ก่อนหน้านี้ Hyundai Ioniq V เคยถูกนำไปเปิดตัวครั้งแรกในงาน Beijing Auto Show 2026 แต่ล่าสุด Hyundai กำลังเดินหน้ารุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนเต็มตัว หลังยื่นเอกสารรับรองรถรุ่นใหม่ต่อหน่วยงานกำกับดูแลของจีนเรียบร้อยแล้ว พร้อมเตรียมเปิดตัวและเริ่มทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศ โดยรถรุ่นนี้ถือเป็นหนึ่งในโมเดลสำคัญภายใต้กลยุทธ์ EV สำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ
ยื่นเอกสารเตรียมขายจริงในจีน
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน หรือ MIIT ได้เปิดเผยข้อมูลของ Hyundai Ioniq V ผ่านเอกสารการยื่นขอรับรองรถรุ่นใหม่ ก่อนการเปิดตัวและเริ่มทำตลาดจริงที่จีนในอนาคต
ก่อนหน้านี้ Hyundai เปิดตัว Ioniq V ครั้งแรกในงาน Beijing Auto Show 2026 เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา โดยรถรุ่นดังนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของแผนขยายไลน์อัปรถยนต์ไฟฟ้า ที่ Hyundai พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดรถยนต์จีนโดยเฉพาะ
พัฒนาบนแพลตฟอร์ม E-GMP รองรับ BEV และ EREV
Ioniq V ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์ม E-GMP ซึ่งเป็นโครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าหลักของ Hyundai Group โดยรถรุ่นนี้จะมีทั้งเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน BEV และเวอร์ชัน EREV ที่ใช้เครื่องยนต์ช่วยปั่นไฟเพิ่มระยะทางการขับขี่
ข้อมูลจากเอกสารของ MIIT ระบุว่า Ioniq V รองรับระบบชาร์จเร็วแรงดันสูงระดับ 800V พร้อมติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง
นอกจากนี้ Hyundai ยังได้ร่วมมือกับหลายบริษัทด้านเทคโนโลยีในการพัฒนาระบบต่างๆ ภายในรถรุ่นใหม่ ไม่ว่าจะเป็น
- Momenta
- Qualcomm
- CATL
- Baidu Wenxin
- Volcano Engine
ทั้งนี้ จากข้อมูลที่ปรากฏในเอกสารของ MIIT ระบุว่า Ioniq V จะมาพร้อมตัวถังขนาดใหญ่ระดับ D-Segment โดยมีรายละเอียดดังนี้
- ความยาว 4,900 มม.
- ความกว้าง 1,890 มม.
- ความสูง 1,470 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,900 มม.
ดีไซน์ Fastback เตี้ย ลู่ลม
รถรุ่น Ioniq V จะมาในรูปแบบซีดาน Fastback ท้ายลาด ทรงเตี้ย เน้นความลู่ลม แตกต่างจากรถ EV ในประเทศจีนรุ่นอื่นๆ ที่ส่วนใหญ่จะเน้นรูปแบบ SUV ทรงเหลี่ยม
รายละเอียดภายนอกจากเอกสาร ประกอบด้วย
- ประตูประตูไร้กรอบ แบบ Frameless
- ล้อดีไซน์แอโรไดนามิกขนาดใหญ่
- ไฟท้ายพาดยาวเต็มความกว้างรถ ดีไซน์ Star-track
โดยบริษัท Beijing Hyundai ระบุว่า รถรุ่นนี้ถูกออกแบบโดยทีมออกแบบในประเทศจีน เพื่อให้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคจีนโดยเฉพาะ
สำหรับภายในห้องโดยสาร ก่อนหน้านี้ Hyundai ระบุว่า จะมีการติดตั้งหน้าจอ Ultra-thin 4K ขนาด 27 นิ้ว พร้อมระบบไฟ Ambient Light และจอแสดงผลข้อมูลบนกระจกหน้า (HUD) ในชื่อ Cyber Eye
ชิป Snapdragon 8295 พร้อมระบบช่วยขับ L2+
สำหรับด้านเทคโนโลยีภายในรถ คาดว่า รุ่น Ioniq V จะติดตั้งชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8295 ในการควบคุมระบบ Cockpit และอินโฟเทนเมนต์ภายในห้องโดยสาร พร้อมรองรับระบบ AI Large Model แบบ Dual AI เพื่อเพิ่มความสามารถด้านการสั่งงานและการประมวลผลอัจฉริยะภายในรถยนต์
นอกจากนี้ Hyundai ยังยืนยันว่า รถรุ่นนี้จะรองรับระบบช่วยขับ Momenta L2+ ซึ่งเป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่ได้รับความนิยมในตลาดจีน
ทั้งนี้ ภายในงาน Beijing Auto Show เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา José Muñoz ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Hyundai Motor เปิดเผยว่า บริษัทมีแผนเปิดตัวรถใหม่ในจีนรวม 20 รุ่น ภายในระยะเวลา 5 ปีข้างหน้า ครอบคลุมทั้ง
- รถยนต์ไฟฟ้า EV
- รถ EREV
- รถ Hybrid
- รถเครื่องยนต์สันดาป
Hyundai เจอศึกหนักในจีน ยอดขายลดต่อเนื่อง
ข้อมูลจากสื่อประเทศจีนระบุว่า Hyundai มียอดขายในจีนเดือนมีนาคม 2026 อยู่ที่ 8,909 คัน ซึ่งลดลงประมาณ 17.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีส่วนแบ่งตลาดเพียง 0.5%
ส่วนยอดขายช่วงก่อนหน้า มีรายละเอียดดังนี้
- มกราคม 2026 ยอดขาย จำนวน 11,401 คัน
- กุมภาพันธ์ 2026 ยอดขาย จำนวน 6,603 คัน
- มีนาคม 2026 ยอดขาย จำนวน 8,909 คัน
Hyundai Ioniq V จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสำคัญ ที่ Hyundai ตั้งความหวังไว้สำหรับการกลับมาสร้างความแข็งแกร่งในตลาดจีนอีกครั้ง ภายใต้กลยุทธ์การพัฒนารถแบบ Localisation ที่มุ่งเน้นความต้องการของลูกค้าจีนโดยตรง
ข้อมูลจาก : carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
