ถึงงาน Motor Expo 2023 จะจบลงด้วยยอดจองมหาศาล พร้อมความร้อนแรงของรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนโดย BYD ส่ง YANGWANG U8 มาโชว์ตัวที่งาน
YANGWANG U8 เอสยูวีทรงลุยดีไซน์คล้ายกับคู่แข่งโซนยุโรปทั้ง Land Rover Defender หรือ Mercedes-Benz G-Class เริ่มที่ด้านหน้ากับกระจังหน้าดีไซน์หรูซับซ้อนแบบตะแกรงพร้อมไฟเลี้ยววิ่งอยู่บนขอบบังโคลนหน้าซ้าย-ขวา ถัดลงมาเป็นชุดไฟหน้า LED แบบ Dual ทรงเลขเจ็ด ในชุดกันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ หลังคารถมีดีไซน์นูนๆส่วนหน้าออกมาสามจุด ด้านท้ายแน่นอนว่าคล้ายกับ Land Rover Defender หรือ Mercedes-Benz G-Class ในส่วนของที่ห้อยยางอะไหล่บนฝาท้ายรวมถึงไฟท้าย LED ทรงเลขเจ็ดคล้ายกับด้านหน้า พร้อมบันไดข้างไฟฟ้า หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ
ชุดไฟท้ายขอบกระจกแบบ LED รูปตัว L ซ้าย-ขวา กระจกมองข้างแนวตั้งพร้อมไฟเลี้ยว ที่เปิดประตูแนวฝังเรียบเนียนกับตัวรถ ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 20 นิ้วพร้อมยาง 275/60R20 และขนาดใหญ่ 22 นิ้ว พื้นฐานของเอสยูวีรุ่นนี้สุดแกร่งด้วยแชสซีส์ขั้นบันไดหรือ ladder-frame architecture จากพื้นฐาน e4 platform มิติตัวรถมีขนาดใกล้เคียงกับคู่แข่งโซนยุโรปตั้งแต่ความยาว 5,319 มิลลิเมตร ความกว้าง 2,050 มิลลิเมตร ความสูง 1,930 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,050 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 3,460 กิโลกรัม และขนาดถังน้ำมัน 75 ลิตร
ภายในมาในแบบ 5 ที่นั่งพรั่งพร้อมด้วยความหรูหราจากวัสดุหุ้มหนังแท้เกรดคุณภาพสีน้ำตาล Nappa แผงประตูตกแต่งด้วยลายหินอ่อนผสมหนังแท้รวมถึงคอนโซลหน้าและคอนโซกลางก็ตกแต่งด้วย จอสัมผัสขนาดใหญ่ในชุดแผงคอนโซลหน้ามีด้วยกันถึง 3 จอ เริ่มที่จอสัมผัสซ้ายขวาที่เป็นทั้งมาตรวัดดิจิทัลและจอควบคุมนั้นขนาด 23.6 นิ้วเท่ากันสองฝั่ง ส่วนจอสัมผัสระบบความบันเทิงตรงกลางคอนโซลหน้าเป็นแนวตั้ง OLED Star Ring ขนาด 12.8 นิ้ว ยังมีจอหลังเบาะคู่หน้าซ้าย-ขวาฝั่งละ 12.8 นิ้วมาให้ กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านคู่ตกแต่งลายไม้ ที่ชาร์จมือถือไร้สายที่ใจดีให้มา 3 จุดปล่อยกำลัง 50 W ปลั๊กไฟ 220V AC ช่องเสียบ USB Type-C 8 จุด และขนาด 12 V 12 จุด และลำโพงคุณภาพ Dynaudio Platinum Evidence ให้เสียงกระหึ่มรอบคันถึง 22 จุด
เอสยูวีคันดุมาพร้อมขุมพลังแบบ EREV หรือ Extended Range Electric Vehicle ที่ใช้เครื่องยนต์ในการปั่นไฟและแบตเตอรี่ กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเป็นหลัก พิเศษตรงที่สามารถเสียบปลั๊กแบบ Plug In Hybrid คล้ายกับ Mazda MX-30 R-EV ด้วยเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า Quad-Motor หรือ มอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสี่ตัวกระจายกำลังจากแต่ละล้อไปรวมกันทั้งหมดสี่ล้อซึ่งจะคล้ายกับ The EQG From Mercedes-EQ แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวจะป้วนเปี้ยน 299 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร ขนาดความจุแบตเตอรี่ 49 kWh เมื่อทำงานร่วมกันจะให้กำลังรวมมากถึง 1,197 แรงม้า แรงบิด 1,280 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 3.6 วินาที โดยชุดแบตเตอรี่จะอยู่ในส่วนกลางของแชสซีส์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมด้วยไฟฟ้าจะตอบสนองเร็วขึ้นกว่าเดิม 100 เท่า วิ่งไกลสุดในโหมดทำงานร่วมกันถึง 1,000 กิโลเมตรต่อการชาร์จและการเติมน้ำมันหนึ่งครั้งและถ้าขับขี่โหมดไฟฟ้าอย่างเดียววิ่งไกลสุด 180 กิโลแมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน CLTC ชาร์จเร็วกระแสตรง DC 30-80% รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 110 kW ใช้เวลาเพียง 18 นาที ชาร์จกระแสสลับ AC ได้ และรองรับ V2L เชื่อมต่อการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ
มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีโหมดการขับขี่ถึง 16 โหมดที่มีโหมด Crab กับ Floating Water สามารถลุยน้ำท่วมน้ำลึกๆได้ 1,000-1,400 มิลลิเมตร โหมด Off Road สำหรับลุยเส้นทางโหดเทียบเท่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยจะมีระบบเกี่ยวเนื่องทั้งตรวจสอบแรงดันลมยาง ประคองตัวรถผ่าระบบควบคุมการทรงตัว เพื่อรักษาเสถียรภาพการขับขี่ให้ดีแม้เกิดเหตุการณ์ ยางแบน ยางแตก สามารถประคองรถด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
สามารถบังคับเลี้ยวได้ถึง 360 องศา พร้อมช่วงล่างอัจฉริยะ Disus-X ประกอบด้วย 3 ระบบได้แก่ Intelligent Damping Body Control System (DiSus-C), Intelligent Air Body Control System (DiSus-A) และ Intelligent Hydraulic Body Control System (DiSus-P) มีเซ็นเซอร์รอบคัน 38 ตัว มีระบบ LiDAR 3 ตัว, เรดาห์ MW 5 ตัว, เรดาห์อัลตราโซนิก 14 ตัว และกล้อง 16 ตัว สำหรับการสื่อสารผ่านดาวเทียมในตัวเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับโลกภายนอกได้แม้อยู่ในภูเขาหรือทะเลทรายโดยไม่มีสัญญาณโทรศัพท์
ระบบความปลอดภัยช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS มาครบประกอบด้วยระบบควบคุมการพลิกคว่ำ (RMI) ลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS) เตือนเมื่อเปิดประตู (DOW) ตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (DFM) ควบคุมการทรงตัวของรถพ่วง (TSM) ตรวจจับจุดบอด (BSD) เช็ดจานเบรก (BDW) ภาพแสดงภาพโฮโลแกรม 3 มิติ (รวมถึงระบบภาพพาโนรามาความละเอียดสูง 360°) เบรกไดนามิกอัจฉริยะ ช่วยเบรกไฮดรอลิค (HBA) ควบคุมการชะลอความเร็วของเบรกจอดรถ (CDP) พร้อมความปลอดภัยพื้นฐานทั้งระบบเบรก (ABS) ควบคุมการเกาะถนน (TCS) รักษาเสถียรภาพการทรงตัว (VDC) กระจายแรงเบรก (EBD) ควบคุมการออกตัวบนทางลาดชัน (HHC) ลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS) ควบคุมการทรงตัวของรถพ่วง (TSM) และตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)
YANGWANG U8 ขายรุ่นเดียวคือรุ่น Deluxe Edition เพียง ¥1,089,000 หรือราว 5,449,000 บาทเริ่มส่งมอบตั้งแต่ตุลาคมส่งตรงจากเมืองจีน
