หลังจากเปิดราคาพรีเซลหรือราคาขายล่วงหน้าสำหรับ GWM WEY V9X เอสยูวีไซซ์ใหญ่ยาว 5.3 เมตร จากค่าย GWM WEY ไปเมื่อเดือน 2 เดือนที่ผ่านมา
ล่าสุด GWM WEY V9X เอสยูวีหรูระดับลักชีวรีเปิดราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดยขาย 3 รุ่นย่อยเริ่มต้น 349,800-389,800 YUAN หรือราว 1,679,000-1,873,000 บาท
ภายนอกหล่อเหลา
ด้วยแถบไฟวงแหวน DRL แบบ LED แนวยาวรองรับเอฟเฟกต์ไฟต้อนรับแบบวิ่ง และโลโก้ WEY แนวตั้งเรืองแสง ในโคมมีชุดไฟหน้า LED ทรงเรียว ช่องระบายอากาศด้านล่างแบบแอคทีฟทรงสามเหลี่ยม และชุดไฟ LED แนวตั้งทรงสี่เหลี่ยมคางหมูติดข้างกันชนหน้าซ้าย-ขวาเป็นทั้งไฟสีน้ำเงินอัจฉริยะและไฟเลี้ยว
ติดตั้ง LiDAR บนหลังคารถ หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ มือจับประตูแบบดึงก้าน พร้อมช่องระบายอากาศด้านข้างบังโคลนหน้า กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว
ไฟท้าย LED พาดยาววงรีรูปไข่ที่ด้านข้างและรวมไฟสีน้ำเงินอัจฉริยะอีกดวงไว้ตรงกลาง ฝาท้ายและเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 21 นิ้วพร้อมยาง 255/50R21 มิติตัวรถใหญ่จากแพลตฟอร์ม GWM ONE
- ความยาว 5,299 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 2,025 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,825 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,150 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,740-2,780 กิโลกรัม
- ความจุถังน้ำมัน 65 กับ 70 ลิตร
ภายในหรูหรา
มาแบบ 3 ตอน 6 ที่นั่ง 2+2+2 ตกแต่งด้วยหนัง NAPPA และงานปักที่ละเอียดอ่อน จุดเด่นอยู่ที่ที่นั่งแถวที่สองฝั่งขวาที่เป็นเก้าอี้ระดับ “King Chair” แบบ Zero-gravity พร้อมระบบนวดถึง 22 จุด ที่พักขาปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
เพียบพร้อมด้วยออปชันล้นคันตั้งแต่ มาตรวัดความเร็ว TFT 12.3 นิ้ว หน้าจอกลางและหน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าขนาด 17.3 นิ้ว จอเพดานความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารตอนหลังขนาด 21.4 นิ้ว ประมวลผลด้วยชิป Qualcomm 8295P
มีจอแสดงข้อมูลการขับขี่เหนือแผงคอนโซลหน้า HUD 29 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง Coffee AI Sound 31 จุด ให้กำลังขับสูงสุด 3,080 วัตต์ ที่ชาร์จมือถือไร้สายกำลัง 50W
ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด Hi4
จากเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร รหัส E20NB ให้กำลังสูงสุดในภาคเครื่องยนต์ 238 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ NMC โดยมีถึง 3 ทางเลือกตั้งแต่
รุ่นขนาดแบตเตอรี่ 55.4 kWh ใช้สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 400V มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังล้อหน้า 136 แรงม้า แรงบิด 170 นิวตันเมตร และล้อหลัง 326 แรงม้า แรงบิด 312 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังรวม 694 แรงม้า แรงบิด 862 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้าล้วน 310 กิโลเมตร (CLTC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,656 กิโลเมตร (CLTC) ชาร์จได้ทั้ง DC 6C 30-80% ภายใน 15 นาที และ AC 6.6 kW 15-100% ภายใน 8.2 ชั่วโมง
รุ่นขนาดแบตเตอรี่ 66.6 kWh ใช้สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 800V มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังล้อหน้า 150 แรงม้า แรงบิด 170 นิวตันเมตร และล้อหลัง 299 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังรวม 680 แรงม้า แรงบิด 930 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้าล้วน 402 กิโลเมตร (CLTC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,632 กิโลเมตร (CLTC) ชาร์จได้ทั้ง DC 6C 30-80% ภายใน 9 นาที และ AC 6.6 kW 15-100% ภายใน 10.4 ชั่วโมง
รุ่นขนาดแบตเตอรี่ 80 kWh ใช้สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 800V มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ให้กำลังล้อหน้า 150 แรงม้า แรงบิด 170 นิวตันเมตร และล้อหลัง 367 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังรวม 748 แรงม้า แรงบิด 930 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้าล้วน 363 กิโลเมตร (CLTC) และวิ่งไกลทั้งระบบ 1,700 กิโลเมตร (CLTC) ชาร์จได้ทั้ง DC 6C 30-80% ภายใน 9 นาที และ AC 6.6 kW 15-100% ภายใน 11.1 ชั่วโมง
ทั้ง 3 รุ่นมีแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 6C Ultra-fast charging ชาร์จเร็วเพียง 5 นาที สามารถวิ่งได้เพิ่มอีก 200 กิโลเมตร
พร้อมช่วงล่างถุงลม Air Suspension ปรับระดับได้ พร้อมโช้คอัพไฟฟ้า (EDC) และระบบเลี้ยว 4 ล้อที่ล้อหลังที่ทำมุมได้ถึง 20 องศา ช่วยให้รถเลี้ยววงแคบได้ง่ายขึ้นและเกียร์อัตโนมัติ DHT 4 สปีด
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ติดตั้งเซนเซอร์ประสิทธิภาพสูงถึง 27 จุด ทำงานร่วมกับชิปขับเคลื่อนอัตโนมัติ Thor-U ที่ประมวลผลได้รวดเร็วมากถึง 700 TOPS พร้อมเทคโนโลยี AI ที่ช่วยในการตัดสินใจและตอบสนองต่อการขับขี่
GWM WEY V9X นอกจากจะขายเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด Hi4 แล้วในอนาคตจะมีเวอร์ชัน ฟูลไฮบริด Hi2 และอีวีล้วนตามมาในปลายปีนี้ มีสีภายนอกให้เลือก 7 สี รวมถึง ภายในเลือกได้ 2 สีทั้ง สีม่วงทอง Purple Gold และ สีดำ Ink Black
ที่มา CarNewsChina
