ขายเมืองจีนมาได้สักพักแล้วสำหรับ ZEEKR 8X และ ZEEKR 9X ที่กำลังแต่งเนื้อแต่งตัวเตรียมที่จะโกอินเตอร์ขายต่างประเทศทั้งพวงมาลัยซ้ายและขวา
โดยนาย Gan Jiayue ซีอีโอของ GEELY Auto Group กล่าวว่า ZEEKR เตรียมส่งออก ZEEKR 9X ไปขายต่างประเทศตั้งแต่เดือนมิถุนายนปี 2026
ประเดิมตลาดตะวันออกกลางก่อน ตามด้วยเอเชียกลางในไตรมาสที่ 3 และยุโรปในไตรมาสที่ 4 สำหรับ ZEEKR 9X และ ZEEKR 8X เริ่มส่งออกไปขายต่างประเทศช่วงไตรมาสที่ 4 ปีเดียวกันและต่อเนื่องไปจนถึงต้นปี 2027
ZEEKR 9X เจ้าของฉายาเอสยูวีเรือธงสุดหรูระดับโลกมีความคล้ายคลึงกับ Rolls-Royce Cullinan ผสมกับความเป็น RANGE ROVER เป็นปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของค่าย จากสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ SEA-S ความยาว 5.2 เมตร
สบายแบบ 3 แถวที่มีทั้งแบบ 6 ที่นั่ง 2+2+2 พร้อมจอหลังกล่องคอนโซลกลางหลังแบบ OLED 6.3 นิ้ว ถอดออกได้ มีหน้าจอสัมผัสตรงกลางขนาดใหญ่แบบ OLED 16 นิ้ว ชัดระดับ 3.5K 2 จอ
มีจอแสดงข้อมูลการขับขี่เหนือแผงคอนโซลหน้า HUD แสดงผลแบบ Augmented Reality ขนาด 47 นิ้ว จอบนเพดานขนาด 17 นิ้ว ชัดระดับ 3K พร้อมลำโพงจากแบรนด์ NAIM อังกฤษ ด้วยลำโพง 32 จุด
จากสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 900V ด้วยเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) Super Electric Hybrid จากพื้นฐานเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร 275 แรงม้า มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ให้ความเร็วสูงสุด 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จ DC 20-80% ภายใน 9 นาที
พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ได้แรงม้ารวม 1,401 แรงม้า วิ่งอีวีล้วน 380 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 367 กิโลเมตร (NEDC) วิ่งไกลสุดในโหมดปลั๊กอินไฮบริด 1,250 กิโลเมตร (CLTC) หรือ 1,206 กิโลเมตร (NEDC)
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 3.1 วินาที มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่มีโหมดออฟโรดทั้ง show, deep show, mud, rocks, sand, etc
พร้อมช่วงล่างถุงลมที่มีระบบคุมความหน่วงต่อเนื่อง Dual-Valve CDC แบบวาล์วคู่ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับระยะห่างจากใต้ท้องรถได้ 110 มิลลิเมตร สูงสุด 288 มิลลิเมตร สามารถยกตัวรถขึ้นได้ 30 มิลลิเมตร ภายใน 7 วินาที และ เหล็กกันโคลงทำงานด้วยระบบไฟฟ้า 48V
ส่วน ZEEKR 8X ในร่างเอสยูวีทรงพรีเมียมและเป็นรุ่นที่ 2 ที่ใช้ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด ยาว 5.1 เมตร พื้นฐานเดียวกับรุ่นพี่ ZEEKR 9X ภายในเน้นความสบายแบบ 5-6 ที่นั่งด้วยเบาะนั่งแถวที่ 2 ยืดขาสบายด้วยเบาะนั่งคนนั่งด้านหน้าปรับเลื่อนได้เบาะหลังปรับพับได้เพิ่มพื้นที่มากถึง 1,133-2,200 ลิตร
จอแสดงผลสมบูรณ์แบบประกอบด้วยจอสัมผัสกลางขนาดใหญ่ จอเพดาน ขนาด 16.8 นิ้ว ที่ทำงานระบบความบันเทิงร่วมกัน และจอมาตรวัดความเร็วสีแบบ LCD พร้อมลำโพงจากแบรนด์ NAIM อังกฤษ ถึง 29 จุด ตู้แช่เย็นขนาด 9.5 ลิตรด้านหลังคอนโซลกลางตอนหน้า
ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด PHEV ด้วยขุมพลังเบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 279 แรงม้า มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ ternary จากบริษัทร่วมทุน CATL-GEELY
ให้ความเร็วสูงสุด 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 6C รองรับสถาปัตยกรรรมแรงดันสูง 900V จาก 20-80% ภายใน 9 นาที มีระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว Tri-Motor ให้กำลังสูงสุด 1,401 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรภายใน 2.96 วินาที
ช่วงล่างอัจฉริยะ Haohan AI Digital Chassis ประกอบด้วยเหล็กกันโคลงไฟฟ้า 48V ช่วงล่างถุงลมแบบห้องคู่ (Dual-chamber air suspension) และควบคุมการสั่นสะเทือนแบบต่อเนื่อง (CDC) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ใน ZEEKR 9X
การขยายฐานธุรกิจไปทั่วโลกของกลุ่ม GEELY ได้เพิ่มยอดการจัดส่งระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การขยายธุรกิจที่กว้างขึ้น บริษัทเคยตั้งเป้าหมายยอดขายในต่างประเทศไว้ที่ 640,000 คันในปี 2026 โดยวางตำแหน่งการตลาด ZEEKR ให้เป็นกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียม
แน่นอนว่าถ้าออสเตรเลียจะมี ZEEKR 9X ทำตลาดในเวอร์ชันพวงมาลัยขวาคาดว่าจะเริ่มวางจำหน่ายระหว่างปลายปี 2026 ถึงต้นปี 2027 ส่วนเมืองไทยได้เจอแน่นอนแต่จะเป็นช่วงเวลาเดียวกับออสเตรเลียหรือไม่ต้องติดตาม
ที่มา CarNewsChina
