ยังไม่ทราบแน่ชัด และยังไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร สำหรับการวางตำแหน่งของชุดแบตเตอรี่ที่จะเพิ่มเติมเข้าและถอดออกจากท้ายรถบรรทุกของ Cybertruck รวมถึงยังไม่มีข้อมูลเรื่องน้ำหนัก และความจุด้วยเช่นเดียวกัน แม้ว่าเราจะคำนวณแล้วว่าจะต้องใช้ขนาดความจุเพิ่มเติมอีก 47 kWh เพื่อให้สามารถวิ่งได้ระยะทางเพิ่มเติม 290 กม.จาก Cybertruck AWD ที่ระบุไว้ 547 กม.
สำหรับราคาก็ยังไม่ได้ประกาศออกมา แม้ว่าเว็บไซต์ของ Tesla จะแสดงราคาประมาณ 16,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน หรือประมาณ 5.6 แสนบาท และยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้จนกว่าชุด Extened-Range จะเข้าสู่การผลิตในช่วงปลายปี 2024
อย่างไรก็ตาม Tesla ดูเหมือนจะมีแผนที่น่าสนใจเกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบขยายระยะไกลของ Cybertruck เมื่อพูดถึงระยะทาง Drew Baglino รองประธานอาวุโสฝ่ายระบบส่งกำลังและพลังงานของ Tesla กล่าวในวิดีโอ Munro Live ล่าสุด (ผ่าน Sawyer Merritt) ว่าผู้ผลิตรถยนต์ต้องการทำให้ระยะทางเพิ่มมากขึ้นอีก เมื่อใช้แบตเตอรี่ Extened-Range
เขาบอกกับ Sandy Munro ว่าเป้าหมายระยะยาวของ Tesla สำหรับ Cybertruck Extended-Range คือ 500 ไมล์ หรือประมาณ 804 กม. เทียบกับที่ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่า 470+ ไมล์สำหรับ Cybertruck แบบมอเตอร์คู่ และ 440+ ไมล์สำหรับ Cyberbeast แบบมอเตอร์สามตัว
เหตุใด Tesla จึงคิดโซลูชันตัวขยายช่วงแทนที่จะเสนอแบตเตอรี่หลักที่ใหญ่กว่า เมื่อ Sandy Munro ชี้ให้เห็นว่าคนทั่วไปขับรถน้อยกว่า 40 ไมล์ต่อวัน Baglino ตอบว่า “นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจทำให้เป็นส่วนเสริมเสริม”
Lars Moravy รองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Tesla กล่าวและกล่าวว่าระยะทาง 340 ไมล์ที่ Cybertruck AWD นำเสนอนั้นกำลังพอเหมาะกับการใช้งาน จากนั้นเขาก็เสนอเหตุผลอีกประการหนึ่ง ซึ่งน่าจะเป็นเหตุผลที่สำคัญที่สุด ซึ่ง Tesla ตัดสินใจเสนอขายแบตเตอรี่ Extended-Range เป็นอุปกรณ์เสริม ถ้าต้องการใช้แบตเตอรี่ที่มากขึ้น ก็ซื้อเพิ่ม
นั่นสมเหตุสมผลมากเมื่อพิจารณาถึงการขาดแคลนวัสดุแบตเตอรี่ เหตุใดจึงต้องเปลืองเซลล์แบตเตอรี่ในยานพาหนะน้อยลงแทนที่จะสร้าง EV มากขึ้น
Source: InsideEVs
