ก่อนหน้านี้มีหลายเหตุการณ์ที่ทำให้เกิดคำถามเรื่องความปลอดภัยของรถยนต์อัตโนมัติ โดยเฉพาะแท็กซี่ไร้คนขับในสหรัฐที่มีความผิดพลาดเกิดขึ้นต่อเนื่อง ล่าสุดแคลิฟอร์เนียมีการออกข้อบังคับใหม่ เพื่ออุดช่องว่าง เปิดทางให้เจ้าหน้าที่สามารถ ออกใบสั่งรถยนต์อัตโนมัติ ที่ทำผิดกฎจราจรได้ โดยกำหนดให้บริษัทเจ้าของระบบเป็นผู้รับผิดชอบโดยตรง จากเดิมที่ไม่สามารถดำเนินการได้ เพราะไม่มีผู้ขับขี่
กฎใหม่ เอาผิดรถอัตโนมัติได้
กรมยานยนต์ของรัฐแคลิฟอร์เนีย หรือ DMV ประกาศระเบียบข้อบังคับใหม่ เกี่ยวกับยานพาหนะอัตโนมัติ (AV) ซึ่งหนึ่งในข้อบังคับ คือ การกำหนดขั้นตอนให้ตำรวจสามารถออกหนังสือแจ้งการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ AV และส่งตรงไปยังบริษัทผู้พัฒนาและผู้ให้บริการรถได้โดยตรง
โดยกฎใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม เป็นต้นไป และจะเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายปี 2024 ที่เน้นการควบคุมเทคโนโลยีรถไร้คนขับให้เข้มงวดมากขึ้น
ทั้งเข้มงวดและครอบคุมมากขึ้น
DMV แคลิฟอร์เนีย ระบุว่ากฎใหม่ชุดนี้เป็นหนึ่งในข้อบังคับด้านรถอัตโนมัติที่ครอบคลุมมากที่สุดในสหรัฐ โดยสาระสำคัญไม่ได้มีแค่เรื่องการออกใบสั่ง แต่ยังครอบคลุมการทำงานหลายส่วน เช่น
- บริษัทต้องสามารถตอบสนองต่อการติดต่อจากตำรวจหรือเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินภายใน 30 วินาที
- หากรถเข้าไปในพื้นที่เกิดเหตุฉุกเฉิน สามารถกำหนดโทษปรับได้
- เจ้าหน้าที่สามารถดำเนินการกับบริษัทเจ้าของรถ AV ได้เมื่อมีการทำผิดกฎจราจร
ทั้งนี้ Steve Gordon ผู้อำนวยการ DMV ได้ระบุในเอกสารประชาสัมพันธ์ ว่า “แคลิฟอร์เนียยังคงเป็นผู้นำด้านการพัฒนาและใช้งานเทคโนโลยี AV ของประเทศ ในข้อบังคับใหม่ที่มีการปรับปรุงนี้ จะแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจในการยกระดับด้านความปลอดภัยสาธารณะของรัฐบาล”
จุดเริ่มของข้อบังคับใหม่
หนึ่งในเหตุผลสำคัญที่มีการแก้ไขและออกกฎใหม่ มาจากเหตุการณ์จริงที่เจ้าหน้าที่ไม่สามารถเอาผิดได้ จากการกระทำของรถที่ทำผิดกฎหมาย
ปัจจุบัน ผู้ให้บริการหลักอย่าง Waymo มีการใช้งานแท็กซี่ไร้คนขับในพื้นที่ San Francisco Bay Area และ Los Angeles County
นอกจากนี้ยังมีอีกหลายบริษัท รวมถึง Tesla ก็ได้รับอนุญาตให้ทดสอบเทคโนโลยีรถยนต์อัตโนมัติในบางเมืองของแคลิฟอร์เนีย เช่นกัน
ที่ผ่านมามีรายงานหลายกรณีเกี่ยวกับรถยนต์อัตโนมัติที่ทำผิดกฎจราจร แต่เนื่องจากยังไม่มีแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจน ทำให้เจ้าหน้าที่บางส่วนไม่สามารถดำเนินการหรือจัดการ ให้รถยนต์ไร้คนขับแสดงความรับผิดชอบได้อย่างเหมาะสม เช่น
- เดือนกันยายน 2025 รถยนต์อัตโนมัติของ Waymo ถูกพบว่ามีการกลับรถในที่ห้ามกลับ บริเวณสัญญาณไฟจราจร ต่อหน้าเจ้าหน้าที่ตำรวจ ที่เมืองซานบรูโน ทางตอนใต้ของซานฟรานซิสโก อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ไม่สามารถออกใบสั่งได้ เนื่องจากไม่มีผู้ขับขี่มารับผิดชอบ และทำได้เพียงแจ้งเหตุข้อผิดพลาดไปยังบริษัทผู้ดูแลเท่านั้น
- เดือนธันวาคม 2025 เกิดเหตุไฟดับครั้งใหญ่ในซานฟรานซิสโก ทำให้รถยนต์อัตโนมัติของ Waymo จำนวนมากจอดค้างอยู่กลางสี่แยกซึ่งมีการจราจรหนาแน่น ยิ่งทำให้สถานการณ์รถติดแย่ลงไปกว่าเดิม
นอกจากนี้ ยังเคยมีการร้องเรียนจากเจ้าหน้าที่ดับเพลิงของซานฟรานซิสโกหลายครั้ง เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่รถแท็กซี่ไร้คนขับ เข้าไปกีดขวางการปฏิบัติงานในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ซึ่งเหตุการณ์เหล่านี้สะท้อนว่า แม้เทคโนโลยีจะก้าวหน้า แต่หากไม่มีกรอบกฎหมายรองรับ ก็อาจสร้างปัญหาใหม่ตามมา
กำหนดผู้รับผิดอย่างเป็นทางการ
สำหรับข้อบังคับใหม่นี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์อัตโนมัติในแคลิฟอร์เนีย เพราะเป็นครั้งแรกที่มีการออกกฎให้มีผู้รับผิดชอบ
จากเดิมที่เจ้าหน้าที่ไม่สามารถบังคับใช้กฎหมายได้เต็มที่ เนื่องจากไม่มีผู้ขับขี่อยู่หลังพวงมาลัย แต่หลังจากนี้ทุกการกระทำของรถยนต์อัตโนมัติ จะถูกนับเป็นความรับผิดของผู้พัฒนาและผู้ให้บริการโดยตรง
ข้อมูลจาก : thairath.co.th, bbc.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
