10 EV ขายดีทั่วโลกของจีนเดือนเม.ย. 2026 Leapmotor และ Zeekr ทุบสถิติใหม่, Chery ทะลุแสนคัน, ขณะที่ BYD ยังประคองตัว
รายงานตัวเลขยอดขายและยอดส่งมอบรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ประจำเดือนเมษายน 2026 ออกมาเป็นที่เรียบร้อย โดยภาพรวมเผยให้เห็นการเติบโตที่แข็งแกร่งของแบรนด์รองที่เริ่มขยับขึ้นมาสร้างสถิติใหม่ ในขณะที่เบอร์หนึ่งอย่าง BYD เริ่มเผชิญกับความท้าทายในตลาดในประเทศ แต่ยังได้ยอดส่งออกช่วยพยุงไว้
10 EV ขายดีทั่วโลกของจีนเดือนเม.ย. 2026
- BYD 273,448 คัน
- Geely Galaxy 91,001 คัน
- Leapmotor 71,387 คัน
- Li Auto 34,085 คัน
- Deepal 33,187 คัน
- Changan Qiyuan 31,118 คัน
- Zeekr 31,787 คัน
- Xpeng 31,011 คัน
- Fang Cheng Bao 29,138 คัน
- Dongfeng Yipai 20,537 คัน
กลุ่มดาวรุ่ง: Leapmotor และ Zeekr สร้างสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
-
Leapmotor: สร้างเซอร์ไพรส์ด้วยยอดส่งมอบสูงถึง 71,387 คัน (พุ่งขึ้น 73.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน) ครองอันดับหนึ่งในกลุ่ม “New Force” ติดต่อกันเป็นเดือนที่ 3 โดยปัจจุบันโรงงาน A10 มีกำลังการผลิตทะลุ 1,000 คันต่อวันแล้ว
-
Zeekr: แบรนด์ไฟฟ้าพรีเมียมจาก Geely ทำยอดส่งมอบได้ 31,787 คัน (โตขึ้น 132% YoY) โดยมีราคาเฉลี่ยต่อคันอยู่ที่เกือบ 350,000 หยวน (ประมาณ 1,778,000 บาท)
BYD: ยอดขายในจีนชะลอตัว แต่การส่งออกพุ่งทำสถิติใหม่
แม้จะยังรักษาตำแหน่งผู้นำตลาดด้วยยอดขายรวม 321,100 คัน ในเดือนเมษายน แต่ BYD เผชิญกับยอดขายที่ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าติดต่อกันเป็นเดือนที่ 8 อย่างไรก็ตาม ยอดขายต่างประเทศ (ทั้งรถเก๋งและปิกอัพ) พุ่งทำ New High ที่ 134,500 คัน (โตขึ้น 70.9% YoY) คิดเป็นสัดส่วนกว่า 40% ของยอดขายทั้งหมดในเดือนนี้
ความเคลื่อนไหวของค่ายสำคัญอื่นๆ
| แบรนด์ | ยอดส่งมอบ (คัน) | หมายเหตุ |
| Chery | 100,276 | ยอดขาย NEV ทะลุหลักแสนคันเป็นครั้งแรก |
| Geely (NEV) | 135,591 | อัตราส่วนรถยนต์ไฟฟ้า (Penetration Rate) สูงถึง 58% |
| Li Auto | 34,085 | โตขึ้นเล็กน้อย 0.4% เตรียมเปิดตัว L9 Livis วันที่ 15 พฤษภาคมนี้ |
| Huawei (HIMA) | 32,759 | ยอดรวมจากแบรนด์พันธมิตรภายใต้ระบบ Huawei |
| Xpeng | 31,011 | เริ่มฟื้นตัวกลับมาอย่างชัดเจน |
| Xiaomi | > 30,000 | ขยายเครือข่ายศูนย์บริการไปแล้ว 495 แห่งใน 143 เมือง |
| Nio | 29,356 | แบ่งเป็นแบรนด์ Nio 19,024 คัน, Onvo 5,352 คัน และ Firefly 4,980 คัน |
มุมมองตลาดจากผู้เชี่ยวชาญ
สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) วิเคราะห์ว่า แม้ตลาด NEV จะยังแข็งแกร่งกว่ารถยนต์สันดาป (ICE) แต่ภาพรวมในเดือนเมษายนได้รับแรงกดดันจากปัจจัยวันหยุดและราคาน้ำมันที่สูงขึ้นซึ่งกระทบต่อความเชื่อมั่นผู้บริโภค
อย่างไรก็ตาม ปัจจัยบวกที่ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมในขณะนี้คือ การส่งออกที่เติบโตอย่างรวดเร็ว และการทำ “Tech Parity” หรือการนำเทคโนโลยีขับขี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์ลงมาใส่ในรถยนต์ราคาประหยัด (ระดับ 100,000 หยวน หรือประมาณ 508,000 บาท) เช่นที่ Leapmotor กำลังทำ ซึ่งเป็นตัวเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมอย่างรุนแรง
Source: CarNewsChina
