาน
สิทธิบัตรทั้ง 4 ฉบับของ BYD คือนวัตกรรมการออกแบบมอเตอร์ VF-PMSM เพื่อแก้ปัญหาเรื่องประสิทธิภาพที่ลดลงเมื่อรถวิ่งเร็ว โดยมีรายละเอียดดังนี้
- CN121055622A : เน้นการติดตั้งส่วนประกอบปรับฟลักซ์เข้ากับชุดขับเคลื่อนโดยตรง เพื่อให้ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ทำงานประสานกันอย่างแม่นยำ
- CN121055630A : ใช้ชิ้นส่วนควบคุมแม่เหล็กที่เคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับโรเตอร์ เพื่อขยายช่วงความเร็วที่มอเตอร์ทำงานได้มีประสิทธิภาพสูงสุด (High-efficiency range)
- CN121055623A : ใช้ชุดกลไกขยับตามแนวแกน เพื่อเปลี่ยนปริมาณฟลักซ์แม่เหล็ก ช่วยลดแรงต้านไฟฟ้าในขณะใช้ความเร็วสูง
- CN121055631A : ปรับขนาดพื้นที่นำแม่เหล็กในแนวรัศมีของมอเตอร์ เพื่อจูนความเข้มข้นของสนามแม่เหล็กภายในให้เหมาะสมกับสภาวะการขับขี่แบบเรียลไทม์
รายละเอียดทั้งหมดอ้างอิงจากบทคัดย่อจาก CNIPA ที่สามารถตรวจสอบได้
นอกจากสิทธิบัตร VF‑PMSM ทั้ง 4 ฉบับแล้ว ในปี 2025 BYD ยังได้ยื่นจดสิทธิบัตรอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนด้วย การยื่นสิทธิบัตรเหล่านี้ครอบคลุมการออกแบบฮาร์ดแวร์ของ(Rotor) และ สเตเตอร์ (Stator) ส่วนประกอบสำหรับจัดการฟลักซ์แม่เหล็ก และนวัตกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์
เทคโนโลยี VF‑PMSM จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ทำงานได้ดียิ่งขึ้น ดังนี้:
- ลดการสูญเสียพลังงานเมื่อขับเร็ว
- ขยายระยะทางการขับขี่
- รักษาแรงบิดให้สม่ำเสมอในความเร็วต่ำ
- คำนวนการใช้พลังงานได้ง่ายขึ้นในระหว่างเดินทางไกล
- ลดความร้อนสะสมในมอเตอร์
- ใช้งานแบตเตอรี่ได้เต็มประสิทธิภาพ ทั้งในรถ EV และ Hybrid
BYD ยังคงวิจัยและพัฒนา มอเตอร์รวมถึงระบบส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามในตอนนี้ยังไม่มีรายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการนำเทคโนโลยี VF-PMSM มาใช้งานจริงเชิงพาณิชย์ หรือการเผยแพร่ผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการ ซึ่งต้องรอติดตามกันต่อไปว่าเทคโนโลยีสุดล้ำนี้จะถูกใช้ติดตั้งในรถรุ่นใด
ที่มา: carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่:car2day.com
