Porsche เปิดตัวตัวแข่งรุ่นใหม่ 911 GT4 R ค่าตัว 375,500 ดอลลาร์ หรือประมาณ 12.5 ล้านบาท พกม้ามาเต็มสูบ 512 ตัวจากเครื่อง Boxer 6 สูบนอน เตรียมลงแทร็กปีหน้า
นับตั้งแต่ปี 2016 เป็นต้นมา Porsche เลือกใช้ตระกูล Cayman ในการส่งลงสู้ศึกการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในพิกัด GT4 มาโดยตลอด ทว่าจุดเปลี่ยนสำคัญกำลังจะเกิดขึ้นในปี 2027 เมื่อค่ายม้าป่าสตุ๊ตการ์ทตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มของพี่ใหญ่รถสปอร์ตระดับไอคอนิกอย่าง 911 เป็นสารตั้งต้นในการพัฒนาตัวแข่งคลาสนี้เป็นครั้งแรก
ตัวแข่งโมเดลล่าสุดนี้ใช้ชื่อว่า 911 GT4 R โดยยกชุดขุมพลังบล็อกบลูพริ้นท์เดียวกับตัวแข่งรุ่นพี่อย่าง 911 Cup ด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 4.0 ลิตร 6 สูบนอน Boxer (NA) ไร้ระบบอัดอากาศ รีดพละกำลังสูงสุดได้ 512 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 491 นิวตันเมตร ถ่ายทอดกำลังผ่านระบบเกียร์ Sequential 6 สปีด พร้อมแป้น Paddle Shift ที่พวงมาลัย
ทางด้านวิศวกรรมโครงสร้าง Porsche พัฒนา 911 GT4 R ขึ้นบนพื้นฐานทางเทคนิค (Technical Foundation) เดียวกับตัวแข่งรุ่น 911 Cup แต่มีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดบางส่วนเพื่อให้ตรงตามกฎเกณฑ์ของพิกัด เช่น ชุดล้อของ GT4 R จะมีความกว้างน้อยกว่าตัวแข่งรุ่นพี่อยู่ 1 นิ้ว และเปลี่ยนมาใช้ดุมล้อแบบยึดน็อต 5 รู (Five-bolt) แทนระบบดุมล้อแบบล็อกกลาง (Center-lock) ที่อยู่ในรุ่น Cup
ระบบอากาศพลศาสตร์และแชสซีส์ไฮไลต์เด่นอยู่ที่สปอยเลอร์หลัง (Rear Wing) ที่สามารถปรับตั้งค่าองศาได้ละเอียดถึง 11 ตำแหน่ง มีค่าสปริงเรตให้เลือกเซ็ตติ้ง 3 ระดับ และชุดโช้กอัพที่สามารถปรับตั้งค่าแดมปิ้งได้แบบ Dual-adjustable (2 ทิศทาง) ขณะที่ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอแสดงผลสีขนาด 10.3 นิ้ว พร้อมระบบบันทึกข้อมูลการขับขี่แบบบูรณาการ (Data Logger) และระบบระบุพิกัดผ่านดาวเทียม GPS
สำหรับค่าตัวของ 911 GT4 R รุ่นใหม่นี้ถูกเคาะราคาจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาไว้ที่ 375,500 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 13,760,000 บาท ไม่รวมภาษีนำเข้าของประเทศไทย) ซึ่งเป็นราคาที่รวมภาษีนำเข้าและค่าขนส่งภายในสหรัฐฯ เรียบร้อยแล้ว โดยตัวรถมีกำหนดการลงประเดิมสนามแข่งขันอย่างเป็นทางการในปีหน้า ทั้งในรายการ IMSA Michelin Pilot Challenge และศึก SRO Pirelli GT4 America
ตลอดระยะเวลาร่วม 1 ทศวรรษหลังจาก Porsche เข้าร่วมการแข่งขันในพิกัด GT4 เป็นต้นมา ทางค่ายได้ประกอบรถแข่งสายพันธุ์แท้บนพื้นฐานของ Cayman ออกสู่แทร็กไปแล้วมากกว่า 1,500 คัน ซึ่งทาง โฟลเกอร์ โฮลซ์ไมเออร์ (Volker Holzmeyer) ประธานและซีอีโอของ Porsche Motorsport North America ได้กล่าวถึงทิศทางใหม่นี้ว่า:
“การขยายแพลตฟอร์มของ 911 มาใช้ในคลาส GT4 จะช่วยให้การขยับรุ่นการแข่งขันของนักขับจากรายการ Porsche One-make Race (แข่งรถยี่ห้อเดียว) ขยับขึ้นสู่คลาส GT4 ทำได้ง่ายและไร้รอยต่อยิ่งขึ้น ซึ่งทั้งตัวนักแข่งและทีมแข่งเองต่างจะได้รับผลประโยชน์ร่วมกันจากการใช้แพลตฟอร์มพื้นฐานตัวรถร่วมกับ 911 Cup ทั้งในการแข่งขันระบบสัญญะเดี่ยวของ Porsche เอง และการแข่งขันในซีรีส์โอเพ่นต่างๆ ทั่วอเมริกาเหนือ”
จากการที่ Porsche ตัดสินใจยุติการทำตลาดรถเครื่องยนต์สันดาปในตระกูล Cayman และ Boxster ไปแล้วนั้น การเลือกเอาพี่ใหญ่อย่าง 911 มาทำหน้าที่เป็นตัวตายตัวแทนลุยศึกในพิกัด GT4 จึงเป็นหมากเกมที่สมเหตุสมผลที่สุด มันน่าตื่นเต้นมากที่จะได้เห็นอสูรกายลำใหม่นี้ลงวาดลวดลายบนแทร็กในปีหน้า
และสิ่งที่น่าจับตามองและชวนให้สงสัยต่อจากนี้ก็คือ ตัวแข่ง 911 GT4 R คันนี้ จะเป็นตัวจุดชนวนให้ Porsche แตกไลน์ผลิตเวอร์ชันถนน (Road-going) ในรหัส 911 GT4 ออกมาให้แฟนๆ ได้ครอบครอง เหมือนกับที่เคยทำสำเร็จมาแล้วในตระกูล Cayman หรือไม่
Source: Motor1
