Dongfeng Motor ยักษ์ใหญ่ยานยนต์จีน ประกาศเดินสายพานผลิตและติดตั้ง “แบตเตอรี่ Solid-State” ในรถยนต์เชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการภายในครึ่งหลังของปี 2026 นี้ โดยตัวแบตเตอรี่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 350 Wh/kg ซึ่งจะช่วยทลายกำแพงความจุ ทำให้รถยนต์พลังงานใหม่ วิ่งได้ไกลเกินกว่า 1,000 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ปลอดภัยกว่าเดิม: ชนไม่พัง ร้อนไม่ไหม้
ต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเหลวทั่วไปที่เสี่ยงต่อการไฟไหม้เวลาเกิดอุบัติเหตุชนรุนแรงหรือความร้อนสูง แบตเตอรี่ Solid-State ของตงฟงจะเปลี่ยนมาใช้ สารอิเล็กโทรไลต์แบบของแข็ง แทน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการลุกไหม้และการระเบิดได้อย่างสิ้นเชิง
ทางค่ายได้นำแบตเตอรี่นี้ไปผ่านการทดสอบสุดโหดมาแล้ว:
-
ทดสอบแรงอัดมหาศาล: แม้ตัวแบตเตอรี่จะถูกบดบี้จนบิดเบี้ยวไปถึง 50% แต่ก็ยังคงทำงานได้ตามปกติ
-
ทดสอบความร้อนสูง: แช่ในความร้อนสูงถึง 170°C แบตเตอรี่ก็ไม่มีอาการควันขึ้นหรือไฟลุกแต่อย่างใด
เจาะลึกเทคโนโลยีแกนหลัก (Core Technology)
Dongfeng เลือกเดินเกมด้วยเทคโนโลยี Oxide-Polymer Composite (ออกไซด์-โพลิเมอร์ คอมโพสิต) ซึ่งเป็นแนวทางที่อุตสาหกรรมยอมรับว่ามีความเป็นไปได้ที่สุดในการผลิตเพื่อทำตลาดมวลชน (Mass Market) อย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีซัพพลายเชนของวัตถุดิบที่พร้อมอยู่แล้ว และยังใช้ร่วมกับเครื่องจักรในสายการผลิตเดิมได้
จาง เวย์ (Zhang Wei) หัวหน้าห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ Solid-State ของสถาบันวิจัยและพัฒนา Dongfeng ระบุว่า บริษัทสามารถพึ่งพาตัวเองได้ 100% ในเทคโนโลยีหลักทั้งหมด ตั้งแต่ขั้วไฟฟ้า, สารอิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง ไปจนถึงการประกอบแพ็กแบตเตอรี่แบบครบวงจร
อึดทุกสภาพอากาศ แถมเบาลง 30%
จากการนำไปวิ่งทดสอบท่ามกลางความหนาวจัดระดับขั้วโลกที่เมืองโมเหอ (Mohe) เมื่อต้นปีที่ผ่านมา พิสูจน์แล้วว่า:
-
ในอุณหภูมิติดลบถึง -30°C แบตเตอรี่ยังคงรักษาประจุไฟไว้ได้มากกว่า 74% และทำระยะทางรวมได้เกิน 1,000 กม.
-
แพ็กแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ยังมีน้ำหนัก เบาลงกว่าเดิมถึง 30% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเก่า ทำให้เพิ่มระยะทางวิ่งได้โดยไม่ต้องแบกน้ำหนักรถเพิ่ม
ภาพรวมอุตสาหกรรมและก้าวต่อไป
Dongfeng ไม่ได้ลุยศึกนี้เพียงลำพัง เพราะค่ายยักษ์ใหญ่อื่น ๆ เช่น GAC, CATL และ FAW ต่างก็กำลังเร่งพัฒนาเทคโนโลยี Solid-State นี้เช่นกัน โดยมีหมุดหมายในการผลิตจำนวนมากช่วงปี 2026–2027
เพื่อเร่งสปีดให้เร็วกว่าใคร จึงได้จัดตั้งกลุ่มพันธมิตรนวัตกรรมเทคโนโลยีอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ Solid-State แห่งมณฑลหูเป่ยขึ้นเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 โดยจับมือร่วมกับสถาบันการศึกษาและองค์กรอุตสาหกรรมอีก 18 แห่ง นอกจากนี้ทีม R&D ยังซุ่มพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State เวอร์ชันชาร์จไว รวมถึงเวอร์ชันที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้นไปอีก โดยตั้งเป้าจะเปิดตัวความคืบหน้าครั้งใหม่ในปี 2027
สถิติตัวเลขที่น่าสนใจ
Dongfeng ถือเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของจีน โดยในปี 2025 ที่ผ่านมา บริษัททำยอดขายรวมไปได้สูงถึง 2.47 ล้านคัน ซึ่งในจำนวนนี้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ถึง 1.05 ล้านคัน (เติบโตขึ้น 21% เมื่อเทียบเป็นรายปี) ขณะที่ยอดขายแบรนด์ในเครือของตัวเอง (เช่น Voyah, Yipai, Nammi และอื่น ๆ) ทะลุเกิน 1.5 ล้านคัน คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 60% ของยอดขายทั้งหมดของเครือ
Source: CarNewsChina
