สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (CPCA) เปิดเผยตัวเลขยอดขายปลีกช่วงวันที่ 1-28 ธันวาคม 2025 ชี้ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่ยังคงเป็นหัวหอกหลักของตลาด แม้ภาพรวมตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะมีการชะลอตัวลงก็ตาม
NEV โตสวนกระแสภาพรวม
-
ยอดขายปลีก (1-28 ธ.ค.): ปิดตัวเลขที่ 1.192 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีก่อน และขยับขึ้น 1% จากเดือนที่แล้ว
-
ยอดสะสมทั้งปี (YTD): กวาดเป้ายอดขายปลีกไปแล้วกว่า 12.66 ล้านคัน เติบโตขึ้นถึง 18% เมื่อเทียบกับปี 2024
-
อัตราการเข้าถึงตลาด (Penetration Rate): ในช่วงเดือนธันวาคมที่ผ่านมา รถที่ขายได้ทุกๆ 10 คัน เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ไปแล้วกว่า 6 คัน (61.8%) ขณะที่ตัวเลขเฉลี่ยทั้งปีอยู่ที่ 54.09%
ภาพรวมตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Vehicle)
-
ยอดขายรวม (1-28 ธ.ค.): อยู่ที่ 1.928 ล้านคัน ลดลง 17% เมื่อเทียบกับปีก่อน
-
ยอดสะสมทั้งปี: ยังคงรักษาแดนบวกไว้ได้ที่ 23.411 ล้านคัน (เพิ่มขึ้น 4% จากปีที่แล้ว)
-
ยอดขายส่ง (Wholesale): ตลอดทั้งปีพุ่งไปถึง 28.9 ล้านคัน เติบโตขึ้น 8% สะท้อนถึงการเร่งระบายรถออกจากโรงงานเพื่อเตรียมรับปีใหม่
เจาะลึกรายสัปดาห์ (ยอดขายปลีกต่อวัน)
สถิติแสดงให้เห็นว่าผู้บริโภคเริ่มกลับมาตัดสินใจซื้อมากขึ้นในช่วงปลายเดือน:
-
สัปดาห์ที่ 1: เฉลี่ย 42,468 คัน/วัน
-
สัปดาห์ที่ 2: เฉลี่ย 66,629 คัน/วัน
-
สัปดาห์ที่ 3: เฉลี่ย 76,551 คัน/วัน
-
สัปดาห์ที่ 4 (22-28 ธ.ค.): พุ่งขึ้นมาที่เฉลี่ย 89,782 คัน/วัน
วิเคราะห์จากมุมมองกูรูรถยนต์:
ตัวเลขนี้ยืนยันชัดเจนว่า “ยุคเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้า” ในจีนมาเร็วกว่าที่คาด การที่ส่วนแบ่งตลาดทะลุ 60% ในเดือนธันวาคม สะท้อนว่ารถยนต์น้ำมันล้วน (ICE) กำลังสูญเสียความนิยมอย่างรวดเร็ว แม้ยอดขายรวมจะตกลง แต่การที่ยอดสะสมทั้งปีของ NEV โตถึง 18% เป็นสัญญาณว่าปี 2026 ตลาดรถไฟฟ้าจีนจะยิ่งดุเดือดกว่าเดิมแน่นอน
Source: Cnevpost
