Mitsubishi TRITON 2026 ปรับออปชัน ช่วงล่างใหม่ ขายรุ่นเดียวที่ญี่ปุ่น

เป็นกระบะหนึ่งเดียวของค่ายมิตซูบิชิที่ยังขายดีในญี่ปุ่น สำหรับ Mitsubishi TRITON ล่าสุดเปิดตัวรุ่นปี 2026 ขายรุ่น 4 ประตู

Mitsubishi TRITON MY2026 ปรับปรุงเพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่และสมรรถนะการควบคุม ขายรุ่นย่อยเดียวนั่นคือรุ่น GSR 4×4 หรือ ATHLETE 4×4 ไทย (ตัดรุ่น GLS 4×4 หรือ ULTRA 4×4 ไทย)

หน้าตาสไตล์ BEAST MODE

ตั้งแต่กระโปรงหน้าสู่ด้านข้างตัวถังในสไตล์แนวราบตกแต่งเหนือซุ้มล้อหน้า-หลังระยะโอเวอร์แฮงค์หน้าที่สั้นลง หล่อด้วยชุดแต่งรอบคันหล่อด้วยการ์ดเสริมกันชนหน้า ชุดกระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถ พร้อมตราโลโก้ทรีไดมอนด์สีเงินและตัวอักษร Mitsubishi ขอบกระจังหน้าสไตล์ Dynamic Shield สีดำ

ชุดไฟตัดหมอกหน้า LED ล้ออัลลอยสีดำเข้ม 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 พร้อมคิ้วขอบล้อสีดำ ราวหลังคาสีดำ กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ที่เปิดประตู ที่เปิดฝากระบะท้าย กันชนหลังสีดำ

ตัดออปชันสปอร์ตบาร์ทูโทนสีดำ/เงิน ติดตั้งระบบผ่อนแรงเปิด-ปิดฝากระบะท้ายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยลดภาระในการเปิดและปิดฝากระโปรงท้ายให้เบาขึ้นสบายขึ้น และเพิ่มประโยชน์ใช้สอยของพื้นที่เก็บสัมภาระ

ชุดกระจังหน้าพร้อมตราโลโก้ทรีไดมอนด์สีเงินและตัวอักษร Mitsubishi ขอบกระจังหน้าสไตล์ Dynamic Shield โครเมียม ไฟหน้า LED 3 ดวงพร้อมไฟ DRL LED 3 ดวงบนขอบฝากระโปรงหน้า ชุดไฟตัดหมอกหน้า LED สปอยเลอร์บนขอบกระบะท้ายพร้อมไฟท้าย LED แนวตั้งดีไซน์ใหม่รูปตัว ด้วยมิติตัวรถแบบ Double Cab ตั้งแต่

• ความยาว 5,360 มิลลิเมตร
• ความกว้าง 1,930 มิลลิเมตร
• ความสูง 1,815 มิลลิเมตร
• ฐานล้อ 3,130 มิลลิเมตร
• ความสูงจากใต้ท้องรถ 220 มิลลิเมตร
• ความจุถังน้ำมัน 75 ลิตร
• มิติกระบะภายใน ความยาว 1,555 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,545 มิลลิเมตร ความสูง 525 มิลลิเมตร

ภายในภายใต้แนวคิด Horizontal Axis

คำนึงถึงประสบการณ์ในการใช้งานด้วยความใส่ใจในทุกรายละเอียดเน้นความสะดวกสบายในการหยิบจับได้อย่างกระชับมือ

แผงคอนโซลหน้าทรงเท่ พวงมาลัยสามก้านแบบมัลติฟังก์ชันปรับได้ 4 ทิศทาง ชุดมาตรวัด LCD พร้อมจอแสดงข้อมูล MID ขนาด 7 นิ้ว ช่องต่อ USB ด้านหน้าแบบ Type-C กับ Type-A จุดละ 1 ตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลัง 1 จุด แท่นชาร์จมือถือไร้สายอยู่ที่ด้านล่างของแผงควบคุม จอสัมผัสขนาดใหญ่ทั้งแบบ 9 นิ้วเชื่อมต่อทั้ง Android, Auto Apple CarPlay ไร้สาย รองรับ FM/AM/MP3 พร้อมระบบนำทางในตัวจอ ลำโพงติดรถ 6 จุด

เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิ ซ้าย-ขวา ช่องแอร์หมุนเวียนอากาศบนหลังคาตอนหลัง แผงคอนโซลกลางมีช่องวางแก้วน้ำที่รองรับแก้วขนาดใหญ่ 2 ใบพร้อมกล่องเก็บของที่รองรับขวดพลาสติกขนาด 600 มิลลิเมตร ได้มากถึง 4 ขวด กล่องเก็บของด้านหน้าช่องวางสมาร์ทโฟนและช่องเก็บของขนาดเล็กอื่นๆ มีความกว้างขวางที่ใช้งานได้สะดวกแผงควบคุมด้านหน้าและคอนโซลกลาง

เบาะนั่งคนขับปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมดันหลังปรับด้วยไฟฟ้า และ 6 ทิศทางปรับด้วยมือวัสดุหุ้มเบาะกึ่งหนังแท้สีดำ มือจับหลังคา 8 ตำแหน่ง รุ่น GSR ต่างจากรุ่น ATHLETE ไทยตรงที่ ใช้โทนสีดำเข้มทั้งหมดต่างจากไทยที่ใช้โทนสีดำ/ส้มในส่วนของชุดคอนโซลหน้าและแผงประตูวัสดุบุหนังสัมผัส พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน เบาะนั่งทูโทนหุ้มกึ่งหนังแท้

ในรุ่น MY2026 ติดตั้ง ระบบฟอกอากาศ nanoe^TMX มีคุณสมบัติในการสร้างอากาศบริสุทธิ์ ยับยั้งเชื้อแบคทีเรีย ให้ความสดชื่น และลดอาการอ่อนเพลียในการเดินทาง แบบเดียวกับรุ่น ATHLETE 4×4 ไทย และการตกแต่งในส่วนแผงควบคุมกลางในชุดแผงคอนโซลหน้ากับที่เปิดประตูภายในเปลี่ยนมาใช้สีเทาไทเทเนียม เสริมความกลมกลืนของการตกแต่งภายในให้ดียิ่งขึ้น

ขุมพลังแรงสุดด้วยเทอร์โบคู่คลีนดีเซลไฮเปอร์เพาเวอร์

Twin Turbo Hyper Power Engine ขนาด 2.4 ลิตร 4N16 High Power ให้กำลัง 204 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิด 470 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,750 รอบต่อนาที มีระบบลดการเร่งปฏิกิริยาเพื่อช่วยลดระดับการปล่อยไอเสียโดยการฉีดของเหลวไอเสียดีเซล (AdBlue®) เข้าไปในระบบไอเสีย หรือ SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR)

คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sport มีเฉพาะขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD II (4 รูปแบบ ได้แก่ 2H, 4H, 4HLc และ 4LLc)  ตรวจจับแรงบิดด้วยระบบลิมิเต็ดสลิปที่เฟืองท้าย (Limited Slip Differential: LSD) ช่วยกระจายกำลังด้วยอัตราส่วนร้อยละ 40 ที่ล้อหน้าและร้อยละ 60 ที่ล้อหลัง สร้างความมั่นใจในสมรรถนะการยึดเกาะถนนและประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง พร้อมด้วยโหมดการขับขี่ 7 โหมด ครอบคลุมการขับขี่ทั้งแบบออนโรด และแบบออฟโรด

• Normal (ทั่วไป)
• Eco (ประหยัด)
• Gravel (ทางลูกรัง)
• Snow (ถนนลื่น พื้นปกคลุมด้วยหิมะ หรือขณะฝนตกหนัก)
• Mud (ลุยโคลน)
• Sand (พื้นทราย)
• Rock (พื้นหินตะปุ่มตะป่ำ)

พร้อมระบบ S-AWC หรือ Super All Wheel Control ขับเคลื่อนสี่ล้ออิสระ จะมีกำลังขับเคลื่อนสีล้อตลอดเวลา สามารถกระจายแรงลงสู่ล้อทั้ง 4 ได้อัตโนมัติอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้ง ระบบจะช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ เกาะถนนอย่างแม่นยำ ทำให้คุณมั่นใจในทุกสภาพถนน

ควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control AYC) เพิ่มสมรรถนะการเข้าโค้งด้วยการควบคุมการขับเคลื่อนและแรงดันเบรกที่ล้อด้านในและนอกโค้งให้มีความสมดุลอย่างมีประสิทธิภาพ ลุยทุกรูปแบบตั้งแต่

• มุมไต่หรือมุมเงย Approach Angle 29 องศา
• มุมจาก Departure Angle 22.8 องศา
• มุมคร่อม break-over angle 23.4 องศา

มาพร้อมกับระบบป้องกันล้อหมุนฟรี แอคทีฟลิมิเต็ดสลิป (Brake Control Type) ช่วยควบคุมแรงดันเบรกของล้อที่หมุนฟรี พร้อมส่งและกระจายกำลังไปยังอีกล้อหนึ่ง เพิ่มความปลอดภัยขณะขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ลื่น พร้อมกับมอบประสบการณ์ขับขี่ก้าวข้ามทุกอุปสรรค ระบบบังคับเลี้ยวจะเป็นแบบ Rack & Pinion พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (Electric Power Steering: EPS) ช่วยให้ขับขี่คล่องตัว ควบคุมได้ดังใจ

ในรุ่น MY2026 พื้นฐานช่วงล่างยังเป็นด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นพร้อมคอยล์สปริงและโช้คอัพ ด้านหลังเป็นแบบแหนบแผ่นซ้อนพัฒนาใหม่เปลี่ยนการตั้งค่าของช่วงล่างด้านหน้าและจุดยึดตัวถัง ซึ่งเป็นข้อต่อระหว่างเฟรมและตัวถัง ติดตั้งโช้คอัพปรับแต่งพิเศษใหม่ Performance Damper จาก YAMAHA 4 ต้น ด้วยการปรับปรุงการตอบสนองของโช้คอัพด้านหน้าและด้านหลัง ปรับความหนืด ดูดซับการสั่นสะเทือนของตัวรถ

ลดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ในขณะขับขี่น้อยลง ควบคุมรถนั้นเฉียบคมขึ้น เพิ่มความสบายในการขับขี่และเพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมและยังเป็นโช้คเดียวกันที่ใช้ติดตั้งในรถแข่ง Triton XCR Sprint Cup ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากนักแข่งแรลลี่

เทคโนโลยีความปลอดภัยรอบคัน

• ล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control (ACC) พร้อมฟังก์ชันชะลอความเร็วของรถให้เองโดยอัตโนมัติจนถึงจุดหยุดนิ่ง (Stop & Go)
• เตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว Forward Collision Mitigation system (FCM)
• สัญญาณเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Warning (BSW)
• สัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน Lane Change Assist (LCA)
• เตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
• ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Emergency Lane Keeping (ELK)
• เตือนเมื่อรถออกนอกเลน Emergency Lane Assist (ELA)
• ควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Departure Prevention (LDP)
• เตือนด้านหน้าขณะออกจากช่องจอด Front Cross Traffic Alert (FCTA)
• เตือนและแสดงป้ายจราจร Traffic Sign Recognition (TSR)
• เตือนความเมื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Alert (DAA)
• ตรวจวจับพฤติกรรมเสี่ยงจะเกิดเหตุขณะขับขี่ Driver Monitor System (DMS)
• จำกัดความเร็วอัจฉริยะ Intelligent Speed Limiter (ISL)
• ปรับไฟสูง-ต่ำ อัตโนมัติ Auto High Beam (AHB)

ความปลอดภัยพื้นฐานทั้ง เบรก ABS กระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ลดกำลังเครื่องยนต์ (BOS) เพื่อช่วยเบรก เสริมแรงเบรก (BA) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC) ไฟกระพริบฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS) ตรวจวัดลมยาง Tire Pressure Monitoring System (TPMS) ช่วยบังคับการลากจูง Trailer Stability Assist (TSA)

ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Active Stability Control (ASC) ป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล Traction Control System (TCL) ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA) ถุงลมนิรภัย 8 จุดรอบคัน เซนเซอร์กะระยะการจอดหน้าและหลัง กล้องมองภาพรอบคัน Multi Around Monitor (MAM)

Mitsubishi TRITON MY2026 นำเข้าจากไทยพร้อมจำหน่ายที่ญี่ปุ่น 19 กุมภาพนธ์ ในรุ่น GSR 4×4 เริ่มต้น 5,518,700 YEN หรือราว 1,099,000 บาท ราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทยแต่ถ้าขายไทยราคาอยู่ที่ 3,445,000 บาทมีสีภายนอกดังนี้

• สีส้ม Yamabuki Orange Metallic
• สีขาวมุก White Diamond
• สีเทา Graphite Gray Metallic
• สีดำ Jet Black Mica

ที่มา Carwatch