หลังจากเปิดตัวให้เหล่าบีมเมอร์ขาซิ่งได้ยลโฉมเป็นเจ้าของกับ BMW M4 Coupe กันไปไม่ทันไร ล่าสุดเปิดตัวคูเป้รุ่นพิเศษกับ BMW M4 CSL
BMW M4 CSL นำพื้นฐานของรุ่น M4 Competition Coupe รหัส G82 มาปรับตัวตนให้โหดขึ้นกว่าเดิมภายนอก ปรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานใหม่โดยเน้นช่องดักอากาศและชุดสเกิร์ตใหม่รอบคันทั้งสเกิร์ตหน้าใต้กันชนดีไซน์ใหม่และสเกิร์ตหลังใหม่พร้อมลิ้นสปอยเลอร์ฝังท่อคู่สองฝั่งทำจากไทเทเนียมน้ำหนักลงจากเดิม 4 กก. โดยทั้งสเกิร์ตหน้าและหลังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ชุดสเกิร์ตตกแต่งด้วยขลิบแดง นอกจากนี้ยังออกแบบฝากระโปรงท้ายใหม่มีสปอยเลอร์หลังทรงตูดเป็ดที่รวมเข้ากับฝากระโปรงท้ายอย่างลงตัว พร้อมกระจังหน้าทรงไตคู่ขนาดใหญ่ตัดกับช่องระบายอากาศรูปตัว Y แนวนอน ขลิบสีแดง ไฟหน้า Adaptive LED แบบ BMW Laserlight สีเหลือง ฝากระโปรงหน้าออกแบบพิเศษขอบสีแดง หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมครีบสีดำขลิบแดง บ่งบอกความโหดระดับพระกาฬ บนพื้นฐานเดิมทั้งช่องระบายอากาศด้านข้างสไตล์ M ฝาครอบกระจกข้าง กาบข้างทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ล้ออัลลอย M Forged Double-spoke ขนาด 19 นิ้วในล้อหน้าพร้อมยาง 275/35 R19 และ 20 นิ้วในล้อหลัง พร้อมยาง 285/30 R20 และตัวรถน้ำหนักเบาลงถึง 1,605 กก. (เดิม 1,725 กก.)
ภายในพิเศษด้วย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน M หุ้มหนัง Alcantara พร้อมเบาะนั่ง Full Bucket Seat ออกแบบใหม่ทำจากคาร์บอนแข็งหุ้มหนัง Merino สีดำ กับหนัง Alcantara สีแดงคอนโซลหน้าตกแต่งโดยมีจอสัมผัสแบบเดิม 10.25 นิ้ว และมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว คอนโซลกลางทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา วัสดุปูพรมน้ำหนักเบา และจุดที่หายไปนั่นคือเบาะนั่งตอนหลังกลายเป็นที่วางของพร้อมตาข่ายและหลุมสำหรับวางของแทนที่รองนั่งไว้วางหมวกกันน็อกได้ แต่ถ้านั่งไม่สบายอึดอัดจากเบาะ Full Bucket Seat ยังมีแพ็คเกจ เบาะนั่งสปอร์ตแบบ M Carbon ปรับไฟฟ้าที่ลดความโหดดิบไปพอสมควรไว้เป็นตัวเลือกที่ไม่เสียตังค์เพิ่ม
ขุมพลังยังคงเป็นเบนซินเทอร์โบ M TwinPower Turbo 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง รหัส S58B30T0 มอบพลังโหดขยับแรงม้าไปถึง 550 แรงม้า 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงถึง 650 นิวตันเมตร ที่ 2,750 – 5,950 รอบต่อนาที ปรับบูสท์เพิ่มขึ้นจากเดิม 24.7 ปอนด์ เป็น 30.5 ปอนด์ 0-100 กม./ชม. Mได้ 3.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 307 กม./ชม. คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะแบบ M Steptronic Sport จาก ZF พร้อม Drivelogic ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ไม่เกิดการสูญเสียกำลัง ไม่ว่าจะเป็นการควบคุมผ่านคันเกียร์ M หรือแป้นเปลี่ยนเกียร์บริเวณพวงมาลัย ขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเฟืองท้าย M Diff ช่วงล่างพัฒนาใหม่ Adaptive M โดยใช้ชิ้นส่วนน้ำหนักเบา พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้ากับระบบดิสก์เบรก 4ล้อ ที่คาลิเปอร์หน้า 6 Pot ขนาด 15.7 นิ้ว และคาลิเปอร์หลัง 1 Pot ขนาด 15 นิ้ว โดยจากเบรกหน้าหลังทำจากวัสดุเซรามิก
BMW M4 CSL คูเป้รุ่นพิเศษที่จัดจ้านสุดในตระกูล M เท่าที่เคยมีมามีจำนวนจำกัด 1,000 คัน เร่มผลิต กรกฎาคมนี้ เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของ BMW M และวางตัวให้เป็นรถแรงน้ำหนักเบาเอาใจขาซิ่งขั้นเทพและจับตาดูว่าเมืองไทยจะได้โควต้าเข้ามขายกี่คันต้องติดตาม
