“ไม่มีใครอยากใช้เกียร์ธรรมดาอีกแล้ว” – Hyundai ย้ำชัดเทรนด์นี้ตายสนิท
“Nobody wants manual gearboxes anymore.”
– Tyrone Johnson, – ผู้บริหาร Hyundai Motor Europe Technical Centre
ถึงจะอยู่ในวงการรถยนต์มา กว่า 40 ปี แต่สำหรับ Tyrone Johnson ผู้บริหารฝ่ายเทคนิคของ ฮุนได ยุโรป ในเยอรมนี เขาไม่ใช่คนที่ยึดติดกับอดีต หรือหลงใหลในยุคทองของรถเครื่องยนต์เบนซิน
และเขาก็ไม่ได้อ้อมค้อม เมื่อให้สัมภาษณ์กับ Car Magazine แล้วถูกสื่อต่างประเทศอย่าง Motor1 หยิบคำพูดมาเน้นย้ำว่า:
“ไม่มีใครอยากใช้เกียร์ธรรมดาอีกต่อไปแล้ว”
ทำไมถึงพูดแบบนั้น?
ในมุมของ Johnson การหายไปของเกียร์ธรรมดาไม่ได้เป็นเพราะ “อารมณ์” ของผู้ผลิต แต่เป็น พฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนไปจริง ๆ
-
ยอดขายของรถเกียร์ธรรมดาตกลงอย่างชัดเจน
-
ตัวเลขจาก Hyundai Elantra N ในสหรัฐฯ ระบุว่า รุ่นเกียร์ธรรมดามียอดขายเพียง 30%
-
คนรุ่นใหม่จำนวนมาก ไม่อยากเปลี่ยนเกียร์เอง ไม่อยากดึงเบรกมือ และไม่อินกับหน้าปัดเข็มอีกต่อไป
อะไรผลักเกียร์ธรรมดาให้ตายเร็วขึ้น?
-
ระบบช่วยขับ (ADAS): ถูกออกแบบมาสำหรับเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ
-
ต้นทุนการผลิต: ทำรถให้รองรับทั้ง 2 ระบบ (เกียร์ธรรมดา-อัตโนมัติ) ไม่คุ้มค่า เพราะ demand ต่ำ
-
กฎมลพิษ: เกียร์อัตโนมัติยุคใหม่มีประสิทธิภาพด้านการปล่อยมลพิษดีกว่า
-
รถไฟฟ้า (EV): แทบไม่มีเกียร์ให้เปลี่ยนแล้ว และกำลังกลายเป็นกระแสหลัก
Ioniq 5 N = สมรรถนะ + ครอบครัว + ทันสมัย
Johnson ชู Ioniq 5 N ว่าเป็นรถที่ตอบโจทย์ได้ทุกด้าน — ทั้งอารมณ์ในการขับ, ความสบายสำหรับผู้โดยสารทั้งคัน และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
เขาบอกว่า:
“รถไฟฟ้าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา พัฒนาไปไกลเท่ากับที่รถน้ำมันใช้เวลา 100 ปีถึงจะมาได้ขนาดนี้”
“ผมไม่เข้าใจความโหยหาอดีต”
ผู้ชายที่เคยทำรถแข่ง WRC กับ Ford และเป็นผู้อยู่เบื้องหลัง Mustang Shelby รุ่นปี 1992 บอกว่า:
“ผมไม่เข้าใจว่าทำไมถึงมีคนคิดว่ารถสมรรถนะสูงกำลังจะตาย
ถ้าอยากขับรถเร็ว ๆ — ไม่มีอะไรดีกว่า EV แล้ว
ผมไม่เข้าใจความรู้สึกโหยหาอดีตแบบนั้นเลย”
แล้วอารมณ์ขับล่ะ? เสียงเครื่องล่ะ?
เขายอมรับว่า คนบางกลุ่มยังต้องการ “เสียงเครื่อง เสียงสั่น แรงสะเทือน” เพราะมันคือ feedback ให้มนุษย์รับรู้ว่ากำลังขับรถ
แต่ก็ชี้ให้เห็นว่า:
“เราสามารถจำลองสิ่งเหล่านี้ได้ ด้วยเสียงเทียมผ่านลำโพง หรือเทคโนโลยีซอฟต์แวร์ต่าง ๆ”
Hyundai ยุโรป = ศูนย์กลางพัฒนารถ EV รุ่นใหม่
ที่เมือง Rüsselsheim เยอรมนี ศูนย์เทคนิคของฮุนได ได้รับงบลงทุนใหม่ พร้อมอาคารใหม่
Johnson บอกว่า:
“Genesis Magma ทุกคันจะพัฒนาที่นี่ในยุโรป ไม่ใช่ที่เกาหลี
เราจะผลิตสินค้าของเราเองที่นี่ — สำหรับทั้งโลก”
รถ = สินค้า ไม่ใช่ของเล่นของคนขับเท่านั้น
Johnson ทิ้งท้ายว่า:
“อย่าลืมว่ารถคือสินค้า ผู้คนจะซื้อเพราะหลากหลายเหตุผล
ไม่ใช่แค่แรง หรือเร็ว บางคนอาจซื้อเพราะมันมีเครื่องฆ่าเชื้อรองเท้าก็ได้”
และเขาเล่าย้อนว่า:
“เมื่อก่อนคนรุ่นเก่าก็บอกว่า ABS กับ ESP จะไม่มีวันไปได้ไกล
อีก 20 ปีข้างหน้า ใครจะรู้? คุณอาจหาซื้อรถที่ไม่มีเครื่องฆ่าเชื้อรองเท้าไม่ได้เลย ถ้าตลาดต้องการแบบนั้น
📌 แปลและอ้างอิงมาจากบทความของ Motor1 – Hyundai Says Nobody Wants Manual Gearboxes Anymore
