ใกล้เข้ามาทุกขณะกับ AVATR 07 เอสยูวีรุ่นแรกของค่ายที่นำเสนอขุมพลังทั้งแบบ EV และ EREV เครื่องยนต์ปั่นไฟและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กับแบตเตอรี่
ครั้งนี้มาพร้อมสีภายนอกรถสีใหม่นั่นคือสีเขียวเข้ม Pale Green โดยใช้เม็ดสี “สีรุ้ง” สองสีตามสัดส่วน กระบวนการเคลือบถึง 8 ขั้นตอน และการเคลือบ 3 สี อบสีถึง 2 ครั้ง (3C2B) ซึ่งเป็นการเคลือบอย่างหนาพิเศษขนาด 70 ไมครอน ซึ่งให้ความเงางามเวลามองเห็น
ภายนอก Exterior
ด้านตัวรถมาในร่างเอสยูวีที่หน้าตาคล้าย AVATR 12 ด้วยการออกแบบสไตล์ Avatr 2.0 design language โดนใจกับไฟหน้า LED ทรงสามเหลี่ยมล้อมกรอบไฟ DRL แบบ LED รูปตัวซี เหนืออีกมีไฟ DRL LED แบบเส้นแนวนอนสะท้อนความหรูอีกระดับกับโลโก้ของ AVATR เรืองแสง ช่องระบายอากาศในชุดกันชนหน้าที่กลมกลืนดูดี ด้านข้างเด่นด้วยที่เปิดประตูเรียบเนียนกับตัวถัง กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสากลและแบบกล้องมองภาพแทนที่กระจกมองข้างเป็นออปชันเสริมหลังคารถออกแบบมาโค้งลู่ลม
กระจกหลังคารถออกแบบยาวจรดถึงท้ายเสริมกระจกหลังขนาดเล็กในชุดฝาท้ายติดตั้งสปอยเลอร์หลังซ่อนรูปไว้และมีขนาดใหญ่ยาว พร้อมเซนเซอร์ LiDAR อยู่บนหลังคาไฟท้าย LED เส้นแนวนอนลากยาวถึงตัวถังด้านข้างรับกับกันชนหลังเสริมลิ้นสปอยเลอร์หลังสีดำเข้มมีครีบรีดอากาศ ล้ออัลลอย ขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 265/45R21 และขนาดเล็ก 20 นิ้วพร้อมยาง 255/50 R20 ให้เลือก
ตัวรถสร้างจากแพลตฟอร์ม CHN พัฒนาโดย Changan, CATL และ Huawei โดยมิติตัวรถตั้งแต่ ความยาว 4,825 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,980 มิลลิเมตร ความสูง 1,620 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,940 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 2,240-2,434 กิโลกรัม
ภายใน Interior
ดูๆไปแล้วมีความคล้ายกับ AVATR 12 อยู่พอสมควรตั้งแต่ จอลอยขนาดใหญ่แนวนอนชัดแบบ 4K Panoramic Widescreen 35.4 นิ้ว มาตรวัดความเร็ว LCD 10.25 นิ้ว และหน้าจอฝั่งผู้โดยสาร 10.25 นิ้ว มีจอสัมผัสแนวนอน 15.6 นิ้ว พร้อมกล้องข้างรถทดแทนกระจกมองข้างแบบเดิมติดบนแถวกจอสัมผสโค้ง มาพร้อมลำโพงรอบคัน 25 จุด ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light 64 สี โดยพัฒนาร่วมกับ Huawei มีระบบปฏิบัติการ HUAWEI HARMONY OS มาด้วยและที่ชาร์จมือถือไร้สาย 2 จุด
เบาะนั่ง 5 ที่นั่งทรงหรูหุ้มหนัง NAPPA สไตล์ Zero Gravity พร้อมฟังก์ชันนวดและระบายอากาศ ออกแบบตามสรีระของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ผสมผสานกับความนุ่มและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทางด้านวัสดุหุ้มแผงประตูพร้อมที่ท้าวแขนบนแผง คอนโซลหน้า
ชุดเบาะนั่งและเสา B ใช้วัสดุหนัง PU และวัสดุหุ้มหลังคาขึ้นรูปด้วยวัสดุหนังกลับ เบาะนั่งหลังนั่งได้ 3 คน มีทั้งอุ่นเบาะ นวดหลัง พร้อมที่ท้าวแขนและปุ่มควบคุมการทำงานฟังก์ชันต่างๆในรถพร้อมช่องแอร์ด้านหลัง พร้อมด้วยม่านบังแดดไฟฟ้า โทนสีภายในที่สว่างและอบอุ่นอย่างเช่นโทนสีน้ำตาลครีม และม่านบังแดดไฟฟ้า
ขุมพลัง Performance
ครั้งแรกของค่ายที่ทำตลาดสองรูปแบบทั้งแบบ EREV หรือ Extended Range Electric Vehicle เปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าด้วยการใส่เครื่องยนต์ในการปั่นไฟและมอเตอร์ไฟฟ้าจับคู่กับแบตเตอรี่ใช้ในการขับเคลื่อนกับเบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร รหัส JL469ZQ1 ให้กำลัง 156 แรงม้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP จาก CATL ความจุ 39.05 kWh โดยความเร็วสูงสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบ่งเป็น 2 ทางเลือกทั้ง
รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 314 แรงม้า มอเตอร์ด้านหลัง ATDM01 สามารถวิ่งไกลในโหมดไฟฟ้า 230 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วยมอเตอร์ด้านหน้า AYDM01 ให้กำลัง 178 แรงม้าและมอเตอร์ด้านหลัง ATDM01 314 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังสูงถึง 492 แรงม้า วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า 220 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC
ขุมพลังไฟฟ้าล้วน BEV ความเร็วสูงสุดทำได้ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยมีให้เลือกทั้ง รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง XTDM39 e-motor ให้กำลังรวม 343 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP จาก CATL วิ่งไกลสุด 650 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC
รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ จากมอเตอร์หน้า XYDM05 e-motor 256 แรงม้าและมอเตอร์ด้านหลัง XTDM39 e-motor 343 แรงม้า จาก Huawei พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP จาก CATL เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังมากถึง 598 แรงม้า วิ่งไกลสุด 610 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC
AVATR 07 เตรียมจำหน่ายที่จีนกันยายนนี้ คาดว่าราคาจำหน่ายจะอยู่ที่ 250,000-350,000 yuan หรือราว 1,255,000-1,755,000 บาท และจะขยายตลาดไปยังประเทศอื่นๆทั้ง ประเทศไทย เอเชียกลาง แอฟริกาเหนือ อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยังวางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดยุโรปในอนาคต
ที่มา Autohome
