ในที่สุด BYD เปิดตัวกระบะใหม่รุ่นแรกของค่ายอย่างเป็นทางการที่เม็กซิโกและพร้อมที่จะทำตลาดทั่วโลกซึ่งอาจรวมถึงประเทศไทยกับ BYD SHARK
ทายาทลำดับใหม่ของตระกูล Ocean มาพร้อมด้วยดีไซน์ภายนอกดุแกร่งเริ่มที่กระจังหน้าพร้อมตรา BYD ตัวบิ๊กล้อมกรอบด้วยไฟหน้าแนวตั้ง Dual LED ไฟหน้า DRL แบบ LED รูปตัว C บึกบึนกับชุดกับชนหน้าดีไซน์ลงตัวกับชุดกระจังหน้าสง่าด้วยหลังคารถแบบลอยตัวติดตั้งราวหลังคาและซันรูฟขนาดใหญ่ ด้านข้างเด่นด้วยคิ้วขอบล้อทรงเหลี่ยมกับล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/65R18 บันไดข้างดีไซน์กลมกลืนกับคิ้วขายล่างประตู กระบะท้ายดุดันด้วยไฟท้าย LED แนวตั้งลากยาวแนวนอนในชุดกระบะท้าย กันชนหลังดีไซน์กลมกลืนกับตัวถังรถ
คันนี้ออกแบบโดย Wolfgang Egger หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ BYD และทีมงานทั้ง Yin Yadong, Huang Zuzheng, Huang Jiangrong, Yan Xiaoyu รับผิดชอบในโปรเจกต์นี้
สร้างจากแพลต์ฟอร์ม DMO super hybrid off-road platform สำหรับรถยนต์แนวลุยติดตั้งขุมพลังเสียบปลั๊กตัวรถมีความยาว 5,457 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,971 มิลลิเมตร ความสูง 1,925 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,260 มิลลิเมตร ความสูงจากใต้ท้องรถ 210 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 2,665 กิโลกรัม แชสซีส์ขั้นบันไดหรือ ladder-frame architecture
ภายในมีออปชันมากมายทั้งคอนโซลหน้าดีไซน์แกร่งหุ้มหนังสัมผัส พวงมาลัยมัลติฟังกชนสามก้านยกมาจาก Leopard 5 จอแสดงผลบนคอนโซลหน้า Head Up Display ขนาด 12 นิ้ว จอมาตรวัดดิจิทัลแบบ LCD ขนาด 10.25 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.8 นิ้วในชุดแผงคอนโซลหน้า รองรับการเชื่อมต่อไร้สายทั้ง Apple CarPlay กับ Andriod Auto พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง “Hi BYD” Karaoke แอปพลิเคชันร้องคาราโอเกะ บนรถได้ กับลำโพง 8 จุด มีช่องเสียบ USB ทั้ง Type A และ Type C
ช่องแอร์คู่ใต้จอสัมผัสคล้ายกับ BYD Song L เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาพร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พร้อมระบบฟอกอากาศประจุลบพร้อมกรองฝุ่น PM 2.5 ได้ถึงระดับ CN95 คอนโซลเกียร์มาพร้อมหัวเกียร์สั้นจับกระชับ พร้อมที่ชาร์จมือถือไร้สายกำลัง 50 W เบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold เบานั่งสบาย 5 ที่นั่ง และระบบกุญแจ NFC ทำงานควบคู่กับ กุญแจแบบคีย์การ์ด พร้อมระบบ Keyless Start
ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Plug In Hybrid ขนาด 1.5 ลิตร รหัส BYD476ZQF พ่วงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP ที่มีความจุ 29.5 kW และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ Permanent magnet synchronous motor โดยมอเตอร์หน้าให้กำลัง 231 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร และมอเตอร์หลัง 204 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้ความแรงสูงสุด 430 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ชาร์จและเติมน้ำมันหนึ่งครั้งวิ่งไกลกว่า 840 กิโลเมตร และชาร์จหนึ่งครั้งวิ่งไกล 100 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ให้ความประหยัดถึง 13.33 กิโลเมตรต่อลิตร มีความสามารถในการลากจูงสูงสุด 2,500 กิโลกรัม ความสามารถในการบรรทุก 835 กิโลกรัม และใส่ของด้านท้ายจุถึง 1,450 ลิตร
ชุดแบตเตอรี่จะอยู่ในส่วนกลางของแชสซีส์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมด้วยไฟฟ้าจะตอบสนองเร็วขึ้นกว่าเดิม 100 เท่า ชาร์จเร็วกระแสตรง DC 30-80% รองรับกำลังชาร์จสูงสุด 40 kW ใช้เวลาเพียง 20 นาที ชาร์จกระแสสลับ AC ได้ ใช้หัวชาร์จแบบ Type 2/CCS Combo มีระบบดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) เทคโนโลยี Vehicle to Load (V2L) สามารถจ่ายกระแสไฟได้สูงสุด ทำให้รถสามารถถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆได้ และกล้องมองภาพรอบคัน 540 องศา
BYD SHARK หวังท้าชนเต็มรูปแบบกับสามตัวตึงของวงการกระบะตันครึ่งที่ทั่วโลกให้การยอมรับทั้ง ISUZU D-MAX Toyota Hilux และ Ford Ranger พร้อมทำตลาดเม็กซิโกที่แรกในราคาเริ่มต้น MXN 899,980-969,800 หรือราว 1,955,000-2,105,000 บาท ขายสองรุ่นย่อยทั้งรุ่น GL กับ GS
ส่วนออสเตรเลียเตรียมเปิดตัวในช่วงครึ่งปีหลังนี้ และรุ่นไฟฟ้าล้วนเปิดตัวในปี 2025 เมืองไทยจะมีสิทธิ์ไหมติดตามในครั้งต่อไป
ที่มา BYD Mexico
