Mitsubishi XFORCE รถใหม่ค่ายทรีไดมอนด์เตรียมพร้อมที่จะขายในเมืองไทยแต่ก่อนที่จะขายนั้นได้ทำการทดสอบวิ่งบนท้องถนนในร่างพรางตัวทั้งคัน
ล่าสุดในโลกออนไลน์พบรถพรางตัวทั้งคันวิ่งทดสอบในไทยคาดว่าเป็นการทดสอบขั้นสุดท้ายก่อนเปิดสายการผลิตจริงสำหรับ Mitsubishi XFORCE
จากต้นแบบ Mitsubishi XFC Concept ขัดเกลางานดีไซน์ให้ดูสปอร์ตขึ้น เริ่มที่ ไฟหน้า DRL แบบ LED พร้อมไฟหน้า LED ใต้โคมไฟ DRL มาในแบบรูปตัว T-Shaped โลโก้ทรีไดมอนด์สีเงินในกรอบสามเหลี่ยมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่แบบ Dynamic Shield เวอร์ชันใหม่
ด้านท้ายมาแบบไฟท้ายรูปตัวทีแบบ T-Shaped LED ดีไซน์ด้านข้างออกแบบให้มีความกระฉับกระเฉงเส้นสายลงตัวออกแบบกระจกเสา C ให้เล็กลงกว่าเดิม กระจกมองข้างทรงสปูน ล้ออัลลอยลายห้าก้านดีไซน์เล่นระดับขลิบลิบสีน้ำเงินขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/50R18 ตัวรถคล่องตัวแบบ Sub Compact SUV ด้วยมิติตัวรถที่เล็กตั้งแต่
- ความยาว 4,390 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,810 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,660 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,245 กิโลกรัม
- ความสูงจากใต้ท้องรถ 222 มิลลิเมตร
- ความจุถังน้ำมัน 42 ลิตร
ภายในติดตั้งลำโพงคุณภาพจาก Yamaha เป็น OEM ผลิตมาสำหรับเอสยูวีรุ่นนี้โดยเฉพาะในชื่อ Dynamic Sound Yamaha Premium ติดตั้งที่แผงประตูคู่หน้า ลำโพงทวิตเตอร์บริเวณเสา A และลำโพง coaxial two-way ที่ประตู่คู่หลังรวมทั้งหมด 8 จุด ภายในมาในแบบ 5 ที่นั่ง
แผงคอนโซลหน้าออกแบบเชื่อมกันกับแผงประตูคู่หน้ากันอย่างลงตัว จอคู่ที่ประกอบด้วยมาตรวัดดิจิทัล 8 นิ้วกับจอสัมผัสขนาดใหญ่อยู่ในชุดเดียวกันขนาด 12.3 นิ้ว Smartphone-link Display Audio รองรับ Apple Car Play และ Android Auto พร้อมจอมาตรวัดออฟโรดอเนกประสงค์แบบเดียวกับ Mitsubishi Pajero
ช่องเสียบ USB Type-A กับ Type-C ports ทั้งด้านหน้าและหลัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน แผงเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติดีไซน์เดียวกับ Mitsubishi Triton คอนโซลเกียร์ดีไซน์เก๋ออกแบบอย่างต่อเนื่อง พื้นที่วางขาพื้นที่หลังคาที่โล่งโปร่งสบายๆพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้นด้วยเบาะหลังพับได้แบบ 40/20/40 เบรกมือไฟฟ้า พร้อม Auto Hold
เมืองไทยจะนำขุมพลังใหม่ Hybrid MIVEC แบบ e:MOTION จากรุ่น XPANDER HEV ประจำการ ขนาด 1.6 ลิตร รหัส 4A92 ให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้าที่ 5,100 รอบต่อนาที แรงบิด 134 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 116 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตันเมตร
พ่วงแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนตอบสนองด้วยอัตราเร่งรวดเร็วและทรงพลังเน้นทั้งความเงียบที่มากขึ้นและประหยัด พร้อมโหมดการขับขี่ถึง 7 โหมด 7 DRIVE MODE ปรับโหมดการขับขี่เพียงปลายนิ้วสัมผัส รองรับทุกจุดหมายอย่างไร้กังวลท้ัง NORMAL (ถนนทั่วไป), WET (ถนนเปียก), GRAVEL (ถนนลูกรัง), TARMAC (ถนนลาดยาง), MUD (ถนนโคลน),CHARGE (โหมดการชาร์จ), EV PRIORITY (โหมดพลังงานไฟฟ้า 100%)
ระบบควบคุมการขับเคลื่อนและการเบรกระหว่างล้อซ้ายและขวาออกแบบให้สามารถเรียกแรงบิดให้กระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่ตามความเหมาะสมและสถานการณ์ที่เกิดขึ้นหรือที่เรียกว่า Active Yaw Control (AYC) ช่วงล่างอิสระแมคเฟอร์สันสตรัทที่ล้อหน้าและล้อหลังแบบทอร์ชันบีม
สามารถลุยได้มั่นใจทุกรูปแบบตั้งแต่มุมไต่หรือมุมเงย Approach Angle 21.0 องศา มุมจาก Departure Angle 30.5 องศา และมุมคร่อม break-over angle 20.5 องศา พร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 เมตร จากพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าและความปลอดภัยมาครบทั้ง
- เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning BSW)
- ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (Active Stability Control ASC)
- ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Start Assist: HSA)
- เตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด (Rear Cross Traffic Alert RCTA)
- กล้องมองหลัง
- ตรวจวัดค่าลมยาง (Tire Pressure Monitoring System TPMS)
เทคโนโลยีควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control CC) ถุงลมนิรภัย SRS รอบคัน เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ (Pretensioner and Load Limiter Seatbelts) ระบบเบรก ABS, EBD, BA และดิสก์เบรก 4 ล้อ
Mitsubishi XFORCE HEV เตรียมเปิดตัวเมืองไทยเร็วๆนี้จะเป็นภายในปลายปี 2024 หรือปี 2025 หรือไม่ต้องติดตามงานนี้ Yaris Cross HR-V KIKCS JOLION และ CX-30 มีหนาว
ที่มาภาพ Pon Pimg
