ในที่สุด BMW ประเทศไทยเอาใจคนรักความแรงด้วยการส่งรุ่นพิเศษในตระกูล M3 มาขายพร้อมกันถึงสองรุ่นทั้งแบบซีดานและทัวร์ริ่งแวน 5 ประตู
ทั้ง BMW M3 CS กับ BMW M3 Competition M xDrive Touring เริ่มที่ BMW M3 CS ซีดานในรหัส G80 ยกพื้นฐานมาจาก BMW M3 Competition ผสมกับมรดกแห่งความโหดมาจาก BMW M4 CSL มาเกือบหมดถึงแม้เก๋งแรงคันนี้ไม่มีคำว่า L ที่ย่อมาจากคำว่า Lightweight น้ำหนักรถเบาแล้ว แต่คำว่า C หรือ Competition กับ S หรือ Sport ก็ยังให้ความมัน ความเร้าใจไม่แพ้กัน
ภายนอกปรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานใหม่โดยเน้นช่องดักอากาศและชุดสเกิร์ตใหม่รอบคันทั้งสเกิร์ตหน้าใต้กันชนดีไซน์ใหม่และสเกิร์ตหลังใหม่พร้อมลิ้นสปอยเลอร์ฝังท่อคู่สองฝั่งทำจากไทเทเนียมสเกิร์ตหน้าและหลังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ฝากระโปรงท้ายใหม่มีสปอยเลอร์หลังขนาดเล็กสีดำออกแบบลงตัวพร้อมกระจังหน้าทรงไตคู่ขนาดใหญ่ตัดกับช่องระบายอากาศรูปตัว Y แนวนอน ขลิบสีแดง ไฟหน้า Adaptive LED แบบ BMW Laserlight สีเหลือง ฝากระโปรงหน้าออกแบบพิเศษมีช่องระบายอากาศทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมครีบสีดำ
บ่งบอกความโหดระดับพระกาฬ บนพื้นฐานเดิมทั้งช่องระบายอากาศด้านข้างสไตล์ M ฝาครอบกระจกข้าง กาบข้างทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ล้ออัลลอย M น้ำหนักเบา ลาย Star Spoke Style 827 M ในสีบรอนซ์ทองหรือสีดำขนาด 19 นิ้วในล้อหน้าพร้อมยาง 275/35 R19 และ 20 นิ้วในล้อหลัง พร้อมยาง 285/30 R20 จากยาง Michelin Pilot Sport Cup 2
ภายในพิเศษกว่า BMW M4 CSL ตรงที่ได้จอคู่แบบโค้ง BMW Curved Display รองรับการโต้ตอบด้วยเสียงกับ BMW Intelligent Personal Assistant โดยจอโค้งนี้เป็นกลุ่มจอแสดงผลดิจิทัลประกอบด้วยจอ Information Display 12.3 นิ้ว และจอสัมผัส Control Display 14.9 นิ้ว รวมเข้าด้วยกันภายใต้แผงกระจกชิ้นเดียวที่หันหน้าเข้าหาผู้ขับขี่
พร้อมระบบปฏิบัติการ BMW Operating System 8 และลำโพง Harman Kardon พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน M หุ้มหนัง Alcantara แป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัยแบบคาร์บอนและยังมีจอเหนือแผงคอนโซลหน้า head-up display เบาะนั่งสปอร์ตแบบ M Carbon Bucket Seat ทำจากคาร์บอน กับหนัง Alcantara ปรับไฟฟ้าที่ลดความโหดดิบไปพอสมควรด้วยเบาะนั่งหลังหุ้มหนังดำ-แดง คอนโซลกลางทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา วัสดุปูพรมน้ำหนักเบา
ความพิเศษอีกอย่างของ BMW M3 CS ที่ต่างจาก BMW M4 CSL ขับเคลื่อนล้อหลังตรงที่เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive พร้อมขุมพลังเบนซินเทอร์โบ M TwinPower Turbo 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง รหัส S58B30T0 551 แรงม้า 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงถึง 650 นิวตันเมตร ที่ 2,750 – 5,950 รอบต่อนาที ปรับบูสท์แรงดันเทอร์โบเพิ่มขึ้นจากเดิม 1.7 บาร์ เป็น 2.1 บาร์ 0-100 กม./ชม. ทำได้ 3.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 302 กม./ชม.
คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะแบบ M Steptronic Sport จาก ZF พร้อม Drivelogic ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ไม่เกิดการสูญเสียกำลัง ไม่ว่าจะเป็นการควบคุมผ่านคันเกียร์ M หรือแป้นเปลี่ยนเกียร์บริเวณพวงมาลัย พร้อมเฟืองท้าย M Diff ช่วงล่างพัฒนา Adaptive M โดยใช้ชิ้นส่วนน้ำหนักเบา
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้ากับระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ ที่คาลิเปอร์หน้า 6 Pot ขนาด 15.7 นิ้ว และคาลิเปอร์หลัง 1 Pot ขนาด 15 นิ้ว มาพร้อมชุดเบรก M Compound Brake สีแดงเงา เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมตัวเลือกอุปกรณ์เสริมสุดเร้าใจกับเบรกเซรามิก M Carbon Carbon Ceramic Brake สีทองด้าน เสริมรูปลักษณ์สุดเร้าใจ พร้อมเซนเซอร์ควบคุมระยะการจอด Park Distance Control (PDC) และระบบแจ้งเตือนเมื่อออกนอกเลน (Lane Departure Warning) BMW M3 CS เป็นรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดขายในราคารวมแพ็คเก็จ BSI Standard อยู่ที่ 14,999,000 บาท
