Showa และ Nissin สร้างโช้คและคาลิปเปอร์แบบรวมเข้าเป็นอันเดียวกัน

Showa และ Nissin เผยโฉมโช้ค และคาลิปเปอร์ ระบบใหม่ที่รวมเข้าเป็นอันเดียวกัน โดยการออกแบบอ้างว่าช่วยลดน้ำหนัก และช่วยระบายความร้อนและให้ความแข็งแรง

หากคุณไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ Hitachi Astemo คุณก็คงไม่เป็นไร เพราะแบรนด์นี้ตั้งอยู่เหนือกว่าบริษัทอย่าง Nissin, Keihin และ Showa โดยช่วยให้บริษัทเหล่านี้พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ขึ้นมา

Showa และ Nissin แบรนด์ทั้งสองได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่เมื่อปลายปีที่แล้วที่งาน Eicma ซึ่งมันได้รับความสนใจอย่างมาก เนื่องจากระบบใหม่นี้ควบรวมโช้คและคาลิปเปอร์เข้าไว้ด้วยกัน โดยการออกแบบอ้างว่าจะช่วยลดน้ำหนัก  ช่วยระบายความร้อน และให้ความแข็งแรง

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่จะติดตั้งคาลิเปอร์แบบเรเดียล โดยที่เสา 2 ต้นจะยื่นออกมาจากด้านล่างของขาโช้ค จากนั้นจึงขันน็อตลงไปตามคาลิเปอร์เพื่อยึดปลายด้านที่ทำงานของระบบเข้ากับเสา ระบบนี้ไม่เคยถูกตั้งคำถามแต่อย่างใด แม้ว่า Hitachi Astemo คิดว่าอาจมีวิธีที่ดีกว่าในการทำเช่นนี้

ระบบดังกล่าวคือโช้คและคาลิปเปอร์แบบบูรณาการ ซึ่งจะเห็นส่วนล่างของขาโช้คและคาลิปเปอร์ที่กลึงจากแท่งโลหะชิ้นเดียว ประโยชน์หลักที่อ้างจากการออกแบบนี้คือความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น โดยระบบนี้ให้การเชื่อมต่อที่มากขึ้นระหว่างโช้คและคาลิปเปอร์ และการระบายความร้อนที่ดีขึ้น เมื่อมีวัสดุจำนวนมากเชื่อมคาลิปเปอร์เข้ากับส่วนล่างของโช้ค การกระจายความร้อนจึงน่าจะอิสระมากขึ้นกว่าการติดตั้งแบบเรเดียลแบบดั้งเดิม

ผู้ผลิตอ้างว่าการออกแบบใหม่ช่วยลดความร้อนของคาลิปเปอร์ได้ 5 เปอร์เซ็นต์ ขณะเดียวกันยังกล่าวอีกว่าการออกแบบชิ้นเดียวที่แข็งแรงขึ้นยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งอีกด้วย นอกจากนี้การออกแบบใหม่นี้เบากว่าระบบคาลิปเปอร์แบบเรเดียลแบบเดิมถึง 200 กรัม

อย่างไรก็ตามยังไม่ชัดเจนว่าคาลิปเปอร์จะใช้งานง่ายเพียงใด เมื่อต้องซ่อมบำรุงและเปลี่ยนผ้าเบรกเพราะคาลิปเปอร์ล็อกอยู่ในตำแหน่งเดียวกับโช้คหน้า ซึ่งอาจเป็นข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นเมื่อต้องซ่อมบำรุงเบรก