สำหรับใครที่ต้องผ่าน ถนนพระราม 2 เป็นประจำ อาจจะเริ่มชินชากับแบริเออร์และการก่อสร้างที่อยู่คู่กันมานานจนแทบจะเป็นภาพจำไปแล้ว ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่นานในเส้นทางหลักได้มีการสั่งปิดแบบ 100% เพื่อรื้อถอนเครนและเร่งงานก่อสร้างให้เสร็จตามกำหนด แต่ล่าสุดความปวดหัวดูเหมือนจะลามไปถึงเส้นทางเชื่อมฝั่งธนบุรีที่มุ่งหน้าสู่ภาคใต้ เพราะอาจมีการสั่งปิดเพิ่ม ถนนบรมราชชนนีช่องทางหลัก 100% หลังกรมทางหลวงเตรียมลุยสร้างส่วนต่อขยายทางลอยฟ้าเพิ่ม
โปรเจกต์ใหม่ที่กำลังจะมา
สำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง(ทล.) ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้ควบคุมโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 338 ทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี ระยะที่ 1 ได้มีการลงนามสัญญาก่อสร้างกับผู้รับจ้างที่ชนะการจัดซื้อประมูล แล้ว 5 สัญญา จากทั้งหมด 6 สัญญา
โดยโครงการนี้มีรายละเอียดสำคัญ คือ
- เป็นโครงการที่มี ขนาด 4 ช่องทางจราจร แบบ ไป – กลับ
- ก่อสร้าง ช่วงพุทธมณฑลสาย 3 ถึง พุทธมณฑลสาย 4
- ระยะทางรวม 4.63 กม.
- วงเงินก่อสร้างประมาณ 4,490 ล้านบาท
ปัจจุบันการลงนามยังเหลืออีก 1 สัญญา ซึ่งอยู่ระหว่างรออนุมัติผลการประมูล หากอนุมัติครบ จะเรียกผู้รับจ้างมาลงนามและเริ่มเดินหน้าเต็มรูปแบบ
ปิดถนนเพิ่ม กระทบช่องทางหลัก
หลังจากลงนามสัญญาครบถ้วน คาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างภายใน 1 – 2 เดือน โดยระยะแรกจะเป็นการจัดเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งอาจจะยังไม่ปิดการจราจรทันที
เพราะต้องดำเนินการจัดจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานเพิ่มเติม จากตอนนี้ที่กรมทางหลวงเป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้างเองแบบ 100% เพื่อยกระดับมาตรการความปลอดภัย จากอุบัติเหตุที่ซ้ำซ้อนบนถนนพระราม 2 หลายครั้ง จึงจำเป็นต้องเข้มงวดมากขึ้นทั้งเรื่องขั้นตอนทำงานและการจัดจราจร
โดยโครงการใหม่จะใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 1,080 วัน หรือราว 3 ปี หากดำเนินงานได้ตามแผน คาดว่าจะเปิดให้บริการประมาณ เดือนมีนาคม 2572
เมื่อรวมระยะทางใหม่กับช่วงที่เปิดใช้งานแล้วในปัจจุบัน ตั้งแต่แยกอรุณอัมรินทร์ จนถึงถนนพุทธมณฑลสาย 3 ที่มีระยะทาง 12.6 กม. จะทำให้ตลอดแนวเส้นทางลอยฟ้าบรมราชชนนี มีความยาวรวมประมาณ 17 กม.
อย่างไรก็ตาม แม้ขณะนี้ยังไม่มีกำหนดวันปิดถนนอย่างเป็นทางการ แต่จากลักษณะงานก่อสร้างทางยกระดับที่ผ่านมา มักจะมีการจัดการจราจรดังนี้
- ปิดช่องทางหลักบางเลน
- ปิดเบี่ยงการจราจรชั่วคราวบางช่วงเวลา
- ปิดถนนยาวบางช่วงจนกว่างานโครงสร้างหลักจะเสร็จ
ซึ่งปัจจุบันถนนบรมราชชนนีเป็นหนึ่งในเส้นทางสำคัญ ที่หลายคนใช้เลี่ยงพระราม 2 หากมีการปิดหรือเบี่ยงจราจรเพิ่มจริง อาจทำให้ปริมาณรถหนาแน่นขึ้นทั้งบนบรมราชชนนี รวมถึงพระราม 2 และถนนเพชรเกษมด้วย ผู้ใช้เส้นทางจึงควรติดตามประกาศ และวางแผนเผื่อเวลาเดินทางไว้มากกว่าเดิม ในช่วงที่มีการก่อสร้าง
นอกจากนี้หลังเฟส 1 ช่วงสาย 3 – สาย 4 ยังมีแผนสำหรับเฟส 2 จากพุทธมณฑลสาย 4 เชื่อมกับ ทล.4 ถนนเพชรเกษม ระยะทางอีกประมาณ 18 กม.
เมื่อรวมทั้งหมด โครงการนี้จะมีความยาวรวมประมาณ 35 กม. ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวงกำลังจัดทำแผนงานและเตรียมตั้งงบประมาณก่อสร้าง เพื่อเชื่อมกับมอเตอร์เวย์ M8 สายนครปฐม – ปากท่อที่ต่างระดับนครชัยศรี อีกด้วย
เตรียมระดมพลวางแผนความปลอดภัย
กรมทางหลวงจะมีการเรียกประชุมผู้รับจ้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ โดยเฉพาะตำรวจจราจร เพื่อร่วมกันวางแผนงานก่อสร้าง ก่อนให้ผู้รับจ้างปิดการจราจรแบบรัดกุมที่สุด
เนื่องจากหากมีการปิดเส้นทางจริง คาดว่าจะกระทบกับปริมาณรถที่หนาแน่นอยู่แล้วในโซนฝั่งธนบุรี และถนนพระราม 2 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักลงภาคใต้ ก็ยังคงมีงานก่อสร้างต่อเนื่อง และบางช่วงมีการปิดช่องทางหลักแบบ 100% เพื่อความปลอดภัย
อัปเดตล่าสุด พระราม 2 ปิดตรงไหนแล้วบ้าง? (วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2569)
จากการประกาศของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ถนนพระราม 2 มีจุดที่ปิด 100% รวมถึงเบี่ยงเส้นทางสำคัญ เช่น
- ปิดช่องทางหลักช่วงที่มีการรื้อถอนเครนและก่อสร้าง ยาวจนกว่างานจะเสร็จ
- ปิดเบี่ยงขาเข้า – ขาออก บริเวณสะพานต่างระดับบางขุนเทียน ตั้งแต่ วันที่ 15 กุมภาพันธ์ – 15 มิถุนายน 2569 หรือจนกว่าจะเสร็จ
- ปิดเบี่ยงขาเข้า – ขาออก ช่วงก่อนโรงเหล้าแสงจันทร์ ถึง โรงพยาบาลนครธน ตั้งแต่ วันที่ 15 – 22 กุมภาพันธ์ 2569 หรือจนกว่าจะเสร็จ
นอกจากนี้ยังมีจุดทำงานย่อยแบบปิดเป็นช่วงกลางคืน และปิดบางเลนในพื้นที่ สมุทรสาคร – บางโทรัด – บางกระเจ้า ซึ่งผู้ใช้เส้นทางควรติดตามประกาศเป็นระยะ เพราะบางช่วงมีการปรับแผนกะทันหันตามหน้างาน
ถ้าถนนบรมราชชนนี สั่งปิดเพิ่มจะเกิดอะไรขึ้น?
ถ้าการลงนามครบและเริ่มก่อสร้างตามแผน เท่ากับว่าโครงข่ายหลัก 3 เส้นที่คนใช้สลับกันหนีรถติด ได้แก่
- พระราม 2
- บรมราชชนนี
- เพชรเกษม
จะมีงานก่อสร้างพร้อมกันในบางช่วงเวลา
ผลกระทบที่อาจตามมา
- เวลาเดินทางยืดออก โดยเฉพาะช่วงเช้าและเย็น
- รถบรรทุกและรถขนส่งอาจต้องกระจายไปใช้เส้นวงแหวนกาญจนาภิเษกมากขึ้น
- เส้นรองอย่างกัลปพฤกษ์ เอกชัย บางขุนเทียนชายทะเล มีโอกาสหนาแน่นขึ้น
ปรับแผนการเดินทางเพื่อรับมือ
สำหรับผู้ที่ยังจำเป็นต้องใช้เส้นพระราม 2 และบรมราชชนนี ควรเตรียมตัวดังนี้
- การใช้เส้นทางเดิมต้องเผื่อเวลาเดินทางอย่างน้อย 2 – 3 ชั่วโมง
- ตรวจสอบประกาศปิดทางก่อนออกเดินทาง
- หลีกเลี่ยงจุดตัดและจุดต่างระดับที่มีงานตอม่อ
- หากเป็นรถบรรทุกหรือรถโดยสาร ควรเช็กข้อจำกัดช่องทางล่วงหน้า
ข้อแนะนำเส้นทางเลี่ยง
หากไม่มีธุระจำเป็นในแนวพื้นที่ก่อสร้าง และต้องการเดินทางลงภาคใต้ เส้นทางที่เหมาะสมในช่วงนี้คือ
- ใช้ถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก
- หรือใช้มอเตอร์เวย์ M81 บางใหญ่ – กาญจนบุรี
- จากนั้นออกนครปฐม เพื่อเชื่อมเข้าถนนเพชรเกษม
วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงจุดหนาแน่นของพระราม 2 และบรมราชชนนีได้ในระดับหนึ่ง
จากสถานการณ์ที่เกิดขึ้น ดูเหมือนว่าสำหรับปี 2569 จะยังเป็นอีกปีที่ โครงข่ายพระราม 2 และเส้นทางรอบข้างไม่น่าจะกลับมาโล่งได้ง่าย ผู้ใช้ทางจำเป็นต้องปรับแผนการเดินทางให้สอดคล้องกับสภาพจริงในแต่ละช่วงเวลา
*อัปเดตล่าสุด (17/02/2569)
กรมทางหลวง โดยสำนักก่อสร้างสะพาน ออกมายืนยันว่า ยังไม่มีแผนปิดเส้นทาง 100% และจะรอให้โครงการ M82 คืนผิวจราจรถนนพระราม 2 ก่อน แล้วค่อยเริ่มงานก่อสร้างในภายหลัง
อ่านข้อมูล คำชี้แจงกรมทางหลวงได้ที่ : โล่งไปที ถนนบรมราชชนนี ยังวิ่งได้ปกติ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก : dailynews.co.th
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com
