เปิดใช้ “ถนนเชื่อมวิภาวดี พหลโยธิน” อย่างเป็นทางการ แก้รถติดย่านดอนเมือง–สะพานใหม่
วันที่ 29 มิถุนายน 2568 กรุงเทพมหานครและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เปิดใช้ทางเชื่อมใหม่ ถนนวิภาวดีรังสิต–ถนนพหลโยธินอย่างเป็นทางการ
เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในย่าน ดอนเมือง, หลักสี่ และสะพานใหม่ รวมถึงอำนวยความสะดวกแก่ผู้เดินทางไปยัง สนามบินดอนเมือง
รายละเอียดโครงการถนนเชื่อม วิภาวดี–พหลโยธิน
โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ช่วงหลัก โดยมีรายละเอียดโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อรองรับปริมาณรถจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง
ช่วงที่ 1: วิภาวดีรังสิต – คลองลาดพร้าว
-
ระยะทางประมาณ 1.6 กม.
-
ถนนขนาด 5–6 ช่องจราจร
-
มีสะพานข้ามคลองลาดพร้าว, สะพานคู่ขนาน และสะพานยกระดับมุ่งหน้าไปดอนเมือง
-
ติดตั้งระบบไฟฟ้า, ไฟส่องสว่าง, ระบบระบายน้ำ และทางสำหรับจักรยาน
ช่วงที่ 2: คลองลาดพร้าว – ถนนเทพรักษ์ (พหลโยธิน)
-
สะพานยกระดับ 4 ช่องจราจร ระยะทาง 1 กม.
-
ถนนระดับพื้นอีก 1.2 กม. พร้อมสะพานและทางคู่ขนาน
-
เชื่อมต่อถนนเทพรักษ์และพหลโยธินทั้งขาเข้าและออก
เส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อ
เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้รถ มีการวางแผนเส้นทางให้สามารถเลี้ยว เชื่อม หรือกลับรถได้หลายทิศทาง เช่น:
-
วิภาวดี → พหลโยธิน (ผ่านซอยวิภาวดี 72)
-
พหลโยธินขาออก → วิภาวดี/เทพรักษ์
-
เทพรักษ์ → สนามบินดอนเมือง
-
พหลโยธินขาเข้า → วิภาวดี/หลักสี่
-
เชื่อมทางยกระดับอุตราภิมุข และทางพิเศษฉลองรัช ได้อย่างต่อเนื่อง
ทั้งนี้เส้นทางถูกจัดระบบด้วย สีรหัสทางวิ่ง เพื่อให้ง่ายต่อการเข้าใจและวางแผนการเดินทาง (สามารถนำแผนภาพมาแนบหรือฝังลิงก์คลิปนำทางได้)
ผลประโยชน์และผลกระทบเชิงบวก
-
ลดความแออัดบริเวณดอนเมือง–สะพานใหม่
-
เดินทางไป-กลับ สนามบินดอนเมือง ได้สะดวกขึ้น
-
เชื่อมโยงโครงข่ายถนนฝั่งตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพฯ
-
ลดระยะเวลาการเดินทางในช่วงเวลาเร่งด่วน
โครงข่ายที่เชื่อมต่อกับถนนนี้
ถนนเชื่อมใหม่นี้สามารถเชื่อมต่อกับ:
-
ทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา–อาจณรงค์)
-
ทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์)
-
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 (วงแหวนตะวันออก)
-
รถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีแดง
ช่วยเสริมให้ระบบคมนาคมของกรุงเทพฯ มีความครอบคลุมและคล่องตัวมากขึ้น
ที่มา : สำนักงานประชาสัมพันธ์กรุงเทพมหานคร
บทความอื่นๆที่น่าสนใจ
มอเตอร์เวย์ M6 บางปะอิน–โคราช พร้อมอัปเดตอัตราค่าผ่านทางล่าสุด
