Gigi Dall’Igna, GM ของ Ducati Corse ออกมาให้ความเห็นกับ ‘กฎสัมปทาน’ ที่ค่อนข้างแรงทีเดียว โดยกล่าวว่าเมื่อไหร่ที่ Ducati ชนะ กฎจะถูกปรับเปลี่ยน แต่เมื่อค่ายอื่นชนะ กฎจะไม่ถูกแตะต้อง
Ducati ได้รับผลกระทบอย่างหนักหลังจากที่ FIM ตัดสินใจแก้ไขกฎการให้สัมปทานใหม่ โดย Honda และ Yamaha ที่ทำผลงานได้ย่ำแย่ในปีที่แล้ว จะได้รับประโยชน์จากกฎนี้ ซึ่งจะช่วยลดช่องว่างและเร่งการพัฒนาของ 2 ค่ายจากญี่ปุ่นขึ้นมา
แต่ไม่เพียงเท่านั้น กลับกลายเป็นว่าด้วยกฎใหม่นี้ KTM และ Aprilia ซึ่งคว้าชัยชนะได้ในปีที่แล้ว ก็ได้รับผลประโยชน์ที่ไม่น้อยหน้าเช่นกัน ซึ่งนั่นทำให้ GM ของ Ducati Corse ออกอาการหัวเสียทีเดียว
“เอาเป็นว่าเราไม่ต้องการพูดถึงกฎสัมปทานและบางประเด็นของมันมากนัก” Dall’Igna กล่าวกับสื่อ Marca “เรายินดีที่จะลงนามข้อเสนอแรกที่ Dorna มอบให้เรา ซึ่งโดยพื้นฐานแล้ว ให้ความช่วยเหลือแก่ Honda และ Yamaha เท่านั้น”
“มันสมเหตุสมผล สำหรับเรา มันเป็นข้อเสนอที่สมดุล ดังนั้นเราจึงลงนามในทันที”
“ในทางกลับกัน ค่ายผู้ผลิตอื่นก็ฉวยโอกาสนี้เพื่อทำให้ตัวเองได้เปรียบและทำให้เราเสียเปรียบ เราไม่ชื่นชอบเรื่องนี้เท่าไหร่นัก”
“เราพยายามที่จะต่อต้าน แต่ด้วยความมุ่งมั่นที่จะให้ภาพลักษณ์ของเราออกมาดูดีต่อทุกคน เราจึงต้องจำใจกับสิ่งนี้”
“มันชัดเจนว่า ทั้งใน MotoGP และ Superbike ดูเหมือนว่าเมื่อ Ducati ชนะ กฎข้อบังคับจะผิดทันที แต่เมื่อค่ายอื่นชนะ กฎข้อบังคับจะถูกต้องเสมอ”
“ใน World Superbikes คนเดียวที่ได้รับโทษคือ Alvaro Bautista”
“หลายปีก่อน เมื่อนักแข่งชนะติดต่อกัน ไม่มีใครพูดว่า ‘คุณชนะเพราะสิ่งนี้…’ เขา (Bautista) ไม่ได้ชนะเพราะเขาเก่งหรอกเหรอ?”
“แต่เราก็ยอมรับ ก้มหัวลง และก้มหน้าทำงานจนกว่ามัน (คำชม) จะมาถึงเรา”
“เราสร้างมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่เริ่มต้น เพราะ V4 แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง และเราเสี่ยงเพื่อที่จะคว้าแชมป์ให้ได้ในปีแรก ส่วนคนอื่น ๆ ซึ่งใช้มอเตอร์ไซค์เก่าเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ก็อยู่ที่นั่น”
“พวกเราใน Superbikes ตกลงที่จะให้สิทธิพิเศษแก่ทีมที่ใช้มอเตอร์ไซค์เก่าและมีปัญหาในการพัฒนาทันที ดังนั้น เราจึงไม่ได้ต่อต้านการช่วยเหลือผู้ที่เดือดร้อน”
“บางทีวันหนึ่ง เราอาจจะเป็นคนที่ลำบากบ้าง แต่การลงโทษคนที่ทำงานได้ดีนั้นดูจะไม่มีน้ำใจนักกีฬาไปสักหน่อย”
จากผลของกฎสัมปทานที่เริ่มใช้ในปีนี้ นั่นทำให้ทีมแข่ง Ducati ใน MotoGP ไม่ได้รับอนุญาตให้ส่งนักแข่ง Wildcard ลงแข่งขัน พวกเขาจะมียางให้ทดสอบ 170 เส้น (น้อยกว่าค่ายผู้ผลิตอื่น) เท่านั้น และอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ได้แค่ 8 เครื่อง/ฤดูกาล ซึ่งห้ามมีการพัฒนา รวมถึงอัพเดทชิ้นส่วนทางอากาศพลศาสตร์ได้เพียงครั้งเดียว
อ้างอิง : crash.net
