CFMoto V4 SR-RR สร้างสถิติความเร็ว 315.82 กม./ชม. พร้อมเครื่องยนต์ V4 212 แรงม้า เตรียมบุกตลาดซูเปอร์ไบค์ระดับโลกและเปิดตัวจริงในปี 2027

CFMoto กำลังส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังวงการซูเปอร์ไบค์โลก หลังจาก V4 SR-RR โปรโตไทป์รุ่นล่าสุดสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 315.82 กม./ชม. หรือประมาณ 316 กม./ชม. ในการทดสอบอย่างเป็นทางการที่ประเทศจีน พร้อมประกาศศักยภาพของแบรนด์จีนที่ก้าวเข้าสู่พื้นที่ซึ่งเคยถูกครอบครองโดยผู้ผลิตซูเปอร์ไบค์จากญี่ปุ่นและยุโรปมาโดยตลอด

สถิติดังกล่าวถูกบันทึกเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2026 ในการแข่งขัน China Motorcycle Topspeed Record Challenge ณ สนามทดสอบ CCCC Automotive Testing Grounds เมืองซ่างเหรา โดยใช้ระบบวัดความเร็วแบบ GPS พร้อมการรับรองผลอย่างเป็นทางการ

เครื่องยนต์ V4 ขุมพลัง 212 แรงม้า

หัวใจสำคัญของ CFMoto V4 SR-RR คือเครื่องยนต์ V4 ขนาด 997 ซีซี ที่พัฒนาโดย CFMoto เอง ให้กำลังสูงสุด 212 แรงม้า (156 กิโลวัตต์) ที่ 14,500 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ถูกออกแบบในรูปแบบ V4 มุม 90 องศา พร้อมเป้าหมายรองรับมาตรฐานไอเสีย Euro 5+ และการใช้งานบนถนนจริง ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่ทำให้ CFMoto ขยับเข้าใกล้คู่แข่งในกลุ่มซูเปอร์ไบค์ลิตรคลาสจากยุโรปและญี่ปุ่นอย่างเต็มตัว

ความเร็วระดับซูเปอร์ไบค์ชั้นนำ

ข้อมูลจากการทดสอบเผยให้เห็นศักยภาพที่น่าสนใจของรถคันนี้ โดยเกียร์ 1 สามารถทำความเร็วได้ถึง 164 กม./ชม. ขณะที่เกียร์ 6 แตะระดับ 299 กม./ชม. ก่อนที่ตัวรถจะเร่งต่อจนสร้างสถิติจริงที่ 315.82 กม./ชม.

นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 2.9 วินาที ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับซูเปอร์ไบค์สมรรถนะสูงในตลาดปัจจุบัน

น้ำหนักต่ำกว่า 200 กก. พร้อมอุปกรณ์ระดับพรีเมียม

CFMoto ตั้งเป้าน้ำหนักรวมของ V4 SR-RR ไว้ต่ำกว่า 200 กิโลกรัม ส่งผลให้อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักอยู่ในระดับแข่งขันกับซูเปอร์ไบค์ชั้นนำของโลก

ด้านอุปกรณ์ติดตั้งเลือกใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตระดับโลก ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรก Brembo ชุดท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic รวมถึงระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมรถที่ความเร็วสูง

แอโรไดนามิกส์แปรผันอัจฉริยะ

หนึ่งในจุดเด่นสำคัญของ V4 SR-RR คือระบบแอโรไดนามิกส์แบบ Active Aerodynamics ซึ่งใช้วิงเล็ตที่สามารถปรับองศาอัตโนมัติตามความเร็วและสภาพการขับขี่

ระบบดังกล่าวช่วยลดแรงต้านอากาศเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และเพิ่มแรงกดด้านหน้าเมื่อต้องการเสถียรภาพในโค้งหรือช่วงเร่งความเร็ว ทำให้สามารถสร้างสมดุลระหว่างความเร็วสูงสุดและการควบคุมได้ดีกว่าวิงเล็ตแบบคงที่ทั่วไป

เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์จัดเต็ม

ทางแบรนด์ ติดตั้งแพ็กเกจอิเล็กทรอนิกส์ระดับเรือธงให้กับ V4 SR-RR ไม่ว่าจะเป็น Quickshifter, Cruise Control, Cornering ABS, Traction Control และชุด IMU แบบ 6 แกนที่ทำหน้าที่ประมวลผลข้อมูลการขับขี่แบบเรียลไทม์

แม้ยังไม่มีการยืนยันว่าฟีเจอร์ทั้งหมดจะถูกนำไปใช้ในรุ่นจำหน่ายจริงหรือไม่ แต่ถือเป็นสัญญาณชัดเจนว่ารถรุ่นนี้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อแข่งขันกับซูเปอร์ไบค์ระดับพรีเมียมโดยตรง

เตรียมเปิดตัวจริงปี 2027

ปัจจุบัน V4 SR-RR ยังอยู่ในสถานะต้นแบบ แต่มีความเป็นไปได้สูงที่จะเผยโฉมเวอร์ชันใกล้เคียงรุ่นผลิตจริงในงาน EICMA 2026 ก่อนเริ่มจำหน่ายภายในปี 2027

นอกจากนี้ยังมีรายงานว่า CFMoto กำลังวางแผนเข้าสู่การแข่งขัน Superbike World Championship ด้วยรถแข่งที่พัฒนาขึ้นเอง โดยตั้งเป้าเปิดตัวในปี 2028 หรืออาจเร็วกว่านั้นในปี 2027

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน V4 SR-RR อาจกลายเป็นรถซูเปอร์ไบค์สัญชาติจีนคันแรกที่สามารถก้าวขึ้นมาแข่งขันกับผู้เล่นระดับแนวหน้าของโลกได้อย่างเต็มภาคภูมิ และเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่น่าจับตามองมากที่สุดในตลาดซูเปอร์ไบค์ยุคใหม่

ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day