F1 ได้ริเริ่มการใช้ ‘กฎสเกลเลื่อน’ ซึ่งเป็นกฎที่ควบคุมจำนวนการใช้งานอุโมงค์ลมและการคำนวณทาง CFD (การสร้างแบบจำลองในคอมพิวเตอร์) มาตั้งแต่จบฤดูกาล 2021 โดยจำนวนการใช้งานจะถูกแบ่งลำดับลดหลั่นกันไปตามผลงานที่แต่ละทีมทำได้ในฤดูกาลก่อนหน้า
กฎนั้นได้ระบุ ‘การจัดสรรขั้นพื้นฐาน’ ที่จะอนุญาตให้ทีมแข่งสามารถทำ ‘การทดสอบทางอากาศพลศาสตร์ในหนึ่งช่วงเวลา (Aerodynamic Testing Period – ATP)’ ซึ่งจะมีจำนวนทั้งหมด 6 ช่วงในหนึ่งฤดูกาล ด้วยจำนวนการใช้งานอุโมงค์ลม 320 รัน แต่ละครั้งที่ใช้งานไม่เกิน 80 ชั่วโมง และใช้เวลาทำงานในอุโมงค์ลมได้ทั้งหมด 400 ชั่วโมง
ผลงานที่แต่ละทีมทำได้จะถูกคูณเข้าไปด้วยค่าเปอร์เซ็นต์ โดยแชมป์โลกประเภททีมจะถูกคูณด้วยจำนวน 70% ในขณะที่ทีมที่จบอันดับสุดท้ายจะถูกคูณด้วย 115% นั่นหมายความว่าทีมที่จบการแข่งขันในอันดับสูงกว่าจะถูกลดระยะเวลาการทดสอบลง ตรงกันข้ามกับทีมที่จบในอันดับท้าย ๆ ซึ่งจะได้เวลาการทดสอบที่เพิ่มขึ้น และกฎนี้ยังใช้กับการคำนวณทาง CFD ด้วยเช่นกัน
ตารางตัวเลขการใช้งานอุโมงค์ลม + CFD ของแต่ละทีม
| ค่าพื้นฐาน | Red Bull | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | |
| ตัวคูณ | 100% | 63% | 70% | 75% | 80% | 85% | 90% | 95% | 100% | 105% | 110% | 115% |
| จำนวนการทำงาน (รัน) | 320 | 201.6 | 224 | 240 | 256 | 272 | 288 | 304 | 320 | 336 | 352 | 368 |
| เวลาใช้งาน (ชั่วโมง) | 80 | 50.4 | 56 | 60 | 64 | 68 | 72 | 76 | 80 | 84 | 88 | 92 |
| เวลาทำงาน (ชั่วโมง) | 400 | 252 | 280 | 300 | 320 | 340 | 360 | 380 | 400 | 420 | 440 | 460 |
| แบบเรขาคณิต (แบบ) | 2000 | 1260 | 1400 | 1500 | 1600 | 1700 | 1800 | 1900 | 2000 | 2100 | 2200 | 2300 |
| ขีดจำกัดการแก้ปัญหาทาง CFD (MAuh) | 6 | 3.78 | 4.2 | 4.5 | 4.8 | 5.1 | 5.4 | 5.7 | 6 | 6.3 | 6.6 | 6.9 |
หมายเหตุ
- การใช้งานอุโมงค์ลมนั้นจะถูกกำหนดเป็นช่วงการทำงาน โดยการเพิ่มขึ้นหรือลดลงของความเร็วลมมากกว่า 5 m/s จะถือว่าเป็นการใช้งานคนละครั้ง
- ระยะเวลาที่ใช้ในอุโมงค์ลมจะถูกนับว่ามีการใช้งานเมื่อมีการใช้ความเร็วลมมากกว่า 15 m/s
- ระยะเวลาทำงานในอุโมงค์ลมจะเริ่มต้นขึ้นเมื่อมีความเร็วลมในอุโมงค์มากกว่า 5 m/s ในวันที่ปฏิทินกำหนด และจะสิ้นสุดตามเวลาที่ประกาศโดยทีมแข่งเมื่อมีความเร็วลมในอุโมงค์ต่ำกว่า 5 m/s
- แบบเรขาคณิตแบบหนึ่ง ๆ หมายถึง แบบจำลองที่ไม่ต่อเนื่องกันภายใน CFD จะถูกนับเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ เกิดขึ้นกับโมเดลหรือแบบเรขาคณิต
- ขีดจำกัดการแก้ปัญหาทาง CFD ถูกกำหนดเป็นฟังก์ชันของเวลาที่ใช้ในการประมวลผลการจำลองเป็นวินาที จำนวนคอร์ที่ใช้ และพลังการประมวลผลในหน่วย GHz โดยรวมทั้งหมดข้างต้นเข้าด้วยกันกลายเป็นหน่วยใหม่ที่เรียกว่า ‘หน่วยการจัดสรรเมกะชั่วโมง (Mega Allocation unit hours – MAuh)’
- Red Bull ถูกลงโทษลดจำนวนการใช้งานลงอีก 10% ซึ่งจะเท่ากับ 63% ของการจัดสรรขั้นพื้นฐาน
อ้างอิง : motorsport.com
