สงครามกระบะที่สหรัฐอเมริการะอุอีกครั้งหลังจากเปิดตัว Ford Ranger ชนิดเรียกว่าเย้ยฟ้าท้าดินอย่างเต็มรูปแบบงานนี้มีหรือ Toyota จะอยู่เฉย
ได้ฤกษ์ดี 19 พฤษภาคม เปิดตัวเจเนอเรชันที่ 4 อย่างเป็นทางการและอาจเป็นแรงบันดาลใจในการพัฒนา Toyota Hilux เจเนอเรชันที่ 9 เผยหน้าตาดุทั้งคันสร้างจากแพลตฟอร์ม TNGA-F ตั้งแต่ชุดไฟหน้า LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED รูปตัว L แนวนอนในโคมเดียวกันรับกับกระจังหน้าใหญ่แบบติดโลโก้ตัวอักษร Toyota ในรุ่น TRD Pro และรุ่น Trailhunter ส่วนรุ่นอื่นๆได้ตราโลโก้สามห่วง ในกรอบใหญ่ทรงหกเหลี่ยมหน้ายักษ์ พร้อมกันชนหน้าสีทูโทนพร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่สีดำ
ฝากระโปรงหน้ารถมีสคูปดักอากาศแบบขึ้นรูปสวยงาม ด้านข้างยกงานดีไซน์บางส่วนมาจากรุ่น Tundra สไตล์บึกบึนพร้อมคิ้วขอบล้อมีช่องระบายอากาศที่ด้านหน้า ออกแบบเส้นสายชายล่างประตูรูปตัว A แบบเฉียบขาด หลังคารถสีดำ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว รุ่น TRO Pro พร้อมด้านท้ายเด่นด้วย ตราโลโก้ TRD Pro ที่เปิดประตูสีดำกับตราอักษร Toyota ล้ออัลลอยสปอร์ตขนาด 18 นิ้ว กับยาง Goodyear off-road
ส่วนรุ่น Trailhunter รุ่นไฮเอนท์สุดโหดมาพร้อมไฟหน้า LED ปักชื่อรุ่นและตราโลโก้เฉพาะติดด้านท้ายพร้อมกันชนหลังและตะขอลากสีแดงจาก ARB ล้ออัลลอยสีบรอนซ์ทองขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่นและชุดแต่งพิเศษจาก Old Man Emu และ RIGID
ภายในดุดันกับชุดแผงคอนโซลหน้าสุดเท่พร้อมมาตรวัดความเร็วกับจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ที่มีทั้งขนาด 7 นิ้วและมาตรวัดดิจิทัลขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว จอสัมผัสระบบความบันเทิงมีทั้งขนาด 8 นิ้วกับ 14 นิ้วให้เลือกองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ไร้สาย พร้อมลำโพง JBL 10 ตำแหน่ง รวมซับวูฟเฟอร์ และยังรวมไปถึง JBL® FLEX ลำโพงบลูทูธที่สามารถถอดและพกพาได้ทำงานได้ถึง 6 ชม. และจมอยู่ในน้ำได้ลึกถึง 90 ซม. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรงดุ ที่ชาร์จมือถือไร้สายและเบาะนั่งที่โอบกระชับแบบ IsoDynamic Performance Seat เพื่อการควบคุมการขับขี่ทางโหดที่สะดวกขึ้น
ขุมพลังใช้ร่วมกันกับ Toyota Highlander กับเบนซินเทอร์โบ i-Force 2.4 ลิตร T24A-FTS ที่มีถึงสามความแรงตั้งแต่ Low Power 231 แรงม้า แรงบิด 329 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ Direct Shift ส่วนขุมพลัง Mid Power 274 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร พร้อม เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ High Power 282 แรงม้า แรงบิด 429 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ Direct Shift
และพลัง I-Force Max Hybrid นั้นแน่นอนว่าใช้ขุมพลังเบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตร T24A-FTS พร้อมชุดแบตเตอรี่เล็ก nickel-metal hydride ด้วยความจุ 1.87 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้ 48 แรงม้า ให้กำลังรวม 331 แรงม้า แรงบิด 630 นิวตันเมตรจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8สปีด Direct Shift-8AT พร้อมโหมดการขับขี่ 4 โหมดทั้ง โหมด Sport S, Sport S+
ช่วงล่างพื้นฐานทั้งแบบแหนบลีฟสปริงและคอยล์สปริง multi-link พร้อมโช้กอัพแบบบายพาสปรับได้สามทางจาก FOX พร้อมอ่างเก็บน้ำปรับปรุงประสิทธิภาพออฟโรดความเร็วสูง และตัวกระแทกด้านหลัง FOX Internal Floating Piston (IFP) ในรุ่น TRD Pro, โช้กอัพ Bilstein ในรุ่น TRD Off-Road และโช้กอัพ TRD ในรุ่น TRD Sport ส่วนรุ่น Trailhunter ได้ช่วงล่างจาก Old Man Emu (OME) 4×4 ปรับแต่งเพื่อการควบคุมแบบออฟโรดที่เหมาะสม เลือกได้ทั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อยกสูงและขับเคลื่อนสี่ล้อ Multi-Terrain Select 4WD-High และ 4WD-Low และจอแสดงภาพการทำงานขณะขับขี่บนทางโหดในชุดจอสัมผัส Multi-Terrain Monitor แถมเปลี่ยนตำแหน่งจุดยึดออกมาวางนอกแชสซีส์รถ เหมือน Ford Ranger
พร้อมความปลอดภัยขั้นเทพ Toyota Safety Sense 3.0 ให้ทุกรุ่นย่อย ทั้ง ระบบเตือนความปลอดภัยก่อนการชน Pre-Collision System with Pedestrian Detection รองรับการตรวจจับคนเดินเท้า ช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลนพร้อมช่วยประคองพวงมาลัยและช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน Lane Departure Alert with Steering Assist and Lane Tracing Assist
ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันจนถึงจุดหยุดนิ่ง Full-Speed Dynamic Radar Cruise Control ช่วยจดจำป้ายจราจร Road Sign Assist (RSA) ปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High Beam System (AHB) และช่วยขับขี่เชิงรุก Proactive Driving Assis
Toyota Tacoma เจเนอเรชันใหม่มีด้วยกันถึงสองตัวถังทั้งแบบแค็ปตอนครึ่ง XTRA Cab และสี่ประตู Double Cab หลายเกรดทั้งรุ่น SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro และตัวท็อปโหด Trailhunter พร้อมขายปลายปีนี้ที่สหรัฐอเมริกา
ที่มา Motor 1
