เมื่อ Hyundai อยากทำรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์หวังตอบโจทย์เถ้าแก่ เจ้าของธุรกิจรุ่นใหม่แม้กระทั่งพ่อบ้านหัวงเอาไปทำรถบ้านอย่างเช่น Hyundai ST1
ไม่ต้องแปลกใจว่าทำไมรุ่นนี้ไปคล้ายกับ Hyundai STARIA เพราะเป็นการหั่นครึ่งหลังออกมาเหลือเพียงส่วนหน้าเท่านั้นตั้งแต่ ชุดไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ ถูกจัดวางในตำแหน่งชายกันชนหน้าระดับแนวขอบยางด้านบนและเหนือขึ้นไปกับแถบไฟ DRLs คาดยาวสองฝั่งคล้ายกับแว่นตาของหุ่นยนต์เพื่อเข้ากับกระจังหน้าทรงทึบสีดำ
ออกแบบพื้นที่กระจกบานหน้าขนาดใหญ่ เมื่อมองจากด้านข้างระยะโอเวอร์แฮงค์ด้านหน้าดูสั้นลงกว่าเดิม พร้อมกระทะล้อขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 215/65R17 ที่เปิดประตูสีเดียวกับตัวรถแต่ครึ่งหลังจะเป็นแชสซีส์สำหรับวางชุดแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออน
ภายในคาดว่ายกมาจาก STARIA ทั้ง มาตรวัดดิจิตอลขนาดใหญ่ 10.25 นิ้ว ติดตั้งบริเวณด้านบนของแผงคอนโซลดีไซน์ตัวทีพร้อมช่องเก็บของบนแผงคอนโซลหน้า หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้วติดตั้งบริเวณคอนโซลกลาง รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย
สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ระบบไฟฟ้า พร้อมระบบชาร์จมือถือไร้สาย (Wireless Charger) และช่องเสียบ USB เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Brake Hold กุญแจรีโมทพร้อม Smart Keyless Entry และสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจ Remote Engine Start พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสี่ก้าน และเบาะนั่งคู่หน้านั่งได้สามที่นั่ง
ขุมพลังไฟฟ้าทาง Hyundai ยังไม่มีการเปิดเผยว่าความจุแบตเตอรี่ขนาดกี่ kWn มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าหรือหลัง แรงม้า แรงบิดเท่าไหร่ และวิ่งไกลต่อการชาร์จเท่าไหร่แต่ช่วงล่างหลังจะเป็นแบบแหนบแผ่น ออกแบบใหม่รองรับการบรรทุกทุกรูปแบบ ไว้สำหรับต่อตัวถังทั้งแบบ รถตู้บรรทุกสินค้าทั่วไป รถตู้ห้องเย็น และเป็นแชสซีแค็บหัวกระสือ แม้กระทั่งต่อเติมเป็นรถบ้านเคลื่อนที่
Hyundai ST1 เตรียมเผยสเปกและราคาช่วงครึ่งปีแรกของปี 2024 ก่อนจะขายในเกาหลีช่วงปลายปีนี้และเตรียมส่งไปตลาดต่างประเทศเร็วๆนี้
ที่มา Motor 1
