หลังจากปรับโฉมครั้งแรกในรอบ 5 ปีสำหรับ Ford PUMA ได้ไม่นานล่าสุดเพิ่มทางเลือกใหม่ด้วยเวอร์ชันไฟฟ้ากับ Ford PUMA GEN-E
Ford PUMA GEN-E นำพื้นฐานของรุ่น PUMA ถอดเครื่องสันดาปออกใส่ขุมพลังไฟฟ้าเข้าไปแทนและปรับดีไซน์ให้สมกับความเป็นรถอีวี
เริ่มที่กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมแบบทรงทึบออกแบบใหม่ย้ายโลโก้ Ford มาอยู่ในชุดกระจังหน้า พร้อมไฟหน้า Dynamic Matrix LED โคมใหม่ ออกแบบไฟส่องสว่างเวลากลางวันรูปตัว C แบบ LED พร้อมสองเส้นแนวตั้ง ลงตัวด้วยชุดกันชนหน้าสปอร์ตพร้อมช่องระบายอากาศรูปตัว V ใหญ่ ดีไซน์ด้านข้างมาเด่นด้วยกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูน ด้านหลังเด่นด้วยไฟท้าย LED พร้อมการออกแบบฝาท้าย สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก กันชนหลังลงตัวเป็นหนึ่งเดียวลิ้นสปอยเลอร์หลังใต้กันชนดีไซน์ใหม่ พร้อมตราอักษร PUMA ล้ออัลลอยลายเฉพาะเลือกได้ทั้งขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/55R17 ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 215/50 R18 ตัวรถมาพร้อมมิติดังนี้
- ความยาว 4,313 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,805 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,555 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 2,588 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 157 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,563 กิโลกรัม
- ช่องใส่ของด้านหน้า 43 ลิตร
ภายในยกมาจากรุ่น PUMA สันดาปด้วยความทันสมัยและความบันเทิงด้วยจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12 นิ้ว ระบบความบันเทิง SYNC 4 รองรับไร้สายทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay แผงควบคุมปรับอากาศอัตโนมัติในจอ พร้อมมาตรวัดดิจิทัลใหม่ขนาดใหญ่ 12.8 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสองก้านท้ายตัด บนชุดคอนโซลหน้าดีไซน์ใหม่เอี่ยมหุ้มหนังสัมผัสเดินด้ายประณีต คอนโซลกลางออกแบบใหม่ไร้คันเกียร์พร้อมช่องเก็บของใหม่และมีที่ชาร์จมือถือไร้สาย
พร้อมลำโพงคุณภาพจาก B&O ถึง 10 จุดมี มาพร้อมระบบ 5G Ford Pass Connect ระบบตรวจสอบสถานะตัวรถ สามารถสั่งล็อกหรือปลดล็อก ระบุตำแหน่งตัวรถ ตรวจสอบระดับน้ำมัน แรงดันลมยาง โดยสามารถตรวจได้จากสมารต์โฟนที่ได้ทำการเชื่อมต่อระบบไว้แล้วและพื้นที่สัมภาระใหญ่สุด 574-1,283 ลิตร
ขุมพลังเป็นแบบไฟฟ้าล้วนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลัง 169 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร พร้อมความจุแบตเตอรี่ 43.6 kWh วิ่งไกลสุด 376 กิโลเมตร (WLTP) หรือ 442 กิโลเมตร (NEDC) ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กินไฟต่ำเพียง 13.1 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 7.63 กิโลเมตรต่อ kWh รองรับการชาร์จทั้งแบบกระแสตรง DC รองรับการชาร์จสูงสุด 100 kW 10-80% ขาร์จในเวลา 23 นาทีและชาร์จกระแสสลับ AC รพร้อม One Pedal พร้อมระบบความปลอดภัยครบครันทั้ง
- ระบบเตือนการชนด้านหน้าและระบบตรวจจับคนเดินถนน Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection
- เสริมแรงเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Emergency Brake Assist
- ตรวจวัดลมยาง a Tire Pressure Monitoring System
- ควบคุมการทรงตัว Electronic Stability Control
- ช่วยจอดอัจฉริยะ semi-autonomous parking assist
- ควบคุมและปรับลดอัตโนมัติได้ถึง 0 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสามารถเร่งความเร็วกลับสู่ระดับที่ตั้งไว้ เมื่อไม่มีรถขวางหน้า Intelligent Adaptive Cruise Control with Stop & Go and Lane Centring Predictive Speed Assist
- ปรับความเร็วอัตโนมัติอย่างนุ่มนวลขณะที่คนขับมาถึงโค้งฉับพลัน
- กล้องมองภาพรอบคัน 360-degree surround-view camera system
- ช่วยเบรกขณะถอยหลัง (Reverse Brake Assist)
- ช่วยเบรกขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Braking RCTB
- ตรวจจับรถในจุดบอด Enhanced BLIS
Ford PUMA GEN-E ประกอบที่โรงงานในเมือง Craiova ประเทศโรมาเนีย โรงเดียวกับรุ่น PUMA เวอร์ชันสันดาป แม้ว่าชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าจะจัดส่งจากเมือง Halewood อังกฤษก็ตาม โดยเริ่มส่งมอบกลุ่มประเทศยุโรปต้นปีหน้าประเดิมที่อังกฤษเริ่ม £29,995-£31,995 หรือราว 1,295,000- 1,379,000 บาท
ที่มา CarSales
