Chery เปิดตัวรถต้นแบบ Arrizo X ในงาน Beijing Auto Show 2026 เพื่อแสดงให้เห็นถึงแนวทางการออกแบบและวิศวกรรมสำหรับรถซีดานเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และไฮบริดรุ่นต่อไป โดยมีจุดเด่นที่สุดคือค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ที่ต่ำเพียง 0.196 Cd ซึ่งถือเป็นหนึ่งในตัวเลขที่ต่ำที่สุดสำหรับรถซีดานที่เตรียมพัฒนาเพื่อการผลิตจริง
งานดีไซน์และอากาศพลศาสตร์
ตัวรถมาในรูปทรง Coupe 4 ประตู เส้นสายพริ้วไหวในสไตล์ Fastback พื้นผิวตัวถังถูกออกแบบให้เรียบเนียนที่สุดเพื่อลดแรงต้าน:
-
ส่วนหน้าแบบปิดทึบพร้อมไฟ LED แถบยาวเต็มความกว้าง
-
มือจับประตูแบบซ่อนและล้ออัลลอยดีไซน์แอโรไดนามิก
-
ด้านท้ายติดตั้งไฟแถบยาวและสปอยเลอร์ทรง Ducktail ขนาดเล็กเพื่อช่วยรีดอากาศ
ขุมพลังและช่วงล่างอัจฉริยะ
Arrizo X คาดว่าจะพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานเครื่องยนต์ 2.0T Kunpeng เทอร์โบชาร์จ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8AT ที่ Chery พัฒนาขึ้นเอง สะท้อนให้เห็นว่าแบรนด์ยังคงให้ความสำคัญกับการพัฒนาแพลตฟอร์มสันดาปและไฮบริดควบคู่ไปกับรถยนต์ไฟฟ้า
นอกจากนี้ยังมีการโชว์เทคโนโลยีช่วงล่าง CDC Electromagnetic Suspension ที่สามารถปรับความหนืดโช้คอัพแบบแปรผันตามข้อมูลสภาพถนนล่วงหน้า (Road Preview Data) เพื่อความนุ่มนวลและเสถียรภาพสูงสุด
ห้องโดยสารและระบบช่วยขับขี่
ภายในนำเสนอระบบ Lingxi 3.0 Smart Cockpit ที่เน้นการสั่งงานด้วยเสียงแบบ “See-and-Speak” (เห็นอะไรสั่งได้ทันที) ประมวลผลผ่านชิปประสิทธิภาพสูงที่ตอบสนองในระดับมิลลิวินาที
ส่วนระบบความปลอดภัยใช้ชุด Falcon 700 ADAS ซึ่งทำงานบนสถาปัตยกรรม End-to-End Large Model รองรับการขับขี่อัตโนมัติในทุกสถานการณ์
การวางตำแหน่งในตลาด
Arrizo X ถูกวางตำแหน่งไว้เหนือกว่า Arrizo S ที่เพิ่งเปิดตัวไป (Arrizo S เน้นสมรรถนะด้วยพละกำลัง 261 แรงม้า และความยาวตัวถังเกือบ 5 เมตร) โดย Arrizo X จะทำหน้าที่เป็นรถต้นแบบ (Concept Car) เพื่อสาธิตเทคโนโลยีแห่งอนาคตมากกว่าจะเป็นรถที่พร้อมขายในเร็วๆ นี้
ภาพรวมของ Chery
การเปิดตัวครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของการบุกตลาดระดับบนของ Chery ร่วมกับรถรุ่นอื่นๆ ในงาน เช่น Tiggo X (SUV เรือธง), Jetour T8 และ Exeed EX9 ท่ามกลางสภาวะตลาดในจีนที่ยังมีความท้าทาย โดยยอดขายของ Chery ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 112,884 คัน ลดลง 26.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าครับ
